535d e la neve. Dunlop SP Winter Sport

Che grip sulla neve !!!!!!!







E senza neve ancora più fantastica: il piacere puro della guida.
















535d E60 Sedan MY2005-Dec 2004, steptronic 6, titanium silver(354), dakota leather amethyst(LCRH), aluminium trim(439), adaptive light control(524), bi-xenon headlights with washers, fog lights, red reflectors, 18" 124-style rims(591), runflats front 245/40 - rear 275/35, car alarm (302), park distance control(508), sport suspension(226), dynamic drive(229), servotronic(216), active steering(217),leather steering Wheel, sliding armrest, advanced A/C, extended light package(563), electrical regulation height/depth steering column, 6 cd changer(672), hi-fi loudspeakers(676), voice control, radio professional with cd(663), auto folding dimming mirrors(430), comfort seats(456), DVD nav sat pro 8.8"(609), garage remote door controller(319), Bluetooth(644), debagded.

 

Il mio nick era stato attivato quando avevo una 530d, poi mi è stata rubata.
A dicembre è arrivata la sostituta 535d e il nick è rimasto: ecco spiegato l'arcano.

 

Ho tolto la scritta identificativa solo per miei motivi estetici: preferisco la semplice simmetria del baule senza fronzoli.

Tanto se uno è appassionato lo vede dal terminale della marmitta, se non capisce niente peggio per lui.


Buon Anno! a tutti in questo interessantissimo Forum


Happy New Year!

 

Riporto volentieri le mie impressioni da appassionato e non da esperto.

Ho sempre guidato auto italiane a benzina con trazione anteriore e cambio manuale ( Lancia k turbo 220cv, Lancia k 2.0, alfa 164, alfa gtv, etc.).
Solo quando andavo negli Stati Uniti affittavo auto con cambio automatico.

Venuto il momento di cambiare la k turbo (bella bestia però) ho destinato parecchi week end a farmi dare in prova dai concessionari le seguenti vetture: Jaguar X integrale (delusione), Saab aero 2.3T (un po' datata), Alfa 166 2.4 jtd (comfort interno non al massimo), Mercedes Benz 320 avantgarde (un salotto ma poca grinta), BMW berlina 530d (innamoramento a prima vista, nonostante non avessi mai guidato diesel e trazione posteriore).
A febbraio 04 arriva la 530d berlina: una favola.
Furto con destrezza a ott 04.
Dic 04 arriva 535d solo con cambio automatico.

La linea può piacere o meno: io l'adoro.
Le caratteristiche tecniche e le prestazioni penso non possano essere contestate da nessuno.
Il doppio turbo assicura risposte prontissime già a 1500 giri, più che i 272 cv si sente di più la "mostruosa" coppia (57,1 kgm) che si manifesta con sensazioni di forte spinta nella schiena.

Un'altra cosa impressionante è che partendo da fermo, con cambio in posizione sportiva (DS) si accellera forte e ti trovi in un amen a 230 km/h (tanto per dire un numero) con la sensazione di avere sotto un motore elettrico a coppia costante: uno sballo.

Il comfort interno è superlativo: mi ritrovo spesso a spegnere la radio/cd etc. per "godere" del silenzio e del minimo fruscio a 160 knm/h.

Rispetto alla 530d i consumi sono decisamente maggiori, soprattutto in città (causa cambio automatico io penso).




Le cose che adoro di più nell'ordine, a parte motore e linea:

Active steering
Dynamic Drive
Sedili Comfort
Telefono Bluetooth
Navigatore Pro
Adaptive Light (ruotano in curva)
La potenza dei bi-xenon (la notte diventa giorno)
Apri garage integrato nello specchietto (una chicca)
Capacità bagagliaio
Comandi vocali

se ho dimenticato qualcosa e a qualcuno interessa potrei continuare: alla prossima.

 

Dynamic Drive anche chiamato ASR: