6 Cilindri benzina Aspirato

ma la mia... lo fa da circa 4 anni

 

RAAGAAAAAAAAAAAAAZZIIIIIIIIIIIIIIIII...

Porca porca ieri la Biemmina s'è messa a fare un rumore poco piacevole....

Zona anteriore della testa, zona Vanos insomma, quando è in moto si sente un rumore regolare che somiglia allo sfregamento..... Non so bene come descriverlo..... Sembra quasi la catena della distribuzione che sfrega contro qualcosa....

Voi che dite? E' possibile una roba del genere? Oppure, cosa può essere????

 

livello olio??

 

Ieri non l'ho controllato perchè ero a motore caldo, però non ha segnalato anomalie la spia....

Magari quando esco lo controllo va'....

 

ma va controllato a motore caldo!! (anche se cambia veramente di poco rispetto al motore freddo)

 

...Da quel che ne so l'olio va controllato a freddo, perchè a caldo buona parte è ancora in circolo :wink:

...Cmq trovato: Pompa dell'acqua col cuscinetto alla frutta....

'Sta brutta ******a, 500 euro di tagliando il mese scorso non poteva rompersi prima????

P.S. Grazie cmq Bolletta :wink:

 

la mia all'inizio lo faceva poco poi sempre di+

 

scusa cambiala non ci vuole molto

 

...Beh per forza che la cambio mica posso restare a piedi.....

Mi girano le scatole perchè ci ho speso 500 euro 1 mese fa e ora ho ancora la macchina ferma in officina con tutti i disagi del caso.... :wink:

 

e' una cosa che puo' succedere...anch'io in quest'ultimo periodo ho avuto varie spese sulla mia E46

 

Come mai Michele?spese??che è successo?

 

4 pneumatici,assicurazione,controllo tecnico,sostituzione valvola centrifuga e tubi e poi non so cosa altro...insomma e' stata cara

 

Purtroppo ogni tanto capita!!

 

e si per fortuna non succede spesso...adesso dovrebbe essere a posto per un bel pezzo...chi la comprera' non avra' cosa fare:-)

 

Comunque ragazzi ho imparato che la migliore cura, quando si hanno problemi di erogazione, minimo irregolare e vuoti di potenza, è un bel reset totale dei valori autoadattativi della centralina: nella maggior parte dei casi risolve tutti i problemi, specialmente per chi come me ha un impianto gpl. A me questa procedura ha risolto parecchi problemi di minimo irregolare a freddo e perdite di potenza, la macchina è ritornata come nuova, fluida lineare e prestante. Non smetterò mai di ringraziare il grande Maurinax per questo.

 

Quoto in pieno!!!

Grande maurinax!! ho fatto domenica il reset dei parametri e degli errori...adesso va che è un amore! anche io avevo dei vuoti mostruosi, perdite di potenza, a gpl mi si spegneva a caldo...adesso di nuovo fluida! Il 6 cilindri è veramente un gran motore!

 

Ragazzi riprendo questo thread per porre un quesito ai più esperti. Ho da poco sostituito le candele alla mia auto, prima avevo le classiche ngk BKR6EQUP con punta al platino che avevano circa 60.000 km sul groppone. Le ho sostituite con delle bosh super plus con sigla FGR7DQP con punta all'yttrium (non conoscevo neanche l'esistenza di questo materiale). Non so se è una mia impressione ma sento la macchina più fluida e leggermente più pronta in ripresa, è possibile? Merito delle diverse candele o forse perchè queste sono nuove e quelle, avendo tutti quei kilometri, erano già usurate? Qual'è la differenza sostanziale tra queste due tipologie di candele?

 

quando si sostituiscono le candele si ha sempre questa impressione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

esatto

 

Ottimo, grazie per avermi tolto il dubbio. Quindi alla fine non c'è una sostanziale differenza tra le due tipologie di candele no?