irregolare che cosa intendi?perchè ogni tanto strattona,perchè magari il gasolio è un po sporco o perchè è il debimetro?
intendevo gli strattoni...pero' quelli potrebbero esser dovuti alla rigenerazione del fap.... Comunque secondo me se spinge forte come hai detto non dovrebbe avere problemi. Poi il colombo angelo è un filtro a secco,non oleato,per cui non dovrebbe aver sporcato precocemente il debimetro. Se proprio vuoi esserne sicuro fai pulire il debimetro con lo spray apposito e ti levi ogni dubbio
ma il filtro colombo ce lo su da poco da neanche 2000 km....per il resto ho sempre tenuto quello originale...ma da solo si riesce a pulire il debimetro?
oggi lo usata per un pò...allora spinge bene,ma più di 240 km/h non va...quindi a 4600 giri,io ricordo che per arrivare a 248 arrivava a 4700 giri,ma non riesce propio più a prenderli...non so cosa sia....
no il 123d...comunque se non sbaglio il limitatore e' a 4650 giri prima dell aggiornamento SW che lo ha portato a 4850.Quindi se sei a 240 a 4600 giri dubito che in 500 giri arrivi a 248 ossia 252/3 di taco.
240 di tachi... vuol dire un goccio oltre i 230 effettivi.... per essere a 248 effettivi il taco deve arrivare a 260 come minimo improbabile per una 123d non trovi? Casomai per la 135i è facile...
Si infatti ho detto una castroneria)))volevo scrivere 238 come poi e' il dato dichiarato dalla casa in v max.
la mia e' di gennaio 2008 e non so se ce lo ha gia. comunque basta che fai una prova.ti piazzi in sesta e tiri giu' tutto e vedi quando si blocca!!
Lo farò prima o poi. Però considera che io già ne avevo sentito parlare di questo aggiornamento (anche quì sul blog!) allora a inizio ottobre son andato in concessionaria a chiedere e mi han risposto: "..al momento non esiste alcun aggiornamento della centralina motore. Comunque qualora la bmw faccia un nuovo software quello presente sulla sua macchina si aggiornerebbe automaticamente quando si fa il tagliando, con il collegamento della sua macchina ai nostri computer...."
Ma a parte la velocità di punta leggermente migliorata che altri vantaggi dà? e poi, quando l'ha fatto il Peos?
no ragazzi mi spiace ma non avete capito....allora la mia lo presa a marzo 2008 ed è priva di aggiornamento....ma io mi ricordo che da originale,quindi prima di mettere il bacar,la mia arrivava di tachimetro a 248 km/h a 4700 giri....ora lo rimessa originale senza modulo e senza filtro e arriva a 240 km/h a 4600 giri tutto questo di tachimetro.....quindi mancano 100 giri diciamo per arrivare a 248 km/h segnati.....ok?allora mi chiedo perchè non arriva a prenderli,dato che a 240 km/h sembra che non prenda più giri....meno male che mi arriva il 135i così con sti naftoni non ho più problemi...menomaleeeeeee!!!!
In effetti son incuriosito anch'io. Anche perchè non vorrei che sia il modulo ad aver causato questo problema: non dico che il modulo ha danneggiato qualcosa (anche se potrebbe...), ma nel senso che il motore forse si è adattato al modulo e poi togliendolo le prestazioni risultano inferiori a prima... Possibile?
