BMW Serie 3 F30/F31/F34 Accelerata in scalata

Discussion in 'BMW Serie 3 F30/F31/F34 Granturismo' started by nikpop, Dec 13, 2019.

  1. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Un cassonetto
    Non lo sapevo, ma potrebbe benissimo essere questo il motivo.
    Non riesco più a trovarne traccia, ma era uno dei casi studio internazionali citati in qualche corso di marketing ai miei tempi, insieme alla Ford Pinto che si incendiava se tamponata e ad altre gaffe clamorose nel mondo industriale.
     
  2. nivola

    nivola

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    Apr 6, 2008
    موليز
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    Bmw 330 Cd (E46),Fiat 500R '73


    Ahhhhh...quanto erano belle le Audi (e tutte le auto, in generale) di una volta!!!
     
  3. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    May 30, 2008
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    Un cassonetto
    Per me il periodo più bello in assoluto è stato quello degli anni '80: nei rally con Audi Quattro, Lancia Delta S4 e Peugeot Turbo 16 e nella Formula Uno con l'avvento dei motori turbo (soprattutto Porsche e Honda).
    Ora è tutto così asettico, seriale, troppo digitale e per nulla analogico.... ci credo che i giovani d'oggi preferiscono cacciare i pokemon col telefonino invece di andare a vedere un qualsiasi evento sportivo
     
  4. Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    Jun 3, 2008
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    G80 M3 Competition
    Ragassi, vi dico subito che ho imparato a guidare nel 1990:
    - con l'Alfa 1.8 turbo di mio padre;
    - con il Maserati 2.24v di mio zio,
    entrambe dotate di differenziale autobloccante meccanico (la seconda un Torsen, se ben ricordo)... Che ne sanno i "2000"? :D

    PS nel garage di mio padre c'è ancora una Subaru 2.0 STI del 2003, con circa 50.000km, tenuta maniacalmente, che credo conserverò per i prossimi 30 anni ;)
     
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  5. nikpop

    nikpop Kartista

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    Nov 16, 2019
    roma
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    BMW serie 3 f30
    Dunque ho disattivato di default lo start and stop e la situazione migliora un po.
    Potrei abituarmi alla cosa ma siccome è random mi da una sorta di insicurezza nel rilascio della frizione, dato che non solo accellera ma rimane accellerata per un paio di secondi.
     

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