6 Cilindri benzina Aspirato

ciao,

non credo sia una ca..ta;

bisogna vedere come è fatto il monoblocco, se è lo stesso allora teoricamente si potrebbe fare ma solo se ha le canni cilindri riportate;

se queste sono ricavate direttamente nel blocco di alluminio, no perchè occorrerebbe un trattamento superficiale per indurire la lega fattibile solo in fabbrica; quindi non si potrebbe rialesare;

ma i costi non sono solo legati al motore; hai parlato del cambio, ma anche la frizione , l'albero di trasmissione , giunti , semiassi etc;,

forse è percorribile la strada di trovare un motore presso un demolitore con l'intera trasmissione

saluti

 

si infatti, mi sono espresso come un libro chiuso: rettificare i cilindri era solo una mia battuta per ridere (riallacciandomi alla battuta di chi, prima di me, addirittura suggeriva di mettere due cilindri in più al motore, per farlo somigliare più alla M5), fare invece lo swap (cioè montare il motore ed il camblaggio della 530i con motore m54 da 231cv) non era affatto una battuta, il monoblocco è identico è poggia nella culla con gli stessi smorzatori, inoltre a differenza della e39, nella e60, il cambio è a 6 rapporti sia per la 520i che per la 530i, cambia solo un pò il rapporto al ponte, quindi in definitiva lo swap è possibilissimo,e non l'ho dico così a livello teorico, un mio conoscente l'ha fatto prelevando il motore da una vettura incidentata dietro, va da se che ovviamente ha cambiato anche la frizione, il cambio e la trasmissione ha lasciato quella originale del 520i, quindi l'auto credo abbia una velocità inferiore alle rispettive 530i originali, ma accelerazione e ripresa migliori

 

R: 6 Cilindri benzina Aspirato

Visto che sono chiamato in causa. ..............

Tutto nasce dalla cantonata che ho preso. Pensavo che anche la 520i come per le E90 fosse equipaggiata con il 4L Id! Scopro con sorpresa dell'M54....

 

ed infatti le interpretazioni erano due : o avevi capito che l'auto ha un 4 cilindri e ne volevi 2 in più per arrivare ad un L6, o scherzavi sulla falsariga del nickname dell'interessato ( M5passion ), e suggerivi 2 cilindri in più per arrivare ad un V8 :wink:

 

ciao ,

il progetto è interessante; probabilmente però la soluzione meno onerosa è quella del tuo conoscente;

non dovrebbe essere difficile trovare un propulsore adatto da un demolitore; questi motori sono diffusi;

beh, buon lavoro

 

fermo restando che ovviamente parliamo di una modifica illegale

 

beh, certo...

ciao

 

Salve ragazzi perdonate l intrusione ma magari mi può aiutare qualcuno . Vorrei mettere un air box sulla mia 325i 3.0 , qualcuno lo ha già fatto ?

 

Peccato che questa discussione sia abbandonata.. dove sono finiti tutti i 6Listi?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Abbiamo tutti un 2 litri a gasolio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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vero! ahhahaa

 

Avete!

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Visto qualcuno ce dopo tanti anni.. forse perché abbiamo pochi problemi e nessuno scrive più xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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No, siete retrogradi!

6 cilindri aspirato oramai passa alla preistoria

scherzo ma non ci sono più o quasi da anni:wink:

Il primo (m54b30) lo ceduto 3 anni fa

Il mio secondo (s54b32) l'ho appena venduto.

ora prendere un 6l aspirato si casca su auto vecchiette.

 

Il futuro sono i 3L massimo d a1.5l. È l'evoluzione. Consumare 1 o 2l di benzina in meno ogni 100km. E la mattina accendere il tagliaerba al posto che sentire animarsi il 6L

 

Eccomi

Ho entrambi (6L aspirato benzina e 6L turbo d). ma il 6L aspirato benzina non ha confronti...:sbav:

poi motivi commerciali (economie di scala), di consumo o prestazionali fanno costruire altro non solo da bmw (vedi la nuiova boxter a 4 cil turbo)

 

Vorrei aggiungermi alla lista dei 6 cilindri aspirati, con un 325ti.

Grazie

 

Bene bene... allora mi aggiungo anche io con il buon N52B30A vediamo chi altri ha questi fantastici aspirati? Ormai le nostre auto iniziano ad avere qualche annetto e molti se ne disfano ai primi segnali di manutenzione un po costosa, questo é un peccato perché le cose meccaniche si aggiustano sempre!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Io avessi lo spazio farei una bella collezione :sbav:

Intanto vado spesso su autoscout a cercare qualche occasione...

appena trovo un 330i coupè E46 messo bene.... ah!

 

Calmi calmi, sono amante dei 6l, ma ne trovate di benzina nuovi di qualsiasi tipologia aspirati?

Se si vuole rimanere sui benzina 6l si va di turbo mi pare no?

o si cambia

o si va nell'usato neppure recente.

Poi sinceramente dopo m54b30 per quanto bello, bisogna ammettere che è sorpassato rispetto i turbo.

Ciò che era il 330 è divenuto 335 oramai. quindi si è obbligati a cambiare mica per colpa nostra.

Se si percorrono 30 mila km all'anno si cambia auto e la scelta non può più cadere su un 6l aspirato purtroppo.