A listino nuove versioni...

le 6 cilindri lo sono ancora.

è da usate che forse lo sono meno

 

.....troppo pochi............

 

L'alternativa sarebbe quella di vendere i motori top di gamma con allestimenti esclusivi (vedi Eccelsa) e non partendo da Eletta però con due/tre cavolate in più solo per via dei 6 o 8 cilindri.

Come vedi poi c'è chi si lamenta (in parte a ragione) che il 550i non ha gli xeno di serie. Ho scritto in parte perché ormai TUTTE le F10/F11 (e le auto della stessa categoria) dovrebbero avere certi accessori e gli xeno rientrano in quelli "obbligatori" per macchine di questo livello e prezzo.

Ora ci sarà qualcuno che mi dice che degli xeno non gliene può fregà di meno, però i forum e la strada sono pieni di gente che comprano kit aftermarket da montare anche sulla Panda che poi accecano chi li precede o chi viaggia in senso opposto. :wink:

 

Da questo punto di vista la F1x è una involuzione in casa Bmw. La E6x nei vari allestimenti aveva gli xeno di serie, il navi pure (tranne l'Eletta) e sulle Attiva pre-rest aveva pure i 18".

Ora si è "Audizzata", dove tutte queste cose si pagano a parte, ad un costo salato.