911 CarreraS PDK su quattroruote (Prova)

proprio stamattina mi sono informato per bene..tra qualke mese chissà

 

è l'ennesima "affilatura" ad una macchina che era già davvero molto valida

 

0-1000m in 22,6...fischio!!

 

praticamente va come una 996 Turbo...

 

che mraviglia di macchina...fascino senza tempo!poi col rest mi piace ancora di più!cmq i dati sono impressionanti

 

Quattroruote potrebbe chiedertene di più per danni

 

Cara allora lo era sempre.... qui ci son passate numerose 997 MK1 da 115/118.00 euro!

 

Gran macchina non c'è che dire, guardate solo i consumi sono incredibili per un mezzo da 300 orari effettivi con quell'accelerazione
L'M3 V8 manuale ha girato in 1’20”910........quasi 3 secondi più lenta, altro pianeta c'è poco da fare

 

A me risulta anche un 1'20"220, com'è che riesci a trovare sempre i tempi peggiori?

Comunque volevo far notare che il tempo della 997 pdk è lo stesso della r8 con pzero corsa e della 997GT3rs con sportcup+, quindi i casi sono due: o questa macchina è un fulmine che a parità di gomma dà la paga alla RS e alla R8, oppure è stata provata in condizioni climatiche particolarmente favorevoli.

 

Il tempo della RS era palesemente altissimo,o il collaudatore non ha capito come si guidava o era un esemplare regolato malissimo di serie che non aveva tenuta.Un sec tra una m3 e una 997 gt3 rs con sportcup è una cosa senza senso,basta salire su una gt3 per capire di cosa parlo.La gt3 è anche ben più veloce della nuova carrera,non parlo di motore ma di dinamica in freata-curva.

 

Sai che penso che la tua GT3 sia più veloce della 997RS, comunque è vero quel tempo era alto anche se ottenuto da Alain Prost.

Comunque a Rijeka a parità di gomme (stradali) non ero molto distante dal Nonno con la sua GT2.:wink: Ho girato in 1'48" e non credo che lui abbia fatto meglio di 1'47"-46".

 

Ti ringrazio per la nonnetta ma purtroppo non è così
La 997 RS è molto più veloce a parità di guida,anche se forse meno emozionante e da guidare.A Rjeka con quell'asfalto ci sono sempre pochi secondi di differenza tra tutte le auto,quelli che sono 1-2 lì diventano 6-8 a Imola o Monza o Mugello:wink:
Complimenti per il tempo comunque:wink:

 

Alla Porsche si stanno allargando con il peso, la pdk ha fatto segnare 80kg in meno della M3e92 full-optional e 50kg in meno della mia.

La Rs pesa ormai 150kg in più di una mk1 e non sono pochi in pista.

Al di là delle chiacchiere da mensile, hai dei riscontri cronometrici nei TD tra 997GT3 di serie (non cup) e delle Mk1?

 

Tra piloti pari ballano mediamente 2 sec nelle solite piste,1.5 tra mk2 e 997,parlo sempre a parità di gomma,pzerocorsa.La macchina è un pelo meno agile ma ha un telaio molto superiore e una tenuta in appoggio-trazione superiore,con la mia sei spesso di traverso e guidi sempre in un equilibrio sottilissimo tra sotto e sovra scivolando sulle 4 in tutta la fase della curva,guidandola sempre col freno e gas.La 997 è più macchina tradizionale come guida,ovviamente a seconda delle situazioni è un pregio o un difetto(io con la mia mi diverto come facendo solo un'altra cosa nella vita).

 

Spero un giorno di incontrarti in pista, mi piacerebbe farti da zavorra Piuttosto ci sei a Le Luc, non è distante da Milano.

 

Sarà un piacere,e io ti scroccherò un giro sulla sublime emmona
A le Luc non credo,penso di essere via quel we.Perchè non fa un salto a monza il 13 dicembre,ci sarà un'altro pomeriggio di open pit con macchine fantastiche e bast(forse troppo lontano però per te:wink:).

 

parli di wake granturismo?
pensavo di venirci ma poi sabato ho avuto un contrattempo e sono andato a fare un turno domenica con le punto e le golf.....

ho visto però le foto sul sito: un parco auto di assoluta eccellenza....
a gennaio conto di esserci! :wink::wink: