accensione spia controllo stabilità

Non mi e' mai capitato di sentire un guasto del genere,anche perche' le cose non hanno nulla in comune se non il semplice fatto che le spie si trovano nel cruscotto,non vorrei che sia solo un contatto che ti si accende la spia del controllo mentre il controllo funziona a dovere

 

Capitato 3 - 4 volte in 4 anni che si accendeva la spia, e che su monitor avvertiva dell'inefficienza di ABS, DTC e DSC.
Effettivamente provai e l'auto era priva di controlli come una Giulia di 40 anni fa.... ci vollero 2-3 spegnimenti/avviamenti per ripristinare il tutto.
In BMW trovarono nulla con la diagnosi, posso solo aggiungere che tutte le volte c'era tempo umido/pioggia.
Dando la colpa ai sensori ABS, ho provato a dare una pulita a ruote foniche/contatti cablaggi sensori, sarà da oltre un anno che non capita più ma non penso sia per effetto delle cose che ho fatto.

 

Aspettiamo l'aiuto di atd, ne ho una pure io in officina, a me da l'errore sensore angolo sterzo. Aspetto ATD poi lo ordino!

 

visto che anche le freccie sulla 5er sono elettroniche direi proprio che il mancato disinserimento delle stesse sia un ulteriore indicazione che il problema e' proprio nel sensore angolo sterzo o relativa centralina.
Se non viene rilevata la corretta rotazione dello sterzo il sistema non puo' nemmeno staccare la freccia dopo una svolta.

 

Esatto, poi su quella che ho in officina, oltre a non rientrare le freccie, se la metto in moto niente spia, appena giri lo sterzo.. tack spia accesa!
Con la diagnosi ho controllato il valore dell'angolo di sterzata e da -1444°!! MAnco avesse fatto dei 360 tutto il pomeriggio in un piazzale!!!

 

E' il sensore angolo sterzo che sta andando.. Nessuna centralina in tilt!!!

 

Porca eva, su realoem non trovo il sensore.. sono pir.la io?

 

In una delle innumerevoli visite in officina riscontrarono l'errore del sensore angolo sterzo, ma problemi sulle frecce non ne ho mai avuti.

Diedi la colpa ad una rullata su banco potenza: si accese la spia dello sterzo e questo risultò duro all'azionamento, per poi ripristinarsi dopo qualche metro di percorrenza.

 

bisogna capire se il difetto e memorizzato oppure se non vi e nulla memorizzato (strano ) se la vettura e una serie 5 e60 /e61 il problema puo essere dovuto a errori di di tararatura angolo sterzo (plausibilita ) per due motivi uno un problema di assetto (volante storto ) mai risolto oppure un errore nel szl (centralina che gestisce l angolo sterzo e airbag volante ). e importate che venga fatta una diagnnosi completa e accurata del difetto senza soffermarsi alla singola centralina e fatta con la diagnosi bmw originale no con cloni !

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=61_1722&hg=61&fg=35 numero 2

 

errore interno sensore angolo sterzo (szl) contatto stisciante nelle prime versioni , versioni successive ( 2005 in poi ) sensore ottico guasto

 

Quindi ricapitolando: nella mia può essere il sensore strisciante 2, o può essere anche il particolare 1 che da problemi?
Cmq grazier per la risp.

 

no solo il 2. il numero 1 è l 'anello a bovolo per l airbag e il volante multifunzione



PS NON HO CAPITO IL SONDAGGIO !

 

minch... economico il pezzetto.... e mi par di capire che si scassa pure spesso......

 

E davvero piu' leggo il forum piu' ogni volta che la accendo incrocio le dita.....:wink:

 

Ciao dot.Miglio, alla fine come hai risolto? Anche la mia inizia a fare gli stessi scherzetti anche se molto sporadicamente.

Qualcuno dice che e' sufficiente pulire il sensore che si sporca con del grasso...

 

Sulla E65 i miei avevano lo stesso problema, ho risolto con; ho smontato e c'era una pista del ir crepata, saldando tutto è tornato normale.

Dubito fortemente che si possa sporcare, poi dipende anche dall'anno della macchina; se è ottico o strisciante.