Salve a tutti, vi porto una semplice ma penso utile testimonianza; dopo aver rimandato diverse volte una viaggio di piacere con un mio amico, finalmente la settimana scorsa decidiamo di andare. Verso le otto di mattina percorro il raccordo anulare per passare a a prendere il mio amico, quando sento un botto terribile come quando passi sopra un bastone e questi batte sotto la scocca, poi dopo 7/10 secondi si accende la spia della pressione pneumatici accompagnata da una leggera sbandata. Inutile dire che mi ..arrabbio molto, procedo a bassa velocità fino al 1° distributore, individuo la gomma sgonfia (perchè la spia non la segnala) e noto che gonfiandola tanta aria entra e tanta ne esce. Avviso il mio amico che forse dovremo rimandare ancora la gita, poi piano piano riesco a trovare un distributore con servizio pneumatici ed essendo il buco di un chiodo, che quando è uscito ha fatto quel botto, senza nemmeno smontare la gomma, in 15 minuti e 15€ mi ha fatto riprendere il viaggio. W le RF.
Mi ha semplicemente riparato la gomma infilando dentro il buco un attrezzo con della gomma e del mastice ritiradolo fuori ha poi tagliato la gomma che fuoriusciva dal pneumatico e tutto a posto ciao
non credo,anche la gomma normale si sarebbe solo sgonfiata,ripeto,vite autofilettante avvitata nel buco e compressorino portatile e saresti arrivato da un gommista anche con le normali,e se il gommista fosse stato più distante la RF l'avresti buttata nel cestino della monnezza mentre la normale con vite e gonfiata no,(questo è il mio pensiero)la striscia con il mastice è la soluzione più veloce ma non la più sicura,molto meglio una pezza interna :wink:
Dai ragazzi! Almeno la maggior sicurezza siete disposti a riconoscerla alle RF o manco quella? Sono durissime, sono poco confortevoli, copiano poco l'asfalto irregolare, ma non cancelliamo pure questa loro prerogativa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il nostro amico ha sentito un "botto tremendo" oltre che percepire anche una leggera sbandata del mezzo, quindi deduco che lo sbalzo di pressione sia stato netto. Con una gomma normale è del tutto probabile che, da come l'ha raccontata, la sbandata sarebbe stata tutt'altro che leggera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
quando terminero' questo treno di RF credo che ne prendero' un altro...mi sento un pochino piu' sicuro,poi ogni caso e' ha se!!!ci vuole anche fortuna
Confermo quanto detto da giò... Con quelle normali non so se te la cavavi con solo una leggera sbandatina... Io comunque sono a favore delle RF....anche se qualcuno le definisce poco conforteli... Ma in fatto di comodità sono impagabili...pensa un caso limite magari durante un temporale o la pioggia che per pura sfiga fori e....che succede?? Minimo fai la doccia a gratis...oltre a tirarne giù 4!!!! Invece con le RF non ti sporchi nemmeno e per un centinaio di km sei salvo....e in 100km un gommista prima o poi lo trovi....senza fare il minimo sforzo....tranne quello di tirare fuori dalle tasche il portafoglio e pagare il gommista!!! Quindi, detto ciò W LE RF!!!!
quoto, moltoprobabilmente non ci sarebbe potuto arrivare alla stazione di servizio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
anche perchè se togliete anche il fatto che le RF siano più sicure allora spiegatemo cosa caxxo le hanno inventate a fare, ma soprattutto perchè costerebbero di più?!?! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
io sono per le non rf....se esplodono o rf o non non cambia poi cosi tanto...quindi almeno sono piu confortevoli e silenziosi!!
...si parlava proprio di questo e della sicurezza maggiore che possano garantire in caso di esplosione le RF! perchè non prendiamoci per il c..o, la sbandata in caso di esplosione di una NON RF sarebbe molto maggiore di quella di una RF... oltre al fatto che la probabilità che esploda una RF è molto molto inferiore alla probabilità che esploda una NON RF... ergo, ripeto, allora cosa le hanno inventate a fare e perchè costerebbero più le RF?
