a quanti km rifare glia ammortizzatori ad una 1er?

mi spiace ma al momento no, io ho solo 56k km!

 

Io con 122.000 ancora sto bene non sono da rifare

 

121.000 km, sono ancora ben più che validi.

 

io a 92.000 km li ho dovuti cambiare ,completamente esauriti.

 

che cifre ragazzi

io sono del parere che ammortizzatori ,gomme e freni fanno il mezzo più dal tipo di motore sotto al cofano e

... in primis son soldi spesi per la propria sicurezza:wink:

 

Senza ombra di dubbio, ti dico che ad oggi ho cambiato:

- 4 interi set di pneumatici e sempre prima del limite di usura

- 4 set di pastiglie anteriori e 3 set di pastiglie posteriori

- dischi anteriori e posteriori

Ma gli ammortizzatori sono ancora in ottima efficienza.

 

io ho montato dei ammortizzatori a ghiera,come tenuta di strada ora è ottima ma sto rimpiangendo il comfort che avevo prima ,penso che comprero' di nuovo gli originali, questi stanno diventando un po' troppo estremi.Quindi prima di cambiarli occhio a cosa compri.

 

gli ammortizzatori sono soggetti ad una lenta ma inevitabile usura; ovviamente situazioni diverse determinanto condizioni diverse( carico, stato delle strade, velocità etc) ; chi guida raramente percepisce queste lenta usura perchè ci si abitua, ma basta guidare una macchina con ammortizzatori in buone condizioni per notare la differenza; già verso i 60-70.000 km( e meno di guasti prematuri) l'efficienza comincia a non essere più ottimale; quindi occorrerebbe una verifica; per percorrenze superiori ai 100.000 km è molto raro che un ammortizzatore sia ancora in buone condizioni; eccezione forse costituita dagli ammortizzatori con frenatura regolabile, saluti

 

mio padre a causa delle strade di roma quando aveva il clk a 30.000 km ha dovuto rifare gli ammo

 

io alla mia futura 114.000 km ed è come se fossero nuovi

 

piu che ai chilometri,dipende soprattutto dal tipo di strada che si percorre....

cmq a me la 1er (la mia e attiva con taratura sport)sulle strade dissestate,non mi piace per niente,monto pneumatici normali ma è cmq troppo dura...molto meglio la panda multijet aziendale sui dossi

 

Vero vero, è la strada per l'80% che determina la vita degli ammortizzatori... l'altro 20% quando usa la macchina qualcuno che dimentica di usare lo sterzo sulle buche... ma anche qui ritorniamo al vero motivo...

Cmq se il ritorno degli ammortizzatori è secco e senza molleggiamenti allora ancora possono tirare avanti, ma appena uno dei 4 "balla" cambiarli subito

 

Ma per provare se un ammo è ancora buono che prova "casalinga" si può fare?

Tipo quella di schiacciare su un passaruota anteriore e verificare se l'ammo ritorna in posizione senza molleggiamenti? E' sufficiente?

Quanto costa far la prova da un gommista?

 

ragazzi riprendo questa discussione,perche' ultimamante sento la macchina molto indurita,ha perso di confort,non è come prima

km 58000 e 6 anni di vita...ammortizzatori da cambiare?

la mia è attiva,ma è possibile che è cosi dura^?

 

può darsi,dipende anche dalle strade che frequenti,mio padre sul clk rifece gli ammo a 30.000 km

 

Come gia detto non ce un limite preciso.io ho l'assetto m con 150 000 km e ho provato un auto uguale alla mia con circa la metà dei km,e non ho trovato grandi differenze.dipende dalla strada che si fa e sopratutto come la si fa.

 

la mia ultimamante quando prendo un fosso il volante tende a spostarsi su un lato.

anche non avendo i pneumatici run flat.

ieri in curva cera un dosso,la macchina si è spostata dietro....mo non so se è una caratteristica della trazione posteriore o sono gli ammortizzatori scarichi

 

Prova a guardare se magari hai qualche ammortizzatore sporco d'olio.