6 Cilindri benzina Aspirato

si ma da quello che si evince dal documento, a riposo è aperta, per cui escludendo l'alimentazione dovrebbe essere ok. Bisogna solo capire se la centralina s'inkazza o meno. In caso affermativo andrebbe rimossa la paletta, in modo che la centralina non si accorga di nulla e continui a comandarla, ma senza "effetti".

 

no no no
la centralina sente che non funziona e resta l'errore senza nessuna accensione di spie.
secondo me il cavo serve solo come sensore

 

bene bene bene,......assodato ciò...chi prova afar da "cavia" ?!:P

 

io quando l'ho pulita l'ultima volta ho notato un miglioramento dell'erogazione a bassi giri.
il suo funzionamento deve essere importante perche' anche al suo interno la paletta e' ermetizzata da guarnizione

 

quindi secondo te funziona per depressione?

Cmq smontando meccanicamente la paletta non dovrebbe accorgersi di nulla...

 

Qualcuno oltre a Tuning farà da cavia?
Scherzi a parte, dove possiamo trovare la risposta al dilemma?

 

e cosa ci vuole.
solo la voglia che ora non ho ,e poi fa un caldo bestiale.
se mi verra voglia ti posto pure l'errore che genera

 

ma io ne sono convinto, altrimenti significa davvero che in Bmw si sono drogati quando hanno disegnato i collettori...

ma Tuningboy e Germano asseriscono il contrario, per cui il beneficio del dubbio glielo do. Bisogna solo capire come l'avrebbero disattivata... se ce lo dicono!!!

 

Imho non è possibile. Guarda com'è azionata. E' un pezzo unico senza altri tubi, comandato solo dal connettore elettrico.
:wink:

mmmmmm... Per depressione penso sia improbabile.... Si muove anche al minimo quasi... Poi nel pulirla avete provato a muoverla? La molla è dura, è comandata per forza da qualcosa....

 

ma secondo me si, almeno da quel che mi ricordo quando la smontai,
mi era rimasto impresso il polmoncino pneumatico e avevo pensato che si poteva rompere la membrana, tesi poi supportata da un intervento di adt un altro post che il guasto a quella valvola era di solito pneumatico

 

smontala che ti togli il dubbio due viti torx

 

Già fatto 2 volte... Ma allora come viene azionata? Al polmoncino non arriva nessun tubo di nessun genere, in base a che criterio decide di aprire e chiudere? :wink:

 

non che' un tubetto di plastica stampato che va dentro il polmancino da dietro?

 

Non mi sembra proprio, cmq tra mezz'ora devo uscire, apro il cofano e guardo :wink:

 

c'e' c'e'

 

mi sa che la depressiorne e' comandata elettricamente.
perche' il tubetto paassa sotto la spina elettrica,arriva l'impulso dalla centralina apre un passaggio e il polmoncino si comprime chiudendo la valvola,tolgo l'impulso il polmoncino si dilata e la paletta si apre

 

infatti, guarda questa foto:








non mi sembra che arrivi nessun tubo del circuito a depressione, quindi il concetto è:

disalimentata è aperta.

Bisogna capire, come dicevo prima, se la centralina s'inkazza o non gliene frega niente...

 

dovrebbe funzionare ma io non la toccherei.
piuttosto vedere il valore resistitivo della paletta e mettere una resistenza collegata ai fili in modo da farla sempre vedere alla centralina

 

Ok allora solo comando elettrico. Vediamo Tuning che dice...



























TUUUUUUUUUUUUUNIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIING.....

 

Allora vi dico per certo che è comandata elettronicamente. Ne sono sicuro perchè l'anno scorso la cambiai in quanto si era guastato proprio il meccanismo di apertura e funzionava quando gli pareva a lei. Una volta sostituita (160 eurozzi) Mi venne la curiosità di smontare quella vecchia e ho visto che sotto la presa del connettore vi è una sorta di "bobina" che comanda l'apertura e chiusura. Appena posso vi posto delle foto del pezzo smontato visto che l'ho conservata.