A 230 Km/h Perde Potenza

ho un 330cd rimappato da circa un paio d'anni e quando raggiungo i 240(in pista....) con il pedale dell'accelleratore a fondo,devo sempre attendere che il tachimetro scenda intorno ai 150 per poi riprendere la giusta coppia....questo difetto lo ha sempre avuto e mi e stato detto che entrava il limitatore.....bah...

ora ti insegno un trucco per arrivare alla max velocità:anzichè tener premuto il pedale dell'accelleratore a fondo,quando stai arrivando sui 220 alza il piede leggermente e dovresti raggiungere la velocità massima senza avere questo problema.....

almeno...;con questa mossa il mio tachimetro arriva a fondo scala...
facci sapere..

 

si tratta di recovery

 

?!

oddio mio. scusa eh... ma x tirare inutilmente fino a quei giri ti sei prima chiesto quando comincia a perdere pressione il turbo?

lo sai che con un 320d originale quando tiri, devi cambiare a 4000 se no perdi un mucchio di potenza? toh spala, 4100...

 

Non vorrei dire na caxxata ma come dice Muccio se tu la tiri sempre così altro che centralina e recovery...te la sei spompata proprio!!!!!!!!!

 

oltretutto consideriamo che da originale ha il limitatore a 4500... e se ce l'ha un motivo c'è...

magari modificando il range di azione del turbo ora ti rimane in pressione fino a 4500 (originale a 4100 stacca), ma non penso che a 5200 sia in pressione

 

minchia 5200

mi sembra esagerato

 

sì ma sei ben lontano dalla coppia massima no?

 

questo è verissimo .... confermo ma sul mio 330d ....

Comunque poi inizia la fase "cadente" ........ è un fatto fisico del motore diesel ......... pensa che le audi r10 tdi che corrono le gare tipo le mans e stravincono non vanno oltre i 5000 giri ........

 

Non vorrei essere il solito guasta feste ma vi giuro che con il mio 320d 136cv, originale, solo modulo christia prima versione, Assetto e distanziali, non ho mai superato i 200 Km/orari e se l'ho fatto è stato per pochi istanti o perche mi inseguiva la polozzia.
Cominque a mio avviso esagerare così tanto rischiare danni alla macchina o far capitare altro di peggi per se e non solo, è da incoscenti.

Ovviamente non voglio offentere nessuno.

P.S.
Ma a voi quanto vi hanno fatto pavare la rimappa?

 

ci sono posti differenti alla autostrada italiana dove tirare la propria auto.

 

è buona norma scrivere in minuscolo ........

banale come regola ma il maiuscolo ha un suo significato ........ poi il maiuscolo con tutte quelle faccine associate al "pensiero" è ancora peggio ...... poi metterne 25 ......... bastava una .......

E' solo un consiglio .

Comunque se cerchi la prestazione max della tua car quando ti diverti se cambi qualche giro prima vedrai che ti diverti molto di più e la tua car ti ringrazierà ed andrà molto meglio ........

 

ciao, secondo me faresti bene a parlarne al preparatore che ha fatto la mappa, descrivigli il problema e ti saprà rispondere e vedrai che risolverà modificando qualche parametro della mappatura.

visto che hai riscontrato il fenomeno tirando in quarta marcia probabilmente sono i giri il problema e il conseguente carico del motore, non la velocità.

non sono un esperto ma sfruttare il motore oltre i 5000 giri mi pare un pò esagerato,a quanto è stato spostato il limitatore?

vedrai che il tuo preparatore riuscirà a risolvere!
e a consigliarti il range di giri ottimale per sfruttare al meglio il lavoro da lui fatto sul tuo propulsore!

 

visto che fai il puntiglioso, saprai anche che i puntini, più di tre, soprattutto alla fine di una frase servono per marcare la sospensione della frase come a dire "ti rispondo perchè devo anche se non ti do più di tanto peso..."

ah, è solo un consiglio comunque :wink: