535d Chilometri scalati? Ma registrati nella chiave?

Il vizio di scalare i km non finisce mai. Purtroppo si continua a fare perchè il reato di truffa è troppo blando e non spaventa nessuno... Puoi comunque tutelarti (se dimostri di essere stato truffato) con una denuncia del venditore nella speranza di una compensazione che valuterai.. Magra consolazione del fatto che fidarsi di un privato o peggio di un venditore è sempre piu' difficle..e gli onesti devono faticare sempre piu' per dimostrare la buona fede...

 

in bmw non dovevi far controllare la chiave, tanto si possono scaricare anche sulla chiave, e anche sulla centralina luci, e ovunque siano memorizzati.

il libretto tagliandi si può comprare "vergine" e ritimbrare.

in conce ci dovevi andare col numero di telaio per verificare lo storico, dicendo che l'auto è già tua, ed è l'unico controllo affidabile che si può fare.

ad ogni modo la differenza fra 50mila km e oltre 120mila km dovrebbe essere evidente

 

se la macchina ha più di 120.00km,i dischi freni dovrebbero avere uno scalino,si vede se sono consumati(potrebbero averli cambiati ma è difficile)dovresti andare in bmw e farti controllare i km su tutte le centraline,mi sembra che alcune non si possano scalare.puoi farti fare lo storico degl'interventi fatti in bmw,con il numero di telaio.ciaoo

 

secondo me, e ripeto, secondo me, ci deve essere qualcuno "accondiscendente" all' interno della concessionaria ufficiale...

 

che non è impossibile,ci può essere una parentela tra venditore e conce,o amicizia o complicità varia.questa è un'ipotesi...

 

mi spiace per'l'accaduto,'tu hao fatto il possibile per non essere fregato. Molto probabile che la conc. sia stata vittima di un ritiro scalato nel modo che ti hanno già descritto. 120 mila km non sono molti,'dipende quanto hai speso.

 

io sono sempre stato contrario alla gente che scala km,una volta quando io avevo appena preso la patente anni ottanta,quasi tutti i venditori scalavano km(era facile bastava girare le rotelline dei numeri)fortuna che adesso cè una legge contro lo scalamento.a me è capitato una volta,e mi hanno restituito i soldi

 

Purtroppo ormai si scalano i km abbastanza facilmente anche sulle BMW!

sulla mia ne hanno scalati 30mila per esempio e facendo controllare la chiave in BMW i km era quelli del quadro, ho scoperto tutto tramite lo storico che mi ha inviato la BMW, però attenzione la BMW Italia ti invia solo lo storico degli interventi in garanzia e i richiami effettuati, lo storico dei tagliandi non te lo dà, però dubito che in 120km non abbia fatto un'intervento in garanzia oltre i 58mila km, se non hai quel foglio in mano hai ben poche prove.

Per cui a questo punto una volta che hai le prove in mano ti conviene inviare subito una raccomandata al venditore (come ho fatto io) e solo dopo vai di persona a cercare un'accordo, altrimenti procedi legalmente!

Nel caso non riuscirai ad avere le prove gli fai vedere il tagliandino alla concessionaria e provi a metterti d'accordo per un'indennizzo.

Ciao Charlie

 

è così da sempre! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Però gli ultimi modelli con la chiave nuova sembrava fossero inscalabili da quello che mi dicevano all'inizio invece in realta si scalano alla grande! ci si mette solo un pò più di tempo!

 

A me avevano detto che nella e60 era quasi impossibile scalare i km perchè erano segnati in varie centraline diverse, alcune delle quali autoressettanti.

Cioè dopo un po' tornano a fare vedere i km che l'auto ha veramente (questa parte me lo avrebbe confermato anche una persona che aveva cambiato il contachilometri e chissa cos'altro)

Comunque con 120.000 km si vede nettamente dai dischi dei freni anteriori.

Di solito sono finiti a 200.000/220.000 a 120.000 hanno già un bello scalino di 2 mm.

