6 Cilindri benzina Aspirato

Le alternative più famose sono Royal Purple Syncromax e RedLine D4 ATF (su vecchi cambi senza etichetta si usava MTL):

http://www.raceporter.com/catalog/synthetic-atf-p-59.html?osCsid=a3qqtorhpumm8hq4ho55n2o1v6

http://www.royalpurple.com/manual-transmission-fluid.html


entrambi totalmente sintetici.

 

pardon..mi sono sbagliato con altre diciture...ormai sono vecchio..ragazzi vado in pensione addio

 

a 22 anni??? allora noi 30enni che famo???


PS: Te piacerebbbe... la pensione... :wink:

 

eh magari...ricordavo uan lista ma non si trattava degli olii del cambio ma del differenziale, o addirittura dei liquidi refrigeranti...ma credo sia più del differenziale perchè consigliano anche ATF IID

 

Se ricordo bene Mauro non usava il D4 ma MTL

Cmq con entrambi non si sbaglia, i RedLine sono veramente ottimi prodotti, peccato che l'importatore se li faccia pagare a peso d'oro, altrimenti avrei provato anche l'olio motore...

In realtà sul 320d avevo degli impuntamenti che mi portarono a leggermi un mondo di forum, specie americani, dove RP e RL sono di casa... e proprio lì tanta gente che sperava di risolvere problemi vari con il cambio olio, spesso doveva ricredersi e notava addirittura peggioramenti, oppure dei miglioramenti nell'immediato, ma peggioramenti dopo qualche migliaio di km.

Insomma il responso di quella ricerca fu che alla fine, l'originale era il migliore di tutti. :wink:

 

OT mamma mia ma quanto l'hai ribassata sta benedetta macchina?? è uno spettacolo!!!!! complimenti!! OT OFF

 

...ci sono anch io...ovviamente sempre in ritardo...

p.s.: bmw 320i e36...

 

Grazie a tutti per i consigli, oggi farò l'ultimo tentativo in conce per farmi dare l'olio originale, se hanno intenzione di vendermelo bene, se no che vadano pure a quel paese e mi oriento sul Royal Purple Syncromax che ho visto da un ricambista a 19 euro al litro. Sicuramente con quest'olio credo di andare sul sicuro, Royal Purple a quanto ne so è una delle migliori marche di olio e sicuramente male al cambio non gli farà.

Rox toglimi un ultimo dubbio per favore (e poi prometto che non ti stresso più ), sai se la mia auto (320i M52TU del '99) è provvista di valvola cvd? Dove dovrei controllare esattamente?

 

posseggo stessa macchina, solo che agosto 00 e ce l'ho..quindi credo di si..ma meglio guardare sotto!!

 

per controllare devi togliere il carter e guardare sotto il lato guida, se confronti con questa foto ti accorgi subito se c'è o meno:

 

Grande! Puntuale e chiarissimo come sempre, grazie!

 

scrivete modello dell'auto e mese e anno di produzione (con precisione) e guardo su ETK quando ho tempo!

 

Rep +,grande rox!!

 

Rep + anche da parte mia.

 

Il Royal è sempre il Royal

 

figurati, non potevi mancare!!!

 

Macchina consegnata oggi, devo dire che adesso ho l'impressione di avere tra le mani un'altra auto rispetto a prima, pedale della frizione perfetto, non si sente più quel fastidiosissimo rumore del cuscinetto e non da più l'impressione di spegnersi quando parto di prima. Per l'olio ho optato per il royal purple (dato che alla bmw non ne hanno voluto sapere di darmi l'originale) solo che non sono riuscito a trovare il Syncromax, ho preso il Max Gear Oil 75w 90 a 20 euro a litro, non ho notato nessuna differenza col vecchio olio, (le marce entrano come prima) vediamo più avanti come si comporta.

 

quindi hai eliminato la valvola cvd ?:wink:

 

io non l'avrei messo, la stessa Royal Purple per l'etichetta gialla raccomanda il SyncroMax. Il MaxGear andava bene in caso di etichetta verde:

"BMW 1998 & newer BMW Yellow label (Esso MTF-LT-1 PN 83229408942) Synchromax"

"BMW Green label (SHC 630) Max-Gear 75W90"


ci vuole poco a fregare i sincronizzatori, perchè dovete rischiare per nulla? Aspettare 1 settimana per comprare l'olio giusto non è un problema per un lubrificante che cambiamo dopo 100k km e neanche sarebbe previsto!!!