(A grande richiesta, ahaha) La MIA 120d, quanto amore...

Allora, buondì a tutti!

Apro questa discussione per darvi le mie impressioni di guida e la mia recensione sul mezzo, dopo 2 mesi di utilizzo e 5000 km percorsi. Prenderò spunto dallo schema per la presentazione di "breva".

Intanto qui trovate la storia con prima presentazione annessa: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?365764-Mi-presento-(titolo-originale-insomma!)

Allora partiamo con la descrizione di tutto ciò che mi viene in mente:

BMW 120d (f20) 184 cv(per ora) e 380 nm UNIQUE Bianco serie
Cambio manuale 6 rapporti + retro
Cerchi da 16" di serie con bridgestone turanza
Pacchetto luci led interno ed esterno
Tettino apribile
Gancio di traino smontabile
Retrovisori elettrici ed autoanabbaglianti
Clima automatico
Cielo nero
Poggiatesta posteriori abbattibili
Antifurto volumetrico ed immobilizzatore elettronico

Qui c'è ciò che ho lasciato... la mia panda 900, che storia, 16000 km in due anni, pagata 300 euro, con costi di manutenzione pari a 20 euro di terminale, STOP. Qui la lascio nel piazzale dell'autoeur firenze, e insieme a lei, un pezzo di cuore... quante serate per imparare ad intraversare sull'erba... e le emozioni a raggiungere i 145 km/h, sembrava decollasse...

Anche se le foto sono brutte, ci tengo a farvi rivivere il momento in cui l'ho vista per la prima volta e non credevo mai che mi sarebbe stata regalata! Una sera, con i miei amici Francesco e Niccolò...


Dunque dunque... lacrimucce a parte, veniamo a noi (la foto alla consegna c'è già nell'altra presentazione al link)

Premetto che, anche se vengo da una panda, grazie ad i miei amici ho avuto la possibilità di provare auto anche di un certo calibro e di categorie molto superiori. Per questo, anche se ne sono innamorato, cercherò di essere ipercritico con la mia 1er!

Estetica: Voto 8
Che vi devo dire... quando nel lontano 2011 la vidi per la prima volta, in foto, anche a me sembrava "strabica"; quando invece ho visto il restyling, quest'ultimo mi è sembrato azzeccato. Beh... non so perché ma adesso la tendenza si è invertita: trovo il muso del mod 2011 molto più cattivo... e non riesco a farne a meno. Sarà perché è la mia? Mi mancano tanto, anche per la visibilità, gli xeno con gli anelli led... purtroppo è il compromesso che ho dovuto accettare ma farò di tutto per fare il lavoro. ho letto che è un macello ma ci proverò. il resto è indiscutibilmente bellissimo, anche se ok... de gustibus non disputandum. Non do 9 per la prima impressione, che comunque conta.

Interni: Voto 8
Tutti a lamentarsi di queste alette parasole... emmammamia! le avrò usate una volta... io dentro la trovo fantastica. Ho il cielo nero, che crea un'atmosfera a bordo bellissima, soprattutto la sera, con le luci a led. non riprenderò mai un'auto con cielo chiaro. belle le modanature in "simil-legno", anche se un po' troppo poco sportive per me. ottimi invece tutti i materiali a partire dal cruscotto per finire al bracciolo. Unici due difetti: non avendo navigatore né schermo, ho la radio di serie, con lo schermettino rosso... effettivamente davvero davvero superato; sulle buche, dossi o quando ci si appoggia, la consolle centrale (dove alloggiano cambio e albero) scricchiola un po', sono peli nell'uovo, ma un filo di fastidio me lo provocano. se qualcuno ha soluzioni mi scriva!

Motore: Voto 10
No dico... stiamo scherzando?? un 2000 turbo diesel che già nel 2011 ha di serie 184cv, estendibili a 200 con il power kit, che non consuma un tubo nulla? pazzesco.. 380 nm... si sentono tutti. non lo trovo nemmeno oggi un equivalente, se non l'aggiornamento dello stesso sulla restyling. Lo trovo veramente incredibile, poi montato nel verso giusto...:sbav::sbav:quando dai gas da fermo la macchina si muove perché tende a seguire il moto rotatorio del motore... ribadisco :sbav: Inoltre una cilindrata così ridotta, riduce sensibilmente anche il costo dell'assicurazione, dettaglio da non sottovalutare affatto, soprattutto per gli ancora under 25. Per finire i consumi... senza parole. in eco pro mantengo ormai media stabile CICLO URBANO ma con salite e discese molto frequenti di 19 km/l spaccati!!! la panda faceva 14,5! incredibile, semplicemente incredibile. vero che sono bravo a risparmiare quando mi ci metto, però con così tanta potenza e poco peso, la situazione si presta a sfruttare soltanto in minima parte il motore, cosa che permette questi consumi incredibili. extraurbano passo i 26 km/l. autostrada 21/22 km/l, dipende molto dall'andatura.

