Sinceramente non riesco a pensare ad un circuito dove partendo da fermo arrivi a 230 senza che vi siano curve in mezzo, nemmeno Monza uscendo benissimo dalla parabolica (a meno che tu non abbia una GT3, GT2, 430 ed affini). Ci sarebbe il 'Ring stradale (ma solo un pazzo si sarebbe fermato per partire da fermo)... A freni fortunatamente la 535D è messa davvero bene pur non avendo i 4 pistoncini, resistenza ottima alla fatica e frenata davvero potente. Il cambio, invece, è davvero lento, per quello che ti consigliavo di provarlo prima.
se intendi in manuale anche il cambio della 540i è lentissimo, infatti non lo uso mai....troppo lento......in automatico credo che il 6 marce della 35d sia più veloce, confermi?
ogni 535d dovrebbe essere così....PS: quel 535d è Totalmente originale, è stato semplicemente riprogrammato, alzando pressione turbo e gestendo le iniezioni di gasolio in maniera diversa (aumentando probabilmente sia un po' il rail che i tempi di iniezione).. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
di sicuro la spinta assoluta percepita è più alta nel 35d......ce un divario di coppia alto, 440Nm del 540i contro i 560Nm del 35d
Non ti far accecare dalla coppia, la coppia alta del diesel è a bassi giri nel benzina sono algi alti....!!! Contano sopratutto la curva di potenza e i cavalli, se poi hai 560nm a 2500giri e su un turbo benzina hai 400nm a 5.000 giri non significa che il diesel vada piu forte anzi...
no no parlavo di spinta massima percepita.....non ce dubbio che sia più alta sul 35d.... so bene come funziona, parlo con cognizione di causa.... questa dipende da 3 fattori: coppia in Nm rapporto di trasmissione velocità di erogazione (o ritardo di erogazione) come Nm siamo a 560 contro 440Nm il rapporto, esempio prima e seconda, non saranno identici ma sono simili (540i fa circa 80Km/h a 6000 giri, il 35d circa 60Km/h con poco meno di 5000 giri) velocità di erogazione: ovvio che il V8, essendo aspirato e superquadro, ha velocità di erogazione pressochè istantanea, il 35d è comunque turbocompresso ed a corsa lunga, quindi è comunque ritardato e questo incide sulla percezione di spinta.....ma il divario di coppia è comunque in grado di compensare anche questo in laboratorio (CNTECH) dovrei ancora avere un sensore di accelerazione in g .......potrei provare a rilevare la massima accelerazione generata dalla 540i (quindi in prima marcia>) e se mni capita su un 35d
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=hIVIZCU7Yoo[/YOUTUBE]:wink::wink:beh ragazzi guardate questo....niente male per un diesel no?poi ho visto un'altro filmato dove c'era 535d portata a 350cv contro un m3.....m3 ha persocon la 540i ho visto che grosso modo siamo li come prestazioni paragonato a 535d originale.
si ha un gran margine di potenziale il 35d... come dicevo prima, di preparati a livelli "normali", niente robe inaffidabili o altro, ce ne son veramente pochi...la stragran maggioranza è "settata" tramite riprogrammatura alla centralina e basta.. se facessero un bel Downpipe per il 35d che elimina di botto prekat e DPF sarebbe fatta. (anche solo DPF sarebbe già una gran cosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )
si i nm contano praticamente un *****...inutile avere 500nm a 2000giri e basta...se ne hai 500nm da 2000 a 5000 giri è ben altra cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
no stavolta ho goduto troppo...cioè quando da originale spompa 272cv o 286cv (questo non lo so