eh ma come ho detto prima ha quasi 200 mila km... capisco che ha 2 anni, ma più si muove più si degradano le parti meccaniche... forse l'esempio non calza ma una F1 dopo 1000 km la devi rifare quasi da 0, e ha forse qualche settimana di vita ...
Fai revisionare lo step, cambi silent block, braccetti delle sospensioni, suppporti motore, e con meno di 15000 euro hai un'auto nuova. Con il rischio che ceda la turbina, ok, ma anche mettendo in conto quella spesa resta un prezzo interessante, specialmente se è stata eseguita la manutenzione :wink:
spendere 30000 subito ed avere una macchina da 80k km? poi sono sicuro che se ci si mette mano le parti da cambiare diventano sempre di + poi vai a vedere il motore e ha meno compressione , i cv diminuiscono .... ecc.
Con i motori moderni, questi sono più luoghi comuni che altro. Non scherzavo prima, io a 10000 euro l'auto di Alberto la prenderei (se non avessi già la mia ovviamente) :wink:
:wink: tutti i tagliandi son stati fatti sempre in bmw...:wink: ai 180.000 son stati fatti dischi pastiglie e rigenerazione del fap o come casso si chiama...
il prezzo è ottimo e poi si parla di un 3000cc...mio cugino con l'x3 3.0d c'ha fatto 285mila km e ora pur avendo l'x6 la usa ancora ed è perfetta...e lui ha fatto regolare manutenzione...
il motore 3.0 d è testato x non aver problemi fino a 250.000 km...poi qualcosa può insorgere...l'unica cosa ke scoccia,rompe,delude è ke i motori hanno garanzia solo x 150.000 km ,i diesel e 4 anni...i benzina 100.000 una casa come BMW dovrebbe fare molto di più xke in questo modo,opinione mia,non crede molto nel suo prodotto,essendo un ottimo prodotto...il 535d ke avevo prima di questa in 1 anno e 4 mesi ne aveva 150.000 ed era anke lui perfetto...quindi io faro sempre un plauso a questo motore
hai pienamente ragione in merito alla garanzia Alberto...sono ottimi motori che macinano km a non finire però sarebbe più giusto estendere la garanzia almeno a 250 000...anche perchè sì che sono testati fino a 250k però in pochi,superata quella soglia,hanno avuto problemi...e penso sopratutto con i diesel recenti
ma alla fine che la scelta è ricaduta su audi o bmw? ho letto un pò di pag ma non ho trovato la risposta io sono rimasto un pò deluso dalle prestazioni del mio 330d , in generale , ma soprattutto in confronto alla a5 di un mio amico... 2.000cc...turbobenza..da 180cv mi è capitato ormai + di una volta di tirare un paio di marce insieme, partendo dietro, ma recupero pochissimo, praticamente solo intorno ai 90-100km/h, quando lui cambia in 3° , mentre io sono in 3° in piena spinta fino a 120 io spesso ero più carico di lui, ma cmq pensavo ci fosse una differenza prestazionale molto superiore visti i 1000cc in più, 51cv e 15nm circa. partendo da 50/60kmh penso che non riuscirei a passarlo prima dei 160 la differenza si noterebbe molto sulla partenza da fermo, ma solo in quanto l' a5 TA non riesce a scaricare i cv..
Partenza da fermo lo dovresti mangiare.....invece per il resto dai 100 in su mica è facile da staccare un turbo benza.....ha sempre 180cv e una v-max di più di 230 orari..... Questo è un 100-200: Insomma non va male....circa come la mia.... Ricordatevi che per vedere una reale differenza sopratutto con potenze abbastanza alte servono ben più di 50cv.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
beh..la mia sale molto più velocemente a quelle velocità rispetto a quella del video.. si,da fermo lo dovrei "mangiare"...sopra i 140kmh dovrei guadagnare abbastanza ... tra i 60 e i 120 la differenza è minima, dovuto anche ai rapporti e al peso, il mio 330d penso pesi 120-130kg in +, di solito è anche appesantito da 80-170kg in persone in più ahaah ...e dal pieno quindi ora che ci penso siamo sui 200-300kg in + .sono parecchi...e i 50cv in + , non si notano.
Con 200kg a bordo la differenza la si nota eccome /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 330d 231cv: Nello 0-160 ci sono quasi 2 secondi di differenza......però basta sbagliare di poco il cambio marcia 3°-4°,il peso maggiore ed ecco che a medio-basse velocità la differenza non è tanta...
ma quella che hai postato e' mappata? mi sembra veloce da come sale...se nn mi sbaglio uno 0-200 sui 23 sec
Io ero molto indeciso tra 320d e A5 2.0TDI, ma dopo averle provate entrambe non ho avuto più dubbi... Audi sicuramente rifinita meglio come interni (dal mio punto di vista), ma come piacere di guida, non si possono neanche paragonare...
Si bè infatti mi sembrava andasse parecchio......100-160 in 8 sec è un bell'andare.....cosi come lo 0-200.......si forse non è del tutto stock ..anche perchè un 330d 204cv sta intorno ai 30 sec nello 0-200 non penso che con neanche 30cv guadagni cosi tanto.....
