ragazzi ma c'è un modo per disinserire l'abs con la neve visto ke appena perde aderenza l'abs impedisce di frenare???ma proprio non cè verso di frenare!!!!!!staccare pure un fusibile...e se si dove e quale devo tolgiere???grazie a tutti!!!!!
si, intendo le termiche. secondo me staccando il fusibile (che poi non gestisce solo abs, devi verificare) ti farai del male molto piu' facilmente
Riporto come da manuale d'uso BMW... Disinserimento di DSC e DTC: Tenere premuto per almeno 3 scondi il tasto DSC, la spia di controllo e la spia di avvertimento freno rimangono insirite. In questo caso il motore o i freni non intervengono per dare maggiore stabilità.
in che senso? La discussione riguarda la eventuale possibilità di disattivare l'ABS, poichè lo stesso rilevando il bloccaggio delle ruote in fase di frenata su neve non fa altro che togliere la potenza frenante e, in fondi con aderenza nulla, hai praticamente frenata quasi nulla; Disattivando il DSC/ASC non disattivi l'ABS, ma il controllo di stabilità/trazione (che usano tra gli altri anche i sensori abs), questo può venirti in aiuto in fase di partenza, ma non in frenata, perchè l'ABS continuerebbe a funzionare NORMALMENTE.
sulla e36, disinserire il fusibile dell'abs voleva dire disinserire pure buona parte della strumentazione del cruscotto (contagiri e tachimetro), e fin qui chi se ne fotte, ma SOPRATUTTO disinserire il "dumper" (mi pare si chiamasse cosi...), cioè quel sistema del ***** che filtra i movimenti dell'acceleratore, rendendo l'auto + docile. sulla e46 non so. togliere quel fisibile significava avere una vettura molto + divertente, solo che il concetto di divertimento cambia quando sei nella neve... sul libretto della e46 non c'è nulla, su quello della e36 dice, per ingannare l'abs, di frenare con colpetti secchi, rilasciando ilpedale del freno prima che si inserisca l'antibloccaggio, per poi ripremerlo immediatamente, rilasciarlo etc.etc.
ah bè... allora alfa per tutta la vita!!! che se poi ti abitui a girare sempre in retromarcia pare di avere una porsche (motore a sbalzo e trazione dalla parte giusta)
In realtà migliora perchè bloccando le ruote si viene a creare il cumulo di neve davanti alle stesse, che quindi ad un certo punto fermano il movimento del mezzo...:wink:
Effettivamente non è sbagliato come ragionamento. :wink: Dipende però molto da com'è lo strato della neve...
