(A grande richiesta, ahaha) La MIA 120d, quanto amore...

Ben in questo hai ragione!

 

Ola... ho fatto 2 piccoli up ma d'effetto direi... chi li indovina? sono facili eh!!!

soddisfazione doppia perché il lavoro l'abbiamo fatto da soli con il mio amico Francesco! (scusate l'auto sporca ma maremma miseria un giorno piove e l'altro pure!)

 

Tu ci scherzi, ma una volta all'abetone in montagna con la neve ero a parlare con francesco, il mio amico, di trazione posteriore su neve. eravamo tranquillamente a farci gli affari nostri quando sul più bello arriva questo tizio, possessore di z4, e ci fa:"vedi, fate come me, mettete un plinto di cemento in bagagliaio e risolvete il problema", apre il bagagliaio e aveva non so quanti kili di cemento comunque il discorso è che io ho montato le molle com'erano e adesso almeno per un mesetto rimangono così perché non ho tempo per rismontare tutto... e ho l'idea che quando rismonto tutto metterò piastre e assetto appena arrivano i €€€€€€€€€

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considera che comunque quando salgo si riallinea un po'... per quanto riguarda la guida sì, è troppo carica sul posteriore e scarica sull'anteriore, ma comunque mooolto meglio di prima.

paul paul paul... neanche la differenza tra dietro e davanti riconosci? E tra destra e sinistra?

 

già! niente di eccessivo! ma mi piace molto sia l'aspetto estetico, sia l'abbassamento del baricentro!

 

nel senso che essendo l'auto più bassa e più larga, di conseguenza se ne abbassa il baricentro

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simpatico...

 

sì, molle e distanziali:wink:

 

Beh ragazzi... è passato praticamente più di un anno dall'ultimo messaggio scritto qua. È effettivamente un sacco che non aggiorno ma, si sa, ultimamente le cose non sono andate come si sperava. Comunque via... per dare una piccolissima spinta al forum anch'io senza voler semplicemente essere trascinato passivamente in una difficilissima ascesa, scrivo questo messaggio per destare un attimo di attenzione e per onorare un po' la storia e la descrizione della belva.

Il mio "amore" per lei è tutt'altro che venuto meno; ho fatto un po' di up, qualcuno anche piuttosto sostanziale come l'assetto regolabile completo della ST by KW. Poi ho montato i comandi al volante (ancora da codificare), i fari neri posteriori originali blackline m performance, dash CAM come ilGuru77 (che devo ringraziare per l'aiuto fornitomi nel montaggio), ho comprato i fari bixenon originali anteriori (ancora da montare), ho preso grazie al mitico Fabio pure l'intero impianto frenante nuovo originale (leggermente maggiorato ma ancora da montare), poi il BMWCarly con il quale ho potuto fare alcune codifiche utili e... boh se mi viene in mente altro lo scriverò.

ah già... l'UP più importante l'han fatto i kilometri. Siamo a 114k.

Poi è successo un mezzo disastro... mio padre alla guida (con me accanto)... provo a mettere il video (se non si vede proverò a rimetterlo se no pace) comunque abbiamo fatto un incidente in autostrada perché il tipo davanti a noi era fermo in coda ma senza 4 frecce e noi non ci eravamo davvero accorti che fosse fermo. Era bagnato e quando ha frenato era troppo tardi. Nella schivata all'ultimo abbiamo toccato un camion nel portatarga di acciaio. Lui non si è neanche fermato, ma io ho distrutto mezzo paraurti e il faro nonché supporto probabilmente. Ultimamente non ho avuto tempo neppure di sistemarla ed è in pessime condizioni (d'aspetto).

per il futuro invece oltre al montaggio dei fari, aspetto mi chiamino dal concessionario per intervento di manutenzione straordinaria. Cambio in garanzia (con una compartecipazione da parte mia turbina, catena, frizione è chiaramente tagliandone completo.

 

niente video per ora... giusto la foto dei danni se mi riesce vediamo...



in questo momento ho tutto sovrapposto... vediamo cosa esce fuori

 

Beh beh ci siamo! Fari montati!
Ecco qualche foto delle fasi di lavoro da @smercki che ringrazio per aver fatto un ottimo lavoro, e per avermi codificato anche i comandi al volante e il lim (vedremo un domani se installare il cruise).



Beh insomma poi sono originali quindi come son fatti lo sapete! La differenza di visibilità con i precedenti è imbarazzante!

A questo punto la situazione è la seguente: sono a 134500 km e a 115000 ho effettuato come preventivato la sostituzione di catena e turbina per stare più tranquillo. Ancora i freni maggiorati del 125d aspetteranno perché ho ancora qualche km da fare con questi e con loro stanno ormai aspettando da un anno i tubi in treccia d’acciaio. Vediamo come si procede... mi piacerebbe, visto il danno alnparaurti anteriore e ad altre parti da riverniciare tra gonnella dx e paraurti posteriore, fare un pensierino ad un kit estetico m... ma lo vorrei montare per bene con i condotti aria e le parti in plastica complete e non alla cavolo di cane. Quindi probabilmente non lo farò mai...

Per ora nei mesi prossimi preventivo un cambio olio cambio e cambio olio differenziale!

 

Ebbene... oramai scrivo una volta all’anno praticamente ma vabbè! Aggiorno la situazione raccontando un po’ cos’è successo da febbraio...

Mi son preso una sassata a 80 km/h ma tanto è bastato per farmi una bella crepa sul parabrezza riparata per fortuna da centro specializzato altrimenti non avrei neanche passato la revisione

Cose che succedono insomma anche se la riparazione costa davvero cara!

Poi che dire... stavo per risistemare il paraurti quando...

Un extracomunitario su un motorino rubato ha pensato bene di schiantarsi sul povero serie 1 e sul tiguan di fianco che erano fermi al semaforo... praticamente tutta la fiancata da rifare e pure il cofano visto che si è sganciato il bauletto nello schianto e ricadendo sul cofano ha lasciano un bel segno... per fortuna dopo 4 mesi sono stato risarcito dall’assicurazione del motorino in quanto al momento dell’incidente non era stata fatta alcuna denuncia di furto. Tuttavia ho avuto serie difficoltà con la carrozzeria che ha fatto un lavoro non buono e mi son ritrovato a portagli la macchina 4 volte tra riallineamenti e lucidature varie, viti mancanti e quant’altro.

Poi poi poi... ah sì mi è partito un iniettore per gasolio sporco (o così almeno mi hanno detto) che ho fatto sostituire per la modica cifra di 800 euro in bmw
(Foto ricordo di parte del circuito gasolio da ripulire)

A 158000 km ho effettuato un cambio olio differenziale e cambio (liquidi originali) e ci ho messo pure gli additivi specifici e devo dire che quelle meccaniche hanno ricominciato a lavorare davvero come nuove se non meglio di prima.

Ovviamente non sto a citare i tagliandi originali fatti in bmw e i vari cambi gomme, anche se devo dire con queste avevo un po’ esagerato


Eh niente, adesso è a posto di carrozzeria, forse sarà il caso di cambiare i tappetini a breve e piccole cose. Devo finire di sostituire i liquidi come manutenzione straordinaria (ho comprato il motul racing per i freni e liquido di raffreddamento) e poi montare ancora pinze e dischi maggiorati con tubi in treccia che son due anni che aspettano.

Adesso sono a 171000 km tornato oggi da un viaggio a Vienna portato a termine con orgoglio e sempre col gas a martello quando possibile!

Ebbene sì le strade viennesi e austriache non son pulitissime!
Domattina si corre a lavare!