_serie 6 E63/64 questa (a me) sconosciuta...

milite non la conosco benissimo...ma penso che il motore azzeccato sia proprio quello del 645....sviluppa 333 cv se nn erro...per niente male!!!
a sostituirla il 650 che arriva a 367...questo è più o meno quello che so!!!
è stupenda!

 

Quoto.
Io eviterei il 630i.
Non che sia un cattivo motore, ma sulla 6 non ce lo vedo proprio.
Oltre al fatto che và meno e consuma di più di quella che hai ora.

 

Raffaele, il 630I e' nettamente più lento del 330 E46 in accelerazione
645 o 650.

 

quoto tutti..645i o 650i. So che non la prendi in considerazione ma penso che il 635d sia un ottimo compromesso tra consumi e prestazioni :wink:

 

645 ottimo moto si trova a prezzi decenti . i difetti sono sempre gli stessi della serie 5 : navigatore , sterzo attivo , bobine , sensori vari

 

Ciao, da ex 325ci ti dico che il 635 è una favola e, fin'ora ( ma qui la toccata è d'obbligo) , zero difetti.

 

di sicuro non è un fuscello.tieni conto chè è una macchina confortevole e dotata praticamente di tutto...quindi pesicchia abbastanza...bon tra le curve non sara un 3er per intenderci...ma non la vedo proprio impacciata impacciata...

 

Quoto.
Più che un coupè è una berlina 2 porte, secondo me se provi un serie 5 non è che sia molto diverso.

 

il telaio e parte della scocca sono in alluminio con notevoli vantaggi in termini di massa. Confronta il peso di un 630 con quello di un 330: vedrai c'è veramente poca differenza.
Quanto alla dinamica ( anche rispetto alla 3er )è ottima: quando entri in curva vorresti che non finisse mai.

 

si un 60-70 kg....ma quello è peso dichiarato da bmw.
il 635 è gia sui 1650-1700

 

Quoto, e poi 60/70 kg con la E92, con la E46 sono già 200 (minimo)

 

con i 18'' già gira meglio di una e46 liscia (diciamo meno peggio via )

le benzina non pesano poi così tanto

 

no alla fine per essere un grande coupè non è cosi pesante...anzi...pesa più il mio xd forse!

 

direi che sei partito subito con il piedino sbagliato proprio perchè il 635 nuovo dotato di centrallina si mette dietro 645 e 650 e se la gioca con m3 uno perchè ha tanta di quella coppia che potresti trainarci un camion e io personalmente passo allegramente i 270 senza alcuno sforzo.
o ti metti nel ordine di idee di farti un M6 oppure lascia perdere il resto proprio perchè prestazioni e consumi il 635 non lo batte nessuno io faccio mediamente 70.000 km annui viaggiando sui 220 ho una media sopra a 12 km per litro cosa che il benzina se lo sogna e a prestazioni ti garantisco che non gli manca nulla rispetto le sorelline.
la mia ha il cambio automatico e quello che perde nel confronto con altri modelli lo recuperi con il tempo di cambiata e questo lo verificato con un amico con m3, quello che mi prendeva lo perdeva poi durante la cambiata e anche lui c'è rimasto assai male.

 

scusa ma questa è una grande cazzata, io prima avevo un 530 m sport e sulla cisa sentivo flettere la scocca del auto quando la mettevo alla frusta con il 635 sempre sulla cisa ho fatto cose che se le facevo con il 530 ero ancora li che capottavo, ottima la guida senza controlli l'auto ti permette di farla scivolare senza troppa preoccupazione e sinceramente quando sei su curve veloci e spazzoli con una precisione chirurgica a oltre 230km/h bhe penso che siamo ben lontani dal 530.
il telaio del 6 è 10 volte più rigido e preciso oltre ad avere un assetto estremamente neutro anche se non soffre affatto di sottosterzo cosa che il 530 ne soffriva parecchio.

comunque .::ExMiliteIgnudo::. se sei in zona modena o bologna ci vediamo e ci facciamo un giretto insieme così capisci quello che intendo

 

potresti intervenire anche usando termini diversi.
hai fatto un buon intevento perchè hai citato un esperienza personale...però...
se fossi in jacky mi riterrei offeso.