850 csi, che bestia....

Uhm...ne dubito, è il primo coupè tedesco del dopoguerra a 12 cilindri.
Solo la SL '89 la può battere, ma li è qualcosa di particolare, dato che ha tutt'ora quotazioni più alte della 8er

 

I 12 ilindri sono un po poco per farla risplendere tra le stelle delle auto d'epoca...La serie 6 e24 in confronto vale molto di più, ha vinto campionati europei e non solo,e' stata la prima coupe a montare di serie l'ABS(la mercedes vantava solo di averlo tra gli optional a un prezzo stratosferico),la prima ad avere il computer di bordo tra le big coupe(solo la jaguar coupe aveva una specie di clima automatico con display analogico, che però si rompeva sempre), in USA ha venduto tantissimo in tutte le versioni nonostante le leggi antiinquinamento la rendessero molto più pacifica, contrastando le vendite della MB e jaguar...e quelle della stessa serie 8...Poi?Non aveva grosse rogne, nonostante si fosse agli albori dell'elettronica(le serie 8 di problemi ne hanno auti eccome, nonostante negli anni 80 l'iniezione motronic fosse diventato pane comune...).....
MEglio ancora le e9 coupe ...La Batmobile per fare un'esempio ha dato la gloria alla BMW molto prima che in F.1 vincesse coi motori turbo...E pure lei ha stravenduto in America!

Per me la serie 8 a livello storico non varrà le coupe che l'han preceduta, nonostante il bagaglio tecnico che l'ha contraddistinta negli anni 90 ....

SiSco

 

PEr instant classic intendevo le auto tipo porsche,che diventano assegni circoari già dopo qualche anno....
La serie 8 diventerà una pietra miliare tra le BMW d'epoca....MA quando raggiungerà 30-35 anni...Le auto meno capite ci mettono di più a far ricrescere il loro valore nel tempo...PEr le serie 8 che si trovano in giro in Italia non commento(perchè hai anche avuto fortuna a trovarle con solo 150 mila km e con solo la pelle rovinata + il resto che hai detto..)

Trovare un bell'esemplare è raro come una mosca bianca...
SiSco

 

beh dai..io come dicevo ne ho 2 vicino a casa mia...

e son splendide...entrambe..solo che a detta dei proprietari finiranno con loro nella tomba e non le daranno mai via..

 

Nera.... full optional... al prezzo di una punto base..... dogeyes:
La voglio!!!!



http://cgi.ebay.it/bmw-850-csi_W0QQitemZ4602389063QQcategoryZ9837QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

ritargata...

 

questo vuol dire niente, a priori.

io la mia auto l'ho fatta ritargare solo perché pur non essendo la targa precedente tra quelle identificate come "scoloribili facilmente" si era tutta rovinata e semiscolorita. era un orrore, su una macchina appena riverniciata integralmente, avere una targa anteriore in quello stato. Alla fine l'operazione costa poco, quindi penso che pure altri possano aver agito in modo analogo e a priori escluderei l'equazione: ritargata = ha fatto il botto. :wink:

 

quello è un peccato..

a parte il fatto che è già di seconda mano io trovo le targhe nuove decisamente brutte

io alla mia MI e VI della 3er e del golf 1 sono affezzionatissimo

però è una machcina splendida..peccato che per me tutti quei KW son troppi

a meno che mi faccio l'850 e una panda 750 da battaglia..

 

meglio che una targa tutta rovinata e scolorita, fidati

 

Quoto cosmic, odio le targhe rovinate su auto belle lucide o comunque tenute bene!
X cosmic: quale delle due hai riverniciato completamente?

 

la supra ovviamente (stesso colore dell'originale), la bmw potrebbe anche avere più strisce di un passaggio pedonale e non la vernicerei comunque eheheheheh. L'altra invece nei 100k km percorsi aveva accumulato diverse sassatine autostradali, e due tre micrograffietti qui e la... per fare le cose fatte bene ho riverniciato tutto

 

Quand'è che mi inviti a vederla??!!

 

non dico che per forza abbia fatto il botto...secondo me, su auto acquistate per collezione la targa nuova non ci vuole...sinceramente la escluderei solo per quello...ma questo anche con tutte le altre auto anche più vecchie...sarò un patito ma la targa ci vuole originale...

 

Mica mi prenderei 12 cilindri 381 cavalli per lasciarli in garage!! :wink:
traversi altro che collezione!!

 

per fare i traversi non compri di certo un 850csi...

 

se la targa è "difettosa" è un conto..altrimenti..

 

era una battuta...

 

la mia non era tra quelle riconosciute difettose, ma probabilmente la difettosità la valutava lo stesso che dice che l'inflazione adesso è al 2%....

è che non so se ho foto della vecchia targa, ma era davvero malandata, pure levando i moscerini con l'idropulitrice venivano via pezzi delle scritte nere che stavano "sotto" ai moscerini

e ad ogni modo: auto splendente + targa rovinata = sucks

teo -> io ti do perfettamente ragione, qualora la targa originale sia conservata bene come la vettura. altrimenti, a parte il fatto che diventa illegale tenerla con la targa ridotta male, è veramente un pugno in un occhio!

vasko: con la bella stagione dai... d'inverno la tengo al calduccio :wink:

 

capisco perfettamente cosmic...dico solo che all'occhio di un appassionato che cerca l'originalità in ogni sua parte la targa nuova fà perdere a quell'auto parecchi punti.

io sinceramente non la comprerei mai se ha la targa nuova o comunque se non è la prima targa perchè la vedo come una pecca di quella vettura.