Ma il bello del *35i N55 è che questo "gap" sotto non esiste, come ho già detto eroga la coppia max da 1.200 a 5.000 giri, quindi sembra un diesel che allunga forte, provengo dall'X3 35d mappata che avrà avuto minimo 650 Nm di coppia, ma ti assicuro che allo spunto questa gran differenza di "calcio" non l'ho sentita, forse sarà merito anche del cambio
una curiosità: in termini di consumi medi tra 3.0 diesel e 3.0 benzina (sia 28i che 35i) che differenze ci sono?
in che termini? 10km/l di media per il diesel e circa 8 per i benza? aggiungo che a mio avviso nell'uso pratico un 28i aspirato consuma meno di un 35i sovralimentato
Scusami, ma che significa a tuo avviso nell'uso pratico? In extraurbano 10 con un 35i e 12-13 (credo e spero per loro) con un 30d.
distinguo tra i dati sulla carta e l'utilizzo reale (pratico) chissà perché i turbo benzina sulla carta fanno sempre segnare dati sbalorditivi, salvo venire spesso smentiti dalla realtà (come sappiamo bene i dati di omologazione vengono sempre ottenuti a velocità costante, dove assai spesso si fa lavorare poco/nulla la turbina.....) dici 10 km/l extraurbano con la 35i. a qst punto immagino 6 in città e 7/8 in autostrada a 130km/h, ergo si può individuare un dato medio spannometrico di 8 km/l corretto? sempre senza esagerare
Hai ragione AleG! Questo è il motivo per cui PERSONALMENTE non ho comprato la X4 2.0 benzina da 245 cv ... già con l'evoque ci avevo fatto un pensiero ma viste le lamentele di tutti gli utenti del forum ad essa dedicato dove nella migliore delle ipotesi il consumo medio era di 9 km/l ma anche 6 km/l per chi entrava nelle grandi città ... ... alla fine ho ripiegato per un 2.2 diesel da 150 cv che mi ha fatto 10,5 km/l di media ... ed oggi che sono passato al Bmw da 190 cv sono felice che mi faccia mediamente 13 km/l con punte di 17 quando mi tengo alla larga da Torino ed il suo traffico! :-)
Ed aggungo che la differenza dei consumi tra i diversi stili di guida e tipologie di piede è molto più marcato con il benzina che non con il diesel... anche guidando allegri con il diesel si riescono a mantenere medie non molto più basse di quelle che si avrebbero andando in maniera più tranquilla mentre con i benzina appena si schiaccia un po' i consumi aumentano
In autostrada ai 130 tachimetrici fa tranquillamente i 10 km/litro. In città non ne ho idea, uso una Panda 1.3 mjet, in ogni caso credo credo che i moderni motori benzina sovralimentati e ad iniezione diretta abbiano consumi non equiparabili ai turbodiesel (soprattutto se meno potenti), ma di gran lunga inferiori ai vecchi motori a benzina, basti pensare che con la mia vecchia 164 Q4 non riuscivo a superare i 5-6 km/litro nemmeno in autostrada a velocità costante, mentre con la GT-R tunizzata facevo 7-8 ai 140 km/h tachimetrici in autostrada.
Io con la mia in citta sono su 8 km l a 90 kmh costanti sono sui 13/14km l mentre in autostrada sono sempre sopra i 10 fino a 150km!concordo su chi dice che i benzina sentono molto il piede del conducente
Tretrecinque......il mio ultimo sms non è stato riportato tutto ,la mosca bianca mi è stato detto dal nostro presidente l raduno!!
Ma a proposito di consumi secondo la mia esperienza il 35 dovrebbe consumare meno in citta e in extraurbano,mentre il 28i dovrebbe avere la meglio in autostrada!!!
A breve X4 3.0d Il 30d fa anche 13km/l stando molto attenti. Il che non è tanto. C'è da dire però che spingendo forte difficilmente si va sotto 9. Dubito che spremuta una 35i faccia 9. Inviato con Microtac
