6 Cilindri benzina Aspirato

No. Esattamente il contrario... e le 2 viscosità sono misurate anche in maniera diversa (con diversa unità di misura).

 

Ecco, bene, ho scritto una cavolata ma ne pensavo un'altra. Comunque giusta la tua correzione, considerato che fra pochi km devo cambiare l'olio e che ora con il castrol 0w30 consumo un litro ogni 4.000 km (+/- a seconda dei periodi) il mio amico meccanico usa prodotti bardahl quindi penso di utilizzare quello. L'auto è prossima ai 150milakm avevo pensato ad un olio più "duro" anche per ridurre un po il consumo. Che ne pensate?

Grazie

 

No, gli ho lasciato totale libertà di scelta, penso che saprà benissimo da solo dove metterlo

 

Se vai di Bardhal metti il 5w40, altrimenti Mobil 5w50

 

scusate l'intrusione,esistono alberi a camme+performanti per gli M54?

 

hai voglia... ci sono 3 step di alberi Schrick, ma il primo è quello da utilizzare per strada... :wink:

Costano 900€ spediti, io li ho presi all'epoca su ebay.de

Non sottovalutare il montaggio che non è una passeggiata di salute... servono dime ed attrezzi specifici...

 

caspita,ma rendono bene?

per il montaggio son sicuro sia complicato,le valvole rimangono idrauliche o diventano come sulle M3?

grazie delle info rox

 

beh, in alto è un'altro motore, ed in basso non perdi nulla di "percepibile" :wink:

Le punterie non si toccano, cambi solo gli alberi. Il problema è che per farlo devi prendere delle dime specifiche (si trovano su ebay), questo attrezzo (che non hanno neanche in Bmw ) che serve ad allineare l'ingranaggio elicoidale con i nuovi alberi, un cacciavite dinamometrico con prolunga flessibile che serve per mettere esattamente in fase la catena di distribuzione, devi smontare gli ingranaggi del vanos... insomma non è un lavoro che ti fa il meccanico sotto casa senza gli opportuni attrezzi e le istruzioni seguite alla lettera. :wink:

 

insomma la cosa e' complicata

grazie dei dettagli

 

non ti voglio scoraggiare, ma avendolo fatto (e oggi lo potrei rifare quasi ad occhi chiusi) ti voglio mettere in guardia da un lavoro fatto senza attrezzi o senza la corretta procedura, perchè non è difficile che il meccanico ti risponda "si prendili che te li cambio io..." (e poi lo voglio vedere... )

 

non mi scoraggi,solo mi avverti e questa e' una cosa super positiva

 

assolutamente!

cmq se ti servono altre info o link per gli attrezzi o il pdf delle istruzioni chiedi pure... :wink:

 

se mi decido ti faccio sapere

ps.tu hai sostituito quella valvola del ricircolo vapori olio?

adesso quel PSST che mi faceva prima quando la spegnevo non esiste+

 

si, ma la mia non era rotta, per cui non lo sentivo lo stesso, l'ho fatto perchè avevo il collettore smontato e a quel punto ho dato una rinfrescata...

 

fatto bene,cosi si fanno i lavori eccellenti!

 

Mobil 1 5w50 forever,lo uso dal '93 edevo dire un'ottimo prodotto!

 

ma quel Psst che fa 10 secondi dopo averla spenta? E' un male?

 

interessante...

mi associo alla domanda...

 

dovrebbe essere in ricircolo della benzina per non farla rimanere in pressione nei tubi???

 

e no invece e' la valvola del ricircolo gas olio,da quando l'ho sostituita non lo fa+,a me lo faceva da un sei mesi,da prima poco,poi sempre di+

credo che la dovrete anche voi cambiare assieme ai tubi