Accessori e postmontaggio - Cosa conviene e cosa no?

A proposito di accessori, ho acquistato questa pedaliera performance non originale per la F20. Il vantaggio sta nel prezzo (37 euro) e nel montaggio facile senza dover forare i pedali, si sostituisce infatti alle guaine di gomma già presenti sui pedali di serie e applicate a incastro

Montaggio molto veloce e qualità al tatto ottima in rapporto al prezzo, a occhio non si nota differenza con l'originale. L'alluminio è bello liscio e l'assemblaggio è molto buono

Vi rimando al topic delle pedaliere in sezione Estetica per le foto: click

Consigliata. L'unico neo sono i tempi di spedizione (l'ho ordinata il 24 settembre, arrivata ieri).

 

davvero molto belli, ottimo acquisto ad un prezzo irrisorio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sapete quanto costa far la centralina in bmw x f 21?quanti cv in piu?o é meglio farla mappare che paghi la metá!grazie!

 

Paghi mooooolto meno a far la mappa

inviato dal Nűrburgring

 

Si immagino!ma x la garanzia?se ti auccede qualche cosa al motore?bmw lo scopre che hai fatto la centralina?bmw ti da la garanzia e ti mette i cv a libretto penso

 

Dipende appunto da molti fattori

inviato dal Nűrburgring

 

Piu o meno a quanti km va fatta?ne ho 2500km

 

Quando vuoi tu. Prima è, meglio è

inviato dal muletto

 

tutto giusto, se fai la centralina fuori, BMW se ne accorge, specie se attacca la diagnosi per un problema al motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se monti il performance kit (ma è già disponibile?) hai tutto in garanzia e i cv sono segnati a libretto.....il prezzo per il vecchio motore era intorno ai 1.200€, e ti cambiavano anche intercooler se non erro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- - - - - aggiornamento post - - - - -

- se ti si rompe il motore, come fanno a reinserirti la mappa originale? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

- anche se ti reinseriscono la mappa originale, rimane traccia e in diagnosi se ne accorgono ugualmente

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sul sito bmw ce la mappa x il modello precedente penso lo portan a 204cv!

il resyling non ce ancora come anche tutti gli accessori performance

 

cambiando argomento!ho visto su ebay tedesco che ci sono moti accessori performance a buon prezzo!non capisco se nuovi o usati!qualcuno di voi ha gia acquistato su ebay tedesco?

 

Kit xenon f20

Ragazzi vedo che queste discussioni sono vecchie,spero che col tempo abbiate trovato qualche soluzione!! Ho acquistato una bmw 120d F20 sport con fari alogeni e vorrei montare gli xeno, mi hanno consigliato un kit dedicato per bmw di marca Xenite, qualcuno li conosce? Sono buoni? Oppure potreste consigliare un altro? kit oppure ancora come letto dalle discussioni precedenti mi sconsigliate di montare qualsiasi tipo di kit per non incorrere in problemi alla centralina e bruciare tutto?!? Vi ringrazio anticipatamente

 

Accessori e postmontaggio - Cosa conviene e cosa no?

Ciao l'unica cosa che posso consigliarti e di montare i bixenon originali, proprio sabato li ho installati ad un amico

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Restando al discorso fari, io monto i classici alogeni (116d 2011) ma volevo cambiarli, più che con gli xeno, preferirei montare sempre gli alogeni, ma quelli fax semili xeno (x l'esattezza questi http://http://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/accessories/accessoryDetail.accessoryId=10197.html).la mia domanda è se basta sostituire il gruppo ottico (essendo entrambi alogeni) o se va fatto altro. Grazie in anticipo per le risposte.

 

... bhe che dire, mi destreggio ancora bene con le figuracce.. ahah... allora chiedo, se io volessi avere i fari "con gli anelli"come quelli nel link che ho postato,trovo il faro alogeno o devo x forza montare lo xeno? Parlo solo a livello di estetica eh... grazie!

 

Temo che quelle siano lampade alogene per modelli che hanno l'angel eyes anche con questo tipo di faro (es. Serie 5, Serie 3 E-, le riconosci perchè hanno gli anelli gialli e non bianchi).

Sulla Serie 1 F20 ci sono due soli tipi di fari: alogeno su parabola (senza anelli) o xeno (LED per LCI) lenticolare con appunto gli anelli.

L'unico modo per averli è sostituire i fari con quelli allo xeno. E' impegnativo e costoso ma non impossibile

 

STERZO.... ho lo sterzo normale su F20 LCI 120d xDrive Msport e non mi trovo bene. Provengo da un Audi A3 8PA. In fase di ordine pensavo che lo sterzo base andasse ok, ma mi accorgo ora che è decisamente troppo morbido e durante la velocità sostenuta se prendi una buca è facile che le braccia ti facciano muovere anche lo sterzo. La mia decisione è di farmi montare il servotronic (che come ho sentito è solo una codifica a livello di centralina, nulla di invasivo) oppure il VSS che ha si il servotronic ma in più cambia anche l'angolo di sterzata (qualcuno dice sia più preciso, ma ho i miei dubbi) ma in quel caso l'intervento sarebbe anceh di tipo meccanico e più oneroso. Voi che mi consigliate?