Se invece sono nuovissimi....li hanno cambiati e potrebbe avere anche 150.000 km ....come fai a saperlo .

NB Prendi tutto con beneficio del dubbio...

 

i dischi freno sono indicativi dei km di un'auto come è indicativo che quando il frigo è vuoto fuori c'è il sole...

c'è gente che finisce i dischi ogni 40k km e gente che li cambia quando cambia la catena di distribuzione....:wink:

 

finire i dischi doppi da 35 della 535 in 40.000 senza andare in pista la vedo molto dura , duravano di più anche quelli delle auto di BMW sport accademy e in ogni caso sarebbe un'auto strapazzata alla stra grande se anche fosse. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per quello che ho visto sul 530, usandoli in modo intenso si arriva comunque a 180.000. Quelli del 535 sono più grossi quindi non penso sia molto diverso.

 

quasi al 100% i km sono scalati lo fanno in centomila maniere ne sono rimasto vittima anche io con la chiave è semplice se proprio non riesci a metterci mano vai in bmw dici che le hai perse e te le fanno nuove completamente vergini.

Nelle officine della casa madre sono semplicemente tenuti a leggere i dati sul quadro ed in base a quello fatturano i tagliandi, a loro capita soventemente di leggere dati contrastanti tra la chiave ed il quadro, ma generalmente non dicono nulla, nel mio caso conoscendoli mi hanno informato( i meccanici) ma il titolare della concessionaria ha rifiutato qualsiasi collaborazione volta a smascherare chi mi ha venduto l'auto ( un multimarche), bmw italia semplicemente ti manda l'elenco dei tagliandi eseguiti presso la loro rete ufficiale è li si ferma, non entra nello specifico dei rapporti tra te e la concessionaria bmw, anche io all'inizio ho pensato di fare denunce nominare periti del tribunale come mi suggeriva il mio avvocato ma alla fine ho desistito, alla fine finisce sempre uguale anni di cause con transazioni ridicole, me la tengo così come si trova e ciccia.

per quanto riguarda le condizioni di uso semplicemente sostituiscono i pezzi che denunciano usura (volanti etc), ebay lo conoscono pure loro.

Bisogna partire da un dato di fatto incontrovertibile, chi compra queste auto nuove generalmente percorre parecchi km non meno di 50 60 mila all'anno quindi la tua auto avrà non meno di 120 150mila, non esiste o è molto raro che qualcuno dia dentro il suo e60 con meno di 100mila km queste sono le statistiche delle concessionarie ufficiali.

 

Non tutti...giusto per fare un esempio io conosco molto bene una persona che la usava solo il sab la dom e poco più e che per ragioni fiscali (ha detto lui) l'ha venduta dopo 4 anni con 35.000 veri... chi l'ha comperata ha fatto un affare di sicuro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dalle mie informazioni mi dicono chi fa questi lavori che ci son varie centraline e li azzerano tutte , poi si va in bmw per un tagliando si timbra con quel libretto e cosi l auto risulta ok.

ma se prima si è rotta qualcosa e nello storico spunta:

120000 turbo rotto anno 2009

58000 cambio olio anno 2010

con lo storico si vede , se non te lo fanno vedere , vai da un legale, se sei possesore hai ragione e te lo faranno vedere .

Il rovescio della medaglia e che io , dopo un mare di soldi spesi per tenere l auto meglio di un oracolo, con 250 mila km praticamente non ho un acquirente percheè tutti mi dicono

con 120 mila se ne trovano allo stesso prezzo

c'e' ne pure con 90 mila

la tua è da buttare

e mi sa che la tengo a vita.

 

Allora quello che mi hanno detto che alcune centraline si cancella solo sostituendole è una panzana...sarebbe interessante sapere con certezza.

Vabbè che anche fosse, una centralina costa al massimo 1000 €.]

 

qui nessuno cambia nulla, ci son certi "elettrauti" che ne sanno una piu del diavolo.

spero che tutto il danno che fanno se lo comprino a medicine.