911 o Cayman?

Secondo me assicurare contro il furto e/o kasko un auto da 75.000 euro (997.2) e una da 45.000 (987.C2) ne fa di differenza, eccome.

Ma magari e' la mia assicurazione (che non cambio per pigrizia) che mi ciula da anni. Non mi stupirebbe.

 

E' vero. Ma secondo me non c'e' una persona al mondo che a parità di prezzo prenderebbe la Cayman anzichè la 911 . NON UNA!

 

Questo purtroppo è poco ma sicuro

 

E' molto strano quello che dici. La distribuzione dei pesi della Cayman infatti è il massimo che c'e' !

Trovo stano che ti senti più sicuro sulla 911

 

Io ne conosco già una qua sul forum.... ha una tale avversione per i maggioloni....

 

Molto strano!

Anch'io conosco molti con Cayman e Boxster che avevano il denaro per prendere la 911 ma costava comunque molto di più e per stare tranquilli hanno preso quelle!

Secondo me a parità di prezzo allora diciamo che il 99% prenderebbe la 911 !

 

Che dire, io ho avuto la fortuna di possedere la Cayman S: "giocattolo" spettacolare è come viaggiare su un go-kart ! L'ho venduta perchè mia moglie la trovava troppo scomoda , in realtà questo è solo uno dei motivi e arrivo perciò al dunque: se hai figli piccoli, come il sottoscritto, non è l'auto giusta in quanto quelle rare volte che ti servono 2 posticini in più imprechi fino al giorno dopo, se ami il confort sia questa che il 997 S non fanno per te ( almeno non facevano x me ). Come ha già detto qualcun'altro il 997 S forse è più rivendibile anche se comunque all'orizzonte c'è la 998 e anche se, oggi come oggi, qualsiasi vettura tu possegga è un "bagno di sangue" quando la vai a rivendere. Entrambe hanno linee accattivanti, la Cayman paga sicuramente meno il fattore tempo, essendo nata dopo la carrera.

Io personalmente opterei per la 997 S sebbene nella realtà vi abbia rinunciato più volte in passato per i motivi suddetti sicchè mi sono orientato su auto sportive sì, ma più confortevoli ( non mi riferisco alla mia attuale ).

 

A parte che il Cayman rispetto alla cavalleria che ha, specialmente in accelerazione, ha prestazioni modeste. Per il resto è un go kart è vero, ma è molto piccola e costa non poco.

La base dicono che non valga la pena, e la versione S costa qualcosa in + ma almeno si hanno prestazioni discrete. Sta anche per uscire la versione R, che dovrebbe fare il salto di qualità. Vedendo auto di quella categoria e categoria è vero che le Cayman hanno una velocità massima molto alta (ma ovviamente è una cosa che non si sfrutta mai... o quasi) ma come accelerazione 0-100 non sono al top: non ho mai capito perchè, personalmente.

Se potessi scegliere liberamente senza problemi economici io opterei sicuramente per una 911 S o ancora meglio 4S, che è tutt'altra auto.

 

Quoto la tua chiusa finale.

Ad ogni modo Cayman S e Boxster S sono ottimi prodotti (hai ragione invece sui modelli 2.9 e non parliamo neppure dei vecchi 2.7 soprattutto perchè non hanno molta elasticità motore che IMHO è importantissima visto che ormai da 80-120 sono le velocità che fai di più su strada)

 

ma le boxster 2900 sono così pessime?

sia manuali che con pdk?

ultimamente mi sto interessando a queste, non le ho ancora provate ma sulla carta non mi sembravano malaccio

dicono tutti S di default o con cognizione di causa (prove etc??)

anche per un uso prevalentamente stradale?

 

Io l'ho presa "di default"

Nel senso che ho visto che le 911 "lisce" si fanno fatica a vendere.

Dipende come pensi di volerla tenere e per quanto, e se vuoi avere al momento della vendita un prodotto da "prezzo".

Io la liscia non la prenderei con il PDK non per una qualche motivazione "tecnica" ma solo perche' poi avrei un prodotto nel limbo tra le lisce care e le le S economiche.

Spiegazione un po' raffazzonata ma sto anche preparando una presentazione nel frattempo

 

tu hai fatto una gran scelta

io mi riferisco solo alla boxster in questo caso (mi scuso per il breve OT)

anzi...apro un topic "ad hoc"....

 

Quoto ALE72.

Il consiglio, però , che posso darti è di provarle bene entrambe!

Un mio amico arrivava come me dalla Boxster S da 252cv voleva prendere un 2.7 che comunque ha più o meno gli stessi cv. L'ha provata è rimasto fortemente deluso. Soprattutto per il tiro ai bassi ed elasticità motore.

Lo so che è una scemata dire : "Visto che fai il passo fallo come si deve!" perchè ragionando così arriviamo a Ferrari

Però fra queste secondo me il ragionamento è giusto