635Csi-1 ... inizio a restaurarla

Dai ti farai fare il supporto on-line!! :wink:

 

No ti devi semplicemente sdoppiare...
...cmq a parte gli scherzi in bocca al lupo per il lavorone di restauro!!:wink:

 

Dai sono certo che uscirà uno spettacolo!! :wink:

 

Ho visto il mezzo, bella la tua 635...tienici aggiornati sui prossimi sviluppi

 

Complimenti per la scelta!

Ciao e complimenti!
Se può esserti utile, su Automobilismo d'epoca di aprile 2007 è stato pubblicato un completo dossier sulla serie 6 E24, completo degli abbinamenti dei colori esterno-interno, numeri di telaio, caratteristiche tecniche, accessori, cerchi, allestimenti e motorizzazioni: tutto insomma.
Se ti serve la scannerizzo e ti invio il file in pdf. Io acquisto tutti i giornali che parlano in qualceh modo di BMW, in particolare quelle di interesse storico e collezionistico come la tua.

 

Se vuoi ti mando io i Pdf dell numero di Maggio 2007, visto che la mia 635 é proprio quella che compare nella prima pagina del servizio(pag 46)...
Non é completissimo perché altrimenti il dossier di 20 pagine sarebbe diventato di 35, ma se hai bisogno una mano .....
SiSco

 

Complimenti per l'opera che ti stai accingendo a fare. Sarà dura ma il risultato veramente appagante. ciao

 

ciao ho letto che chiedi l'iscrizione ASI, stai sereno che è quasi automatica, basta che l'auto sia in condizioni dignitose e la tua da quel che vedo lo è, diverso è il discorso per le omologazioni...ma a quelle ci penserai.
Bella la 6, complimentoni; a differenza del ragazzo che diceva che i restauri vanno fatti in modo perfetto smontando tutta l'auto, io per mia esperienza ti posso consigliare il contrario, esegui i lavori di cui necessita, ma se non serve smontare l'auto pezzo per pezzo evita, si fanno più danni nei restauri che conservandola, e con i soldi che letteralemente avrei buttato per riverniciare auto che sono omologate RIAR ed io ho solo dovuto lucidare, ne ho comperate altre...

 

Se la carrozzeria mostra segni ruggine evidente il rappezzo al risparmio è una scelta anti economica.
Preferisco restaurare una vettura a regola d'arte ed essere tranquillo per altri 10 anni piuttosto che spendere 1000 euro all'anno per i vari rappezzi ed avere un auto pietosa piena di fioriture.
Cmq i gusti sono gusti, io le restauro da cima a fondo e ne compro altre lo stesso!!

 

Io per esperienza di restauro di serie 6 e altre BMw ti posso dire: smonta più che puoi dalla carrozzeria...In primis i parafanghi anteriori(ma questo è un consiglio che trovi sui forum di serie 6 di tutto il mondo, mica è solo una mia idea...), che tendono ad arrugginire sugli agganci e sugli accoppiamenti fatti con le lamiere della scocca, prima o poi vicino alle frecce o sui passaruota la ruggine fiorisce (la mmia 635 ha visto l'acqua raramente, neve e sale mai, sempre garage solo lavaggi a mano e asciugata sotto e sopra con una dozzina di pelli di daino...Risultato nel 2003 l'ho riverniciata perchè i parafanghi davanti avevano iniziato all'interno ad avere quei puntini di ruggine....Niente ruggine passante, ma quei puntini di ruggine grandi come una capocchia di spillo che sembravano essere fioriti il giorno prima ....
Se li prendi in tempo e i bolli di ruggine sono grandi come una monetina da 5 cent. massimo allora salda e stucca un pochino.... se la ruggine è avanzata sta a te: pensaci bene perchè 2 parafanghi in BMw costano sulle 700 euro l'uno...E a volte sulla verniciatura nera è già fiorita l'acne rossa ...
Il resto....beh , vetri , portiere all'interno,fanali, spoiler e paraurti, lamiere di protezione dietro alle ruote anteriori(quelle non arrugginiscono, marciscono e basta, cambiale se son conciate...)....
eccoti una fotina di quando ho cominciato a smontare la mia....

 

ecco altre foto di come devi smontare il frontale...

 

Ecco questo è un restauro come lo concepisco io...

 

complimenti per il mezzo e buona fortuna per il restauro

 

E qui non ho smontato niente....
Un mio amico, pensando di avere l'auto a posto e pensando di fare un piccolo restauro conservativo è sempre dal carroziere a rappezzare a velare certe fioriture di ruggine...Così ,mi spiace ma non, è un'approccio completamente giusto, specialmente se si deve restaurare una macchina di cui non si conosce la storia e/o se è una macchina a cui si tiene (tipo il 3,3l che è sempre stato di mio papà,che sto restaurando e che non venderò mai....)
Una volta fatto un restauro così si spende abbastanza subito, ma sul lungo termine ti godi la macchina e al carroziere non ci pensi per anni...
SiSco

 

Ti quoto Dottò e ti do una rep+!!:wink:

 

Quoto anch'io un restauro completo e professionale, specialmente nel caso in cui l'auto abbia un discreto valore collezionistico che tende ad aumentare nel tempo.

 

quanto può valere un mezzo messo bene?