6 Cilindri benzina Aspirato

quelli di aspirazione intendevo

 

preso da bmw mania:
Il 325 ha già di serie i collettori di scarico originali Bmw
più grandi,e l'alzata delle valvole modificata,
per questo nonostante il motore abbia la stessa cilindrata
del 323 ha circa 25 cv in più ed un elasticità
d'erogazione molto più ampia.
Per il rumore essendo un bel 6 cilindri Bmw
è il top.



quindi mi sà che non se po fà niente
magari con soli collettori qualcosina...si recupera

 

pero' di differenze ce ne sono

 

e' depotenziato di elettronica
rispetto al m54 ai lo scarico che dai cat vanno in un tubo unico mentre l'altro continua con due tubi fino al terminale.
all'aspirazione ai la valvola che regola la turbolenza nei collettori con la paletta di forma diversa e forse anche la taratura pneumatica diversa.
il vanos del 325 e' piu' evoluto ed a un range di funzionamento piu' largo accoppiato a degli steli valvola piu' lunghi ottieni delle diverse fasature rispetto al m52 quindi piu' cv senza stressare la meccanica

 

ragzzi, qui bisogna giudicare a Motore..cioè un 3.0 M52 va bene al posto di un 2.0 sempre M52, la stessa cosa per gli M54..sono identici..cambia solo il litraggio interno...

 

si fa prima a buttare sotto un m52tu 286 l'elettronica del 323 si dovrebbe adattare bene.
in germania si trovano a 1200/1500 € piu' il costo di smontare e montare poi cambi il differenziale posteriore con uno adeguato (300€) ed il gioco e' fatto

 

bisognerebbe averlo un 3.0 M52
mi sa che i 3.0 litri sono solo M54

 

Sta cosa mi interessa molto!!è possibile avere un listino aggiornato dei prezzi dei vari motori 6 cilindri benzina Bmw nuovi?partendo dagli M50 2000cc in poi,fino agli attuali 3000cc!

 

Il mio era solo un esempio

comunque io ho un amico a torino che si vende il blocco (motore, cambio, trasmissione, differenziale) di un 328 (M52 ovviamente)

rimane il fatto che il motore in se per se costi un casino di soldi, nuovo, quindi..sarebbe meglio cercare per gli sfasci..però se cambiate motore cercate un asse di trasmissione del diesel c he sono molto più resistenti dato cher devono sopportare molta ma molta coppia...

ps ho risolto il dilemma di ieri...scusate il mio lapsus..domani rimando i pm...sorry a tutti...

 

Grazie per la rep socio...

ora controllo...

 

Allora, il prezzo sta dai 6500 ai 10000 euro....

 

in realtà ci sarebbe un m52 oltre i 3.0--- è l's52 3.2 montato sulle M3 Usa da 240cv.. peccato che sia introvabile da queste parti

L' m52 2.8 cmque è un ottimo motore, ha "solo" 193 cv perchè flangiato di aspirazione come il 2.5 (a riprova l'm50 2.5 coi collettori dimensionati correttamente aveva ben 192cv) e infatti sui forum americani solo con la modifica dei collettori e della farfalla arrivano facilmente a 210 cv.. inoltre l'm52 (non TU) ha la particolarità di poter installare plug'n play (tranne l'ovvia modifica ecu ovviamente) su ogni cilindrata gli stessi alberi a camme proprio dell'S52 Usa!

 

Non c'è un sito..l'ho visto sull'etk...

 

secondo me sui 4000-5000