ciao a tutti, apro questo post perchè ultimamente sono spuntate sui siti di vendita diverse 740d a prezzi piuttosto bassi. Volevo sapere se qualcuno ha qualche esperienza di questo splendido mezzo, che ha una coppia esagerata 560 Nm a 1800 giri. aveva particolari problemi? il cambio automatico con quella coppia se lo mangia o è "rinforzato"? ha due turbine o una?
Si sta parlando dell'E38 giusto? Il 40d è un V8 3.9 litri da 238cv o 245cv nel rest.....motori quasi indistruttibili penso.....certo la manutenzione è da serie 7...il prezzo d'acquisto è il meno.....:wink: L'automatico ZF 5 rapporti dell'E38 non ricordo se dava particolari problemi...meglio aspettare qualcuno che ne sà di più
Allora il 740d c'era sia su e38 che su e65. La conosco abbastanza come auto, ho usato un pò sia la e38 740d che la e65. Che dire, sulla e38, con quasi 270000km e 12 anni sulle spalle, mai avuto un problema, solo normale manutenzione ogni 25000km. L'auto va ancora alla grande, le finiture sono ottime, ancora non ha il benchè minimo scricchiolio. La e65 è un passo avanti in termini di guidabilità, davvero ottima. Peccato per l'affidabilità dell'elettronica che sta dando numerosi grattacapi. L'auto è un 2005 e ha 120000km, quindi abbastanza recente, ma sta richiedendo spese ingenti per riparazioni e sostituzioni di varie centraline and company. Il motore invece è sempre ottimo. Le prerstazioni sono molto buone naturalmente, anche se a mio parere un pò risente del peso. Il lusso è veramente godurioso! La turbina è una sola!
hai dovuto fare manutenzione straordinaria? es turbina, cambio come consumi come va? immagino che abbia una gran bella ripresa
No assolutamente! Turbina e cambio originali. L'unico problema che accusa è un pò di gioco al ponte posteriore, ma visto che ormai non fa più di 8000km/anno, non vale la pena di cambiarlo; la sicurezza ancora non è compromessa. Comunque è stata usata molto in autostrada, quindi con usura minore. La ripresa è si ottima, ma a dirla tutta il 330 va di più. Come ti ho detto risente del peso, poi sicuramente un pò ha perso nel tempo. In autostrada si difende comunque molto bene ancora. Come consumi sta sui 10-11km/l, arriva a 12 la e65. L'auto non è mia, mi capita di usarla e ne conosco bene la storia, ma mi limito ad apprezzarne la comodità ogni tanto. Ed è questo il suo punto forte. Sei avvolto nella bambagia su quest'auto, tra sedili riscaldabili, il cosiddetto massaggiachiappe e la fluidità dell'8 cilindri ti fa sentire un re. Poi, bollo e assicurazione a parte, non ha avuto costi aggiuntivi ingenti. Sappi però che in caso di problemi, la bmw si fa pagare come se avessi un serie 7 nuovo. La relativa semplicità dell'e38 permette però di trovarsi un buon meccanico di fiducia e affidare a lui la manutenzione, con risparmi notevoli. Con la e65 il discorso cambia, per colpa dell'elettronica.
