7g-tronic surclassa lo steptronic.....

leggetevi un pò questo post da me estrapolato dal forum mercedes...........
Stoccarda. Mercedes-Benz
presenta il primo cambio automatico a sette marce
per autovettura al mondo.
Questa innovazione renderà le vetture
Mercedes-Benz del futuro ancora più
economiche nei consumi e ne
incrementerà ulteriormente la capacità di
accelerazione. Inoltre, questo
nuovo tipo di cambio migliorerà notevolmente
il comfort del cambio delle
marce. Il nuovo cambio 7G-TRONIC sarà
equipaggiato sui modelli E 500, S
430, S 500, CL 500 ed SL 500 a partire
dall’autunno 2003, e sostituirà
l’attuale versione automatica a cinque
marce. Il nuovo cambio automatico a
sette marce riduce il consumo di
carburante nel corso del ciclo NEDC fino a
0,6 litri per 100 chilometri (a
seconda della vettura), aumenta
l’accelerazione da 0 a 100 km/h di 0,3
secondi e consente una ripresa
notevolmente più rapida da 60 a 120 km/h. Il
cambio delle marce è più
fluido, quindi più confortevole, rispetto
all’attuale cambio automatico.
Gli ingegneri Mercedes hanno ottenuto questi
progressi soprattutto grazie
all’uso delle sette marce
La maggiore quantità
d’innesti, tra il rapporto
più basso e quello più alto, consente di evitare
i bruschi salti tra una
marcia e l’altra con un funzionamento che diventa
quindi più scorrevole
durante la guida. L’unità di comando elettronica
dispone così di maggiore
flessibilità per regolare il cambio di marcia, in
modo da mantenere basso
il consumo di carburante e veloci le reazioni della
trasmissione. A
differenza del cambio precedente, inoltre, il nuovo
7G-TRONIC è dotato di
un’interfaccia completamente integrata tra l’unità
idraulica e il sistema
di gestione elettronica mediante CAN-bus. La
gestione elettronica integrata
registra e processa continuamente una
molteplicità di dati (come giri
motore, coppia, velocità, posizione
dell’acceleratore, pendenza, carico,
pressione atmosferica) assicurando in
questo modo una perfetta gestione del
cambio in qualsiasi situazione di
guida.
Veloci cambi di marcia grazie al
principio della riduzione multipla
dei rapporti
Un altro traguardo
importante di questo nuovo sistema, è stata
la riduzione nei tempi
d’innesto; il cambio 7G-TRONIC lavora secondo un
principio innovativo che
permette di scalare non in maniera sequenziale ma
secondo le situazioni di
guida, ad esempio dalla 7 alla 5 marcia, senza
passare per la 6 marcia,
riducendo così i tempi di innesto.....................
ma allora alla luce
di queste considerazioni il cambio steptronic bmw (che ho fatto mettere
nella 330xd che sto aspettando) come fà ad essere uno dei migliori se non
il migliore come scritto da alcune riviste (auto) se fà aumentare
sensibilmente consumi e tempo di accelerazione (provato) mentre il
7g-tronic MB li fà diminuire......!!!! allora non ci capisco più
niente......... AIUTO....!!!!

 

probabilmente il piacere di guida che sa dare lo steptronic rispetto al 7g sarà maggiore, ma vi sembra credibile che si scriva che il 7g oltre a migliorare l'accelerezione diminuisce i consumi....!!! và bene che è un articolo scritto direttamente dalla mercedes ma ci deve essere un limite alla fasiozità....!!!

 

Penso che i commenti riduce i tempi di accelerazione e i consumi siano riferiti rispetto al precedente cambio automatico Mercedes con 5 marce.
D'altronde se non avesse portato dei benefici perchè mai in Mercedes avrebbero speso soldi per fare un altro cambio automatico quando sarebbe andato bene anche il vecchio 5 marce? [/quote]Scusa ma ancora non hai
capito !
MB parla assolutamente di un minor consumo rispetto ad un manuale
!
I dati sui manuali o sulle specifiche tecniche sia sui dati prestazionali
che sui consumi sempre rispetto al manuale di serie che è di riferimento.
Assolutamente non si tratta rispetto agli automatici della generazione
precedente tra cui c'è chiaramente un abisso !