Cambio: Voto 7
ho il manuale, e per scelta! Ecco,lo trovo sportivo, corto e performante ma... c'è poco da fare, la cambiata da 2a a 3a non mi convince; non lo so, si impunta. cosa strana anche perché lo fa solo in quella cambiata, anche se tutti gli innesti potrebbero essere un pelo più precisi (proverò a cambiare l'olio di trasmissione, e vedremo cosa succede). peccato perché sarebbe un cambio davvero "maschio" che richiede anche una certa decisione e "prepotenza"... sarà che non so cambiare bene io ancora forse con questa nuova leva... boh vedremo se mi ricrederò!

Handling: Voto 9
Sensazione di sicurezza, anche ad alte velocità, rassicurante, complice anche la perfetta postura di guida che posso mantenere grazie alle regolazioni possibili (sono 1.96 m). Si guida bene, la filosofia bmw del 50% ant 50% post si sente tutta e conferisce precisione nella gestione dell'auto. Forse soffre un po' nello stretto stretto, ma d'altronde non è un'elise e, anche se sembra di esser seduti sulle ruote posteriori, bisogna ricordarsi che dietro abbiamo posto per altre 3 persone (più o meno). Devo dire che la scelta bmw di un assetto confortevole non mi dispiace anche se a volte lo trovo un po' molle in curva e duro sulle asperità del terreno... bah forse impressioni. prima o poi un assettino della st ci scappa... per avere la morbidezza di una tavola da surf sicuramente anche il cerchio da 16 è confortevole.. tutto bello, tutto bene... ma ho già comprato dei 18"quando li monterò aggiornerò il tutto. Insomma in generale la sensazione di guida è ottima e la percezione della velocità (nel bene e nel male) minima. Posso garantire che la tenuta e la guidabilità rimangono davvero ottime anche a carico pieno con 5 persone a bordo. Non ho in servotronic (così si dovrebbe chiamare no?), ovvero il modalità sport non mi si indurisce lo sterzo: sinceramente però, non ne sento troppo la mancanza.

Trazione: Voto 10
Beh ragazzi non nascondiamolo... è il motivo principale di ogni appassionato BMW... c'è poco da fare, un altro pianeta rispetto ad ogni altra macchina di stessa categoria e non. qui si spinge, non si tira, e la differenza si sente eccome, soprattutto quando sbagli una cambiata e cambi mentre stai girando... la macchina ti fa ciao ciao e tu, se la controlli godi come un maiale, se la perdi, preghi. e poi gente, in uscita senza controlli... che spettacolo. Peccato che l'autobloccante M costi 3500 euro... un autobloccante, anche di qualità inferiore, di serie non avrebbe sicuramente guastato ed avrebbe aggiunto tantissimo ad una trazione già quasi perfetta. Unica pecca: non avendo allestimento sport, non posso usare la funzione sport+, dunque se ho configurazione sport, ho i controlli, se ho dsc off, non ho configurazione sport. troviamo un sistema per boicottare la cosa ahahah e soprattutto opponiamoci alla nuova 1er che uscirà con trazione anteriore

Freni: Voto 10
Non mi venite a dire che è necessario l'impianto frenante m performance! Che sia più figo ok, che freni di più ok, ma... non è certo necessario. L'impianto di serie è davvero ottimo, lunga durata di dischi e pasticche e soprattutto ottimo bilanciamento di frenata: è un freno che ti permette di modulare davvero a tuo piacimento la frenata, essendo non troppo sensibile ma mordente ed incisivo al punto giusto. Anche in pista non si lamentano e la frenata non peggiora (dopo 18 minuti al Mugello, provato non sulla mia ma su un'altra 1er equivalente).

Insomma un'auto "possibile", l'unica auto "possibile" che mi soddisfi. La risceglierei 1000 volte e non la cambierei con nessun'altra pari categoria o poco superiore. Grandi soddisfazioni e grande divertimento! Spero vi rispecchiate nella mia descrizione, e spero di non aver detto troppe scempiaggini! In tal caso chiedo scusa e nel frattempo auguro a tutti una buona giornata!

(qui nel paddock al Mugello con la sua gemella di Francesco:wink:)
(qui al mio primo raduno)
(il sole bacia i belli no?:wink:)

 

grazie! è un vero piacere!

