A.A.A. dove sono i miei cavalli???

Salve a tutti, è da un pò che leggo il forum ma non mi sono mai presentato; mi chiamo Enrico, sono di Treviso e posseggo un 320d e92 del 2009 con 10.000 km all'attivo.

Ora, passati i convenevoli vi sottopongo il problema:

a me la macchina SEMBRA ferma!! mi spiego meglio: mi sembra che i177 cavalli di cui dispone il motore siano addormentati perchè la macchina prima dei 2000-2500 giri non non da segni di vita e quando arrivo ai 3000 si sente si la spinta ma non arriva mai quella coppia che ti aspetti da un motore del genere. Oggi in particolar modo ho guardato per due volte se avevo il freno a mano tirato....si ok forse un pò esagero però e per farvi capire le mie senzazioni.

prima avevo un fuoristrada quindi non posso dire che ero abituato a maggiori potenze.

Presumo che tutte queste norme anti inquinamento, filtri FAP e compagnia bella siano alcune cause di tutto ciò ma vorrei sapere da qualcuno di voi se è possibile dare un po di brio a questo motore che sicuramente ha potenzialità maggiori.

l'auto è in garanzia fino al 2013 quindi interventi strani non me la sento di farli altrimenti se si rompe qualcosa sono fregato; moduli vari ed eventuali compromettono qualcosa? aumentando il flusso di carburante rovinano prima il filtro FAP (visto quello che costa non sarebbe una gran cosa)
CONSIGLI??
grazie a chi vorrà rispondermi

 

sisi il prima possibile andrò a presentarmi nel topic dedicato è che seono sceso dalla macchina e dovevo liberami di questo tarlo.

con ordine. l'auto l'ho presa usata a settembre con 9000 km, precedente proprietario bmw italia. l'auto DENTRO è perfetta sintomo che almeno è stratta trattata con cura.

Sinceramente se già con questi pochi chilometri ha problemi a dibimetro o turbo siamo proprio a cavallo cavolo (tanto per rimanere in tema).

il primo tagliando non è ancora stato fatto e l'unico pensiero negativo che posso avere è che non essendo ancora mai stato registrato il numero di chilometri come viene fatto ad ogni intervento, quelli segnati nel computer di bordo non siano quelli effettivi ma è un'ipotesi moooolto remota.

A quanto pare non mi resta che farmi un'uscita formativa in concessionario e vedere se ha qualche problema o che altro.....

comunque sia, il check del computer mi sembra che dia tutto ok...boooooo

 

PRECISO:

parlo di ripresa e problema che riscontro soprattutto in 3a marcia, ad esempio quando voglio sorpassare

 

spero vivamente che sia ancora legata, oppure può essere anche la mia impressione non lo metto in dubbio.

Più che sia sono stupito perchè tra serie 5, 7, z3 e z4 di bmw in casa direi che ne abbiamo sempre avute e non c'è mai stato nulla da lamentare...e poi si parla di motori bmw.....direi quasi arte.

farò un controllo dal concessionario e vi farò sapere

 

che significa quando il fap rigenera? e che cambiamenti comporta in prestazioni?

 

allora.....stasera tornando a casa ho fatto alcune prove.

la macchina sembrava la sorella cattiva di quella di oggi pomeriggio; ho provato la ripresa che era il problema che più sentivo, facendo vari test: da 1500-1800 giri in 3a, poi in 4a, in 5a e in 6a. sono rimasto veramente stupito, il motore era DECISAMENTE più corposo in tutte le marce e a tutti i regimi. Mi sono accorto di questa cosa facendo un sorpasso in 4a a 2000 giri scarsi e appunto poi ho fatto questi test. la cosa mi fa piacere perchè significa che il motore c'è.....MA.....c'è sempre un ma, purtroppo.... Dopo averla tirata un pochino(diciamo fino a 4500 giri), ho fatto di nuovo un test e ....sorpresa sorpresa, maccchina inchiodata di nuovo!!!!aaaarghhh!!!! 2000 giri scarsi in 3a e sembrava che qualcuno avesse bloccato con chiodo e martello le lancette dei giri e del tachimetro. ho provato a spegnere il motore, togliere la chiave e ripartire ma non è cambiato nulla......idee?????

domani vado in concessionaria

 

a nessuno è capitato nulla di simile? qualcuno ha mezza idea?? tanto per non arrivare in concessionario e sentirmi dire "è tutto regolare" tanto per non perderci trempo...