Ieri, parlando con l'ingegnere che ci segue per le verifiche uni iso, è saltato fuori il discorso riguardo ai cerchi in lega. Lui mi ha detto che, ha seguito i processi di produzione e i cicli di controllo riguardo i cerchi in lega sia originali che replica.(non mi ha detto di che casa) Ebbene mi ha detto che esiste un abisso tra i due.La differenza di costo è dovuta dalla differenza della qualita' e dalle lavorazioni. Lui non si stupirebbe sentire che un replica si spezza a 180 km/h
Che ci sia differenza tra un cerchio normale e uno replica non ci piove, ma detto da un inge che un cerchio si spezzi mi sembra una cavolata grossa come una casa . Un cerchio replica a mio modesto parere si storterà più facilmente e non sarà certo verniciato come un originale, ma non credo proprio si spezzi perchè si è a 180 km/h ... Se così fosse credo proprio che sarebbe già accaduto a qualcuno, non credi?? Comunque anche fra cerchi replica stessi ci possono essere enormi differenze.
credo che oltretutto non passerebbero i test del TUV ed altri organi di certificazione ,dato che, soprattutto in Germania, c'è chi può andare legalmente oltre quelle velocità.
a me sembra strano, anzi, se ricordo bene, Prada una volta disse che i cerchi, sia originali sia replica, vengono fatti dalle stesse fonderie (in Italia per quanto riguarda i cerchi bmw, sempre che mi ricordi bene...)
per la durata non so,non li ho ancora montati i miei replica,ma la verniciatura e le finiture sono ottime ho anche avuto un'M in carrozzeria e ho potuto paragonare il cerchio sono quasi indistinguibili,i miei sembrano solo leggermente più chiari..
credo che come molti pezzi di lamiera replica o non originali siano fatti nella stessa fonderia fabbrica,solo che quelli originali passano un test di controllo,quelli replica magari per una piccola imperfezione non lo passano. Cmq anche io ho fatto alcune lezioni con ingegnieri alfa,i quali affermavano che il loro cambio sequenziale fosse uno tra i piú veloci e affidabili,per non parlare del jtd,che affermava he il loro 1.9 stava facendo dei test di durata portato a 200cv,credo che questi ingegnieri portano acqua al loro mulino.
Vanno giudicati caso per caso,ho visto anche alcune repliche davvero perfette e leggere come gli originali. Per me il sapere che sono made in Italy è già una buona base di partenza. IMHO
se lo faccio leggere a un ragazzo della mia compagnia che ha venduto la sua 156 selespeed praticamente nuova dalla disperazione e i mal di testa che gli ha fatto venire quel cambio,credo che morirebbe dalle risate in 30mila km 3 rientri in conce e una sostituzione..
cvd (come volevasi dimostrare) non commento nemmeno il parere dell'ingegnere, però esemplifico!: in questo forum un buon 60% ha su dei cerchi replica e un altro buon 30% ha su delle gomme non di marca io ho su questa accoppiata perdente (vincente) nessuno ha avuto rotture o cedimenti nessuno nota la differenza con i cerchi originali nessuno è finito fuoristrada a causa di un cerchio tutti superano i 200, anche con le repliche ...alla fine sono i fatti a dimostrare le mie tesi....
Su dai ragazzi ma ci mancherebbe che si rompano cosi facilmente, avranno le tolleranze allineate agli originali suppongo! altrimenti pensate ad uno che si prende i replica M3Evo da 19pollici e seli piazza su un M3 e poi va a girarci al ring, in quel caso avrebbero sforzi centrifughi enormi quindi se fossero scadenti dovrebbero sbriciolarsi, ragion percui suppongo che sti prodotti se conformi ad essere commercializzati siano pure paragonabili agli originali(suppongo ), certo eviterei roba sottoprezzo e prodotta chissà dove. IMHO :wink:
sinceramente ci credo poco...sinceramente ho sempre avuto i cerchi originali su tutte le mie auto ma non per sboronaggine o snob ma perchè c'erano già sù! Questi "replica" non avrei il minimo problema a montarli un futuro...anzi magari facessero delle repliche degli ETABETA
ma vogliamo mettere anche il risparmio??? 2 anni fa 1 cerchio,e dico 1 in bmw mi é costato 1000 e passa euro,purtroppo replica non si trovavano perché erano vecchiotti,ma se ci fossero stati replica l´avrei sicuramente preso. Poi la differenza replica originali a mio avviso é minima.
quella dell'ingegnere mi sembra una battuta infelice, come per le gomme che hanno un indice di carico e di velocità (adeguati al mezzo e non ai limiti di velocità! per quanto ne sa chi produce questi componenti io potrei andare a nardò a fare un giretto tutte le domeniche) anche i cerchi devono sottostare a determinate caratteristiche, non è che se io mi metto a fare i cerchi di mollica pressata poi me li lasciano vendere, se uno si ammazza a causa della rottura di un cerchio si può fare causa a chi lo produce... non credo sia interesse di nessuno uccidere i propri clienti... e comunque se uno si ammazza a 180 finisce al telegiornale, non mi pare di aver mai visto incidenti causati dalla rottura di un cerchio
Solo a titolo d'esempio, i cerchi della mia che sono originali BMW, in realtà sono marchiati Cromodora sulla fusione interna...
Per me è il solito discorso simile e riconducibile alla ricambistica generale delle auto. Il prodotto brand ufficiale (in questo caso BMW) costa il massimo, poi la ditta licenziataria di quell'articolo (in questo caso i cerchi) può produrlo identico, senza il marchio e a prezzo inferiore. Non per nulla spesso i ricambi Bosh,Valeo ecc.ecc. sono esattamente sovrapponibili a quelli col marchio originale della casa madre produttrice dell'auto...
