Accensione motore a singhiozzo e strana diagnosi in concessionaria

Dipende se hai il manuale o no. Se hai il manuale dovrebbe andare bene quello per la versione automatica che dovrebbe essere anche più robusto visto che il manuale non usa sempre lo S&S mentre con l’automatico è proprio pensato per fermarsi e spegnere il motore

 

Si si ho il manuale. Ma non riesco a trovare il codice esatto del motorino di avviamento più potente dell'automatico. Puoi aiutarmi? Ho cercato su OEM ma non ci ho capito gran che...

 

È molto semplice Realoem: devi vedere che optional ha la vettura che ti interessa.
Il codice per chi ha il cambio automatico è 12418574102

 

Ti ringrazio! Hai installato già questo e ti trovi bene?

 

Non ho ancora fatto nulla...sto aspettando che mi chiami il meccanico per fare il lavoro e spero di risolvere in settimana o comunque entro Aprile visto che a Maggio dovrei andarmene nuovamente in ferie e non voglio rischiare di rimanere a piedi.

 

Ok. Mi fai poi sapere che marca monterai? ne ho trovati alcuni compatibili di varie marche su AutoDoc, tipo WAI, ALANKO, MESSMER o anche Borsch, che però è più caro, quasi il doppio. Grazie in anticipo!

 

Chiederò al meccanico di dirmi di che marca è e te lo dirò...devo solo ricordarmene

 

Una precunta..... ma mettendo un motorino avviamento con spunto maggiore non è meglio anche aumentare lo spunto della batteria?

 

Leggendo su queste pagine il motorino dovrebbe chiedere sui 300A di spunto mentre una batteria per le nostre hai dagli 850A ai 950A di spunto… direi che basta e avanza. Stasera comunque il meccanico ha incontrato il suo ricambista e chiede a lui per la maggiorazione e domattina mi fa sapere

 

Grazie x la risposta macallock esaustivo come sempre

 

Figurati ma non prendermi come la Bibbia eh! Dico tante di quelle castronate per sbaglio che non immagini

 

Beh intanto la storia del raddoppio della massa almeno per me sembra funzionicchiare. Il fenomeno sembra quanto meno ridotto, se non annullato. Poi ripeto per me è una concausa di fattori. Forse il motorino più potente azzera il problema ma va testato.

 

Sicuramente una massa in più aiuta in ogni caso. Vediamo cosa salta fuori con il meccanico: sto aspettando la sua chiamata

 

Aggiornamento: in settimana arriva quello maggiorato della Bosch che se non ho capito male è da 2.2Kw (trovato dal fornitore tramite il codice che ho riportato sul forum).
Un po' il dubbio che sia eccessivo mi viene ma non credo dovrebbe dare problemi, al massimo è inutilmente troppo potente.
Prossima settimana dovrebbe riuscire a montarmelo

 

Ottimo! Grazie delle info. Spero non costi una fortuna!

 

Non ne ho la più pallida idea...in teoria voleva rispondere il meccanico in garanzia ma gli ho detto che se c'è una differenza la metto io volentieri e lui mi ha detto "bon, vediamo"...quindi non so dirti. Sicuramente il lavoro non lo pago

 

Aggiornamento:
sentito oggi il meccanico e il motorino ce l'ha in ufficio. Domani mi chiama per fissare un appuntamento.
Più passa il tempo e più mi sorge un dubbio: non è che così tanta differenza di potenza del motorino può fare danni?

EDIT: mi rispondo da solo: la differenza di potenza no, il numero di denti si! Quello del cambio automatico ha 11 denti, quello del manuale 12. Quindi non monta… fortuna che ho fatto una ricerca più approfondita!

 

Grande! Quindi confermi che 11 denti non monta? Era quello che aveva il tuo meccanico? Ma esistono 12 denti più potenti? Si può "cambiare" il pignone da uno all'altro?

 

Quello che era arrivato al mio meccanico è a 11 denti. In teoria se il numero di denti varia a parità di diametro del pignone non riesce ad ingranare e rischi di spaccare tutto. Volendo si potrebbe provare a cambiare il pignone ma mi pare rischioso.
Ho cercato e per l'N47 non esiste da nessuna parte un motorino più potente con 12 denti mentre esiste da 1.75/1.8 kw (in base al produttore) per il B47 (si saranno resi conto che non ce la faceva a reggere alla lunga e avranno rimediato).
Quindi a questo punto non so che fare e vedo 2 opzioni:
1) montare dal mio meccanico un nuovo motorino di avviamento da 1.4kw cambiando marca e prendendolo della stessa dell'originale;
2) portare la macchina in BMW e farlo fare a loro.
Non saprei proprio onestamente che cosa fare...voglia di pagare altri soldi non ne ho ma ho ancora meno voglia di avere una macchina con neanche 94.000km e fare viaggi lunghi con la paura di rimanere a piedi (okay che ho la tessera ACI ma il fastidio rimane).