Solo nuovo? Magari se trovi qualche 335i semestrale ti possono quotare la tua adeguatamente...provare non costa nulla (conta che la tua ha molto più mercato!)
TI QUOTO AL 100%! Purtroppo hai scritto parole che sarebbero da incorniciare per quanto sono vere e sagge! Il mercato dell'usato auto in Italia è questo!
Arma, sappiamo tutti che con le auto ci si perde e basta! Vuoi perderci poco? Si prendono UTILITARIE... Vuoi la macchina bella? La prendi usata e la tieni "fin che ce n'è"! Perchè se la tieni poco, ci rimetti comunque tanti soldi... poi se, mettiamo, cambi l'auto ogni 2 anni, in 10 anni fanno 5 "OPERAZIONI": hai presente quanti soldini? Se la prendi usata e la tieni 5 anni, va a finire che c'è fuori il modello nuovo... e ti ka@@iano di brutto!!! L'alternativa alla Utilitaria è tenere la bella macchina un 10 anni... si, lo so, dura resistere alla tentazione del GIOCATTOLO NUOVO... ,,,allora, buttiamoci dei soldi: non c'è verso!:wink:
Secondo me la minor perdita in denaro pur cambiando spesso macchina è quella di acquistarla usata di 2 anni e rivenderla dopo altri 2 anni ed acquistarne un'altra di 2 anni e così via.
Si, ma sei sotto un rischio mica da poco: per far si che il giochino convenga, devi vendere l'auto prima che esca la serie nuova... ...per fare questo, devi prendere un'auto usata del modello appena uscito: così facendo sei a rischio di SCARSA AFFIDABILITA' dell'auto che hai preso! Ora, se hai avuto kulo che i problemini si sono verificati (e quindi risolti) in occasione dei 2 anni d'uso del primo proprietario, allora tutto ok... Ma se ti saltano fuori a te, magari al 3° anno e fuori garanzia... beh, addio giochino interessante!!! E poi per fare questo gioco devi cambiare Marca/classe ogni volta che cambi l'auto. :wink:
Non capisco perchè dovrei cambiare marca/classe, non ho detto che per la nuova non ci devi aggiungere niente. Per la garanzia invece se resti in bmw (ufficiale italiana) abbiamo 4 anni sulle parti lubrificate. Per quel che riguarda il discorso del modello appena uscito non sono d'accordo perchè anche se nel frattempo esce il nuovo modello una macchina di 4 anni non ne risente così pesantemente come se l'avessi presa nuova, ricordati che l'hai presa di 2 anni quindi nel momento di massima svalutazione
Metti che tra un anno compri una e93 (quindi usato di 2 anni); la tieni altri 2 anni e vai a 4... quindi la devi vendere, giusto? Che ti rpendi, un'altra e93 che quando la andrai a rivendere sarà uscito il modello nuovo? Ecco perchè dicevo "cambiare classe/marca", per non trovarti a gestire la vendita di un modello VECCHIO.:wink:
A ok adesso ho capito cosa intendevi, però dai secondo me non è malaccio come giochino se uno non vuole per forza una macchina nuova di pacca è ovvio che va gestito bene :wink:
Anche queste cose qui le sappiamo tutti purtroppo direi! Comunque è un fenomeno di questi ultimi anni. Sino agli anni 90 non era così. E' stato il proliferare di finanziamenti/leasing/ e compagnia bella a portare il valore dell'auto usata praticamente vicino allo zero. Se l'auto nuova potesse comprarla solo chi spara fuori 50-60-70 o più mila euro state tranquilli che la corsa a cambiare auto sarebbe per pochi, le auto belle le avrebbero meno persone come era negli anni 80 dove se compravi un 316i eri un fenomeno mentre ora sei quasi uno sfigato! Teniamo infatti presente che sino agli anni 90 con 80.000.000 di lire compravi auto che ne parlavano mezze provincie ! Mentre oggi con 40.000 euro compri una bella auto ma non il top. Per il top ci vanno un mare di soldi. Compri l'M3 , la 9 9 tette o similari e dopo qualche anno che valgono praticam un caz. Anni fà non era così. Prendete il Porsche Turbo ora è un mito e lo era il modello 996 che ora vale circa meno della metà di cosa valeva a nuovo. Quanti anni sono passati ? 5 ? Forse neppure. Così è dissipare ricchizza in niente.
Anche queste cose qui le sappiamo tutti purtroppo direi! Comunque è un fenomeno di questi ultimi anni. Sino agli anni 90 non era così. E' stato il proliferare di finanziamenti/leasing/ e compagnia bella a portare il valore dell'auto usata praticamente vicino allo zero. Se l'auto nuova potesse comprarla solo chi spara fuori 50-60-70 o più mila euro state tranquilli che la corsa a cambiare auto sarebbe per pochi, le auto belle le avrebbero meno persone come era negli anni 80 dove se compravi un 316i eri un fenomeno mentre ora sei quasi uno sfigato! Teniamo infatti presente che sino agli anni 90 con 80.000.000 di lire compravi auto che ne parlavano mezze provincie ! Mentre oggi con 40.000 euro compri una bella auto ma non il top. Per il top ci vanno un mare di soldi. Compri l'M3 , la 9 9 tette o similari e dopo qualche anno che valgono praticam un caz. Anni fà non era così. Prendete il Porsche Turbo ora è un mito e lo era il modello 996 che ora vale circa meno della metà di cosa valeva a nuovo. Quanti anni sono passati ? 5 ? Forse neppure. Così è dissipare ricchizza in niente. Come non quotarti!
Il vero "successo" delle RATEIZZAZIONI (vale per le case, le auto... fino ad arrivare ai telefonini... e anche meno!!!) è l'averci ficcato in testa il "DAI CHE CE LA POSSO FARE!" Anche una volta c'era la possibilità di comprare in Leasing, ma ci si guardava ugualmente assai più a fondo!!! Si facevano bene i conti, si valutava profondamente se l'investimento era CONGRUO E COERENTE a quello che c'era dietro (il portafoglio)! Oggi invece ci hanno messo in testa un modo di ragionare diverso... alla DAICHECELAPOSSOFARE, come scrivevo sopra... e vale per tutto, sempre come ho già scritto.... Secondo me però oramai l'abbiamo capito... o stiamo capendo... c'è da sperare di essere ancora in tempo per porre rimedio!:wink:
Ti quoto! Però non vedo in Italia nel settore auto un calo in chi compra genericamente "a rate" anzi ne sento e ne vedo sempre di più! Prima erano solo professionisti con partita iva o che comunque potevano scalare/scaricare. Oggi iniziano ad esserci tantissimi privati con vantaggi fiscali zero. Anche per i primi a mio avviso i vantaggi sono sempre molto discutibili.