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yeeesss!!!:wbmw

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eccone un altro... ahahah dai via su d'accordo, le alette parasole sono peggio di quelle della pandacontento? No vabbè apparte tutto hai ragione, però è anche vero che per quello che devono fare, insomma non intaccano l'altissima qualità del resto. quando son chiuse e non le tocchi non ci si accorge di nulla, soprattutto con il cielo nero sembra di non averle. poi d'accordo... per 2 alette le potevano fare per bene

 

va bene ok... sulle alette hai vinto. Per quanto riguarda il cambio beh... non so cosa dire. La macchina ha 76000 km, quindi non credo proprio dipenda dal kilometraggio... all'inzio pensavo fosse un problema mio, adesso sempre meno. Io con la frizione mi trovo al top. dura fino al punto giusto e stacco perfetto:wink:

 

Allora allora... inanzi tutto grazie per i complimenti e ricambio, vista la firma:sbav::sbav:ho avuto modo di guidare spesso un Cooper s R56 e per quanto riguarda il cambio l'ho trovato di corsa ben più lunga del mio! forse è un'impressione, ma a me fa questo effetto. Tutto cambiato dal momento in cui ci abbiamo montato lo short shifter. Ora sembra proprio da pista!! purtroppo per quanto riguarda il nostro... beh... il fatto che a te si impunti da prima a seconda un po' mi consola (perchè penso che magari sono io) un po' mi preoccupa (perché forse allora questo modello di cambio non è proprio top, soprattutto rispetto allo splendido automatico, per quanto possa essere splendido un automatico). Andrò a montare i 384M originali presi da paul http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?367271-Resoconto-acquisto-cerchi-384M-ORIGINALI-da-Paul-520.

Gli xenon... ci lavrorerò, ho trovato un paio di annunci di fari usati completi di centraline a meno di 1000€, ma mi hanno detto che se tocco qualcosa mi scade la garanzia. quindi lascerò questo lavoro da ultimo:wink:

 

Grazieeee! amo il cielo scuro, non posso farne a meno! allora i cerchi 18 presi! reni performance ho già chiesto il preventivo a seguito anche del danno che ho ricevuto: se dovessi vincere la causa, ne compro solo uno, l'altro me lo paga l'assicurazione del tizio e io ci metto la differenza rispetto al normale http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?365799-Denunciare-sinistro-nei-confronti-di-qualcuno-che-nega-di-aver-commesso-il-fatto.

Vetri scuri work in progress, anzi se avete consigli su come risparmiare... sicuramente che me li faccia da solo o che li faccia montare, non farò assolutamente smontare i vetri per evitare problemi! L'assettino... beh un pensierino ce lo faccio anche perché il mio migliore amico ha appena montato sulla sua 1er quello della ST regolabile. Ottimo davvero, anche perché ha le bilance. E quindi io potrei andare tranquillamente da lui a fare il lavoro, oltre a convergenza e camber il problema è decidere (per ora nulla, finché non ho messo da parte un po' di dindi) se prendere il kit estetico m, o l'assetto; anche se costa meno. Intanto mi aspettano delle molle (-3 cm) accorciate, nuove, comprate dal mio amico per sbaglio, che mi rivende a 100 euro... compreso il montaggio che facciamo da soli (già fatto sulla sua). boh un pensierino ce lo faccio...

 

Eh lo so infatti... io proprio per questa storia dei gancetti e perché ho smontato diversi pannelli a diverse auto (non la mia) eviterei in tutti i modi di toglierli, proprio perché so cosa si rischia e poi non si ha mai la certezza che tornino alla perfezione. so che ci vuole molta manualità, però quasi quasi... un pensierino sul farmeli da solo ce lo farei, anche perché non lascerei mai la macchina a quelli che mi farebbero il lavoroah... con tutto il rispetto del mondo, però quelli pretagliati che ho visto io vengono dalla romania... c'è da fidarsi?!

 

Beh sì, sul posteriore non mi ero espresso. Ma mi ha fatto lo stesso effetto dell'anteriore. dapprima, all'inizio inizio mi ha fatto un po' storcere il naso, poi adesso non riesco a farne a meno, lo trovo davvero originale ed esclusivo.

per quanto riguarda le alette... beh il materiale non è piacevole nè al tatto nè alla vista, c'è poco da fare, e l'adesivo con l'airbag a vista fa pietà... tutto qui. poi io manco le vedo quindi boonaaa

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sei sicuro che si necessiti di questo certificato? perché ho letto che fosse sufficiente anche sono il bollino di omologazione

 

diciamo che la liguria non è proprio dietro l'angolo... ahahah comunque capito... tuttavia la scelta sul fai da te non l'abbandonerei ancora:)