A scuola guida con il Maestro

bene così ho il tempo di montare la mappa e le molle sulla mia che magari me la godo un po di più dato che con 163cv nn è che si faccia molto.

poi in primavera ci devono essere dei bellissimi paesaggi mentre si passa per le autobahn a 230 all'ora :)

 

quindi il karussel lo fai esterno? io mi ci butto dentro ma ho sempre paura di sfondare la macchina.....

 

Walter Rohrl è davvero unico. Si sa che con lui al ring, anche un boxter 2.7 fa tempi da record. Nicola ma davvero vendi il 535d????
Che auto vuoi prendere?

 

Al ring ci sono stato due volte, forse per questo lo conosco
Per quanto riguarda la macchina si intuisce quale vorresti...fossi in te aspetterei l'uscita del nuovo cambio robotizzato, così potrai provarlo e vedere se è di tuo gradimento :wink:
Le cose fatte troppo in fretta spessa spesso provocano dei ripensamenti :wink:

 

in effetti sono scelte dure, ti capisco

 

ecco la x5 l'avevo presa in considerazione ma è troppo grosso per dove dovrei andarci, come pure il range sport (mia fissa), mi toccherà ripiegare (si fa per dire) su di un classico wranglerone passo corto :wink:

per aprile/maggio mi tenti veramente tanto , ma tanto tanto tanto

 

A me del Walter piace quando con le 911 esce di curva dritto con un quarto o mezzo giro di controsterzo con una pulizia commovente.

Ma mica è uno qualsiasi, questo ha vinto tutto nei rally e molto in pista.

 

io ho su gli ammortizzatori M sport ( che poi sono dei bilstein a quanto ho capito) dicono che vadano bene con le molle eibach ribassate..

purtroppo nn posso permettermi dei KW variante 2 per ora e volevo per lo meno abbassare un po la macchina tanto da farla diventare un po più rigida per i curvoni veloci.. dopo 1000km già me la sento un po barcona

 

diciamo che nei traferimenti di carico pensavo fosse più stabile...

il problema è che la macchina ha 890 km.. gli ammo posteriori sono 2 bei sassi, forse è una mia impressione..

per i traferimenti di carico, dici di montare la duomi anteriore?

 

ah ok!! ho capito.. solo che con la macchina che ha una settimana, magari preferisco farle ancora un po di rodaggio.

aprendo il cofano mi par di ricordare che ci sia una specie di duomi, nn molto forte, ma comunque esistente

per quanto riguarda l'assetto, o monto ammortizzatori più duri (spesa che, come ribadivo prima, non posso fare)

oppure me la tengo così..

la cosa che però mi piace è che, con il gas si riesce a correggere questo sottosterzo, facendo le curve a gas spalancato (soprattutto di seconda e terza) il retrotreno mi aiuta un sacco, cosa che non conoscevo con la vecchia trazione anteriore!

io penso che risolverei la maggior parte dei miei problemi con un differenziale autobloccante, ma nn essendoci, vediamo di imparare a guidare così!

 

una esperienza bellissima vederlo guidare.

 

C'è ma come hai già detto influisce sulla precisione e sulla compattezza della scocca e non sul rollio. Per questo bisogna cambiare le antirollio.