(A grande richiesta, ahaha) La MIA 120d, quanto amore...

Come rigidezza con il 18 e' aumentata di molto?

 

Hai ragione pure tu ma credimi che non tempo nemmeno di portare la bimba a lavare!

 

(A grande richiesta, ahaha) La MIA 120d, quanto amore...

Ah, ok avevo letto male, pensavo avessi già messo il PPK, va bene, attendiamo notizie e gomme fumanti , anche se le 245 sono più difficili da far fumare...ma ti assicuro che fumano

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bellissimi i cerchi, sono quelli della serie 2 in versione sport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

(A grande richiesta, ahaha) La MIA 120d, quanto amore...

Stai buono che le spalle delle mie anteriori sono praticamente alla frutta...8000 km...tra un po' dovrò cambiarle con fil di ferro sulla spalla e "un cm "di pneumatico al centro...dietro si mangiano ma stanno reggendo meglio!

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[MENTION=59643]BMWmoro[/MENTION]

 

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Si, s001, appunto il problema non è delle gomme... Allo scadere della garanzia ( o prima con quel kit di cui si parla nella discussione angoli e assetto ) vedremo il da farsi. Basterebbe anche guidare un po' meno uso bestie... Ma in ogni caso la macchina va campanata li davanti cacchio

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Complimenti per i cerchi!! Stanno davvero bene e sono tutta un'altra cosa rispetto ai precedenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Seguo volentieri anche per il discorso powerkit... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Posso chiederti come mai non hai preso in considerazione una rimappa che avrebbe un miglior rapporto spesa/resa?

 

Una rimappa ben fatta è sicuramente più performante del power kit Bmw, non c'è dubbio, ed è anche più economica.

L'intercooler maggiorato lo puoi acquistare tranquillamente ed installare perchè è plug and play, e come costi stai ancora sotto al power kit.

Non devi per forza defappare perchè non sballa niente se la rimappa è fatta da persone competenti (comprendo appieno infatti le tue perplessità)

Tanto premesso mi sento di concordare con la tua decisione, anche a scapito delle prestazioni, che con una rimappa potrebbero essere un po' maggiori pur restando in piena affidabilità.

Soprattutto apprezzo la piena copertura Bmw per danni strutturali emergenti anche futuri (tipo la famosa catena del N47) e per la legalità del tutto con l'aggiornamento del libretto (è questo l'unico modo in Italia di sanare il tuning).

Mi rammarico solo che il power kit non sia disponibile per i motori B47, perchè io l'avrei sicuramente fatto installare.

Molti non saranno d'accordo, ma io approvo in pieno la tua scelta.

 

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Vi quoto entrambi. Unica cosa su cui non concordo con Pietro è la questione preparatori, basta solo trovarne uno in gamba, e ce ne sono, come anche di incapaci...e lì non puoi improvvisare...

Eh...il B47, speriamo lo facciano anche per quel motore, ma ripeto, visto cosa si legge, le speranze stanno scemando

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Bravo grillo, powerkit + rimappa miglior soluzione così veleggiamo sui 240cv

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La mia era una semplice curiosità, anzi fino a poco tempo fa pensavo anche io di montarlo e avevo le tue stesse idee. Però va anche detto che le potenzialità della macchina sarebbero maggiori e mi piacerebbe darle qualcosa in più di 16 cv (al costo di più di un milino). Infatti penso che, una volta scaduta la garanzia, metterò mano. Certo il discorso legale è un grosso deterrente... Comunque per il discorso preparatore, bisogna andare da uno bravo, trovo sia un elemento imprescindibile (e comunque non farei mai una mappa spinta). In realtà mappa su powerkit era quello che avevo immaginato anche io inizialmente, però poi ho pensato che non aveva molto senso: meglio fare tutto direttamente in un colpo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Se ti manca così tanto alla scadenza della garanzia fai benissimo a montarlo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">