535iXdrive o 535dXdrive?

scusa se mi permetto ma io per 10/12000 km anno ma anche se fossero 15000km anno non perenderei minimamentre in considerazione i motori a gasolio starei su 530i o 535i anzi pensando che il 535i e 530d costano quasi uguale andrei direttamente sul 535i ...

 

beh c'è anche un discorso di rivendita da considerare, secondo me... già che forse i 530d reggeranno ancor meno la quotazione nell'usato, figuriamoci un benza ( visto e considerato anche il cliente tipo della serie 5, cioè normalmente un soggetto che ha bisogno d'un mezzo comodo e lussuoso con cui macinare molti km all'anno...e quindi anche lo spettro dei potenziali acquirenti si riduce molto se trattasi di benza... senza considerare redditometri e consimili...).

fermo restando che cmq, a potere e soprattutto voler non considerare il fattore rivendita, andrei anch'io di corsa sul benza....

Ma per me, ad oggi, gli affari coi grossi benzina si fanno sull'usato... non sul nuovo dove alla rivendita è un bagno di sangue, a meno di non avere auto autenticamente sportive, ma si tratta allora di altri segmenti, non di serie 5...

 

ah beh allora per un discorso di rivendita, bisognerebbe comprarsi solo auto del segmento B

 

eheheheh no, però certo è che se poi te le vai anche a cercare di sicuro non aiuta.... ad ogni modo il mio discorso era: se sei uno che le auto le tiene 10 anni allora comprati una motorizzazione che ti faccia godere, dato il basso chilometraggio annuale ed i pochi problemi economici.... se invece ogni due-tre anni sei solito cambiarle, allora vai di diesel, che su un mezzo così lo rende secondo me più rivendibile....

cmq è una personalissima opinione eh.... e fermo restando che a potere andrei di benza.... SEMPRE!!!!

 

Con ueste macchine e' cmq un bagno di sangue sia che sia a benzina che a gasolio,

Facendo una ricerca velocissima tra 530i e d del 2008 la differenza di prezzo e quasi nulla a dispetto di un prezzo di acquisto di circa 3500€ in più x le d

 

Ciao, io sono passato al benzina e non me ne pento. Ho avuto 3 530xd e tutte le volte che mi hanno fatto una quotazione per il ritiro dell'usato mi hanno fatto penare con scuse di ogni tipo: ne abbiamo i piazzali pieni e' la più bella! Quanto meno per i benzina di piazzali pieni non ce ne saranno! penso che con tutti gli usati di min 2 anni che ci sono in giro d'ora in poi si farà come in Germania: solo il chilometraggio è indice della quotazione che ti faranno.

 

infocar , modello auto, km , o benza o diesel, se è nuova vale , se ha 10 anni non vale nulla.

per 10 mila km l'anno chiaramente 520d ........il resto a cosa serve?

con 20 mila che risparmi mangi un anno al ristorante e risparmi i piatti di casa.

esiste il 535xd o solo su version gt?

 

Quando deciderai di venderla fammi un fischio !!!

 

Con quel chilometraggio annuale non ho dubbi: 535i!!!! Gasolio nemmeno da considerare, cavolo pensa ai poveri cristi che sono obbligati a prendere diesel per il chilometraggio elevato! Tu che puoi divertiti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto.

Sempre che tu non venda l'auto tra un paio d'anni... bagno di sangue sull'usato... anche se a ben pensarci perché diavolo dovresti?! Hai il top del top che sarà tale per almeno un lustro!

Vai di benza!

 

Allora 535xi senza dubbio!!

E se la prendi Touring, quando la vendi fammi un fischio! :wink:

 

benzina... solo il sound fa godere... xdrive se ti senti più sicuro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Simpatico teatrino.........

....tutti inneggiano al benzina ma quasi tutti guidano diesel, incredibile. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">.

una 5er per la mole che ha vuole gli oltre 600nm di coppia del 35d, e questa è la soluzione prestazionalmente migliore, non c'entrano i consumi, non la regalità del carburante, ne il sound, tanto una 5 è insonorizzata di brutto.

Dimenticavo, una 535d ancora ancora la rivendi un domani, una 535i te la devi parcheggiare in salotto perchè non se la ricompra nessuno.

Per cui, in sintesi, da quando è di moda fare i fro ci col culo degli altri, eh? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

TheD io vado a benza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> io tra le due prenderei proprio il benzina... senza nessun pregiudizio per la regalità di carburante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se fabius81 conta di tenerla a lungo... anche un 535d svaluterà parecchio... per la mole, diesel /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ovviamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lo dici a me che ho un N54?

Il problema è che bisogna essere sinceri ed ammettere che le moderne berline di oggi nascono per essere diesel.

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Pesano come elefanti purtroppo...

 

mamma mia quanto siete fissati con la storia della rivendita

se la preoccupazione è quella, si sta sbagliando del tutto segmento

 

Io benzino e benzinero' sempre!

 

Bravissimo! E infatti il problema è proprio quello. Capiamoci, l'N55 ha comunque una signora coppia, che i precedenti benza aspirati si sognano, ma in ogni caso, a parità di potenza e cubatura, 200nm in più sono TUTTO.

Provai ai tempi la 740i quando montava l'N54 da 326cv (che credo monti tutt'ora). Bene........la 730d che ho poi preso si muove decisamente meglio pur con 80cv di meno, grazie ai 140nm in più.

Puccio, per certi versi è sempre un errore preoccuparsi della svalutazione perchè tutte le auto svalutano, viceversa non è al tempo stesso corretto fregarsene del tutto, perchè non è che ste auto le manteniamo 30 anni e le portiamo alla morte...........

In quest'ottica, è sicuramente meglio, persa per persa, una 35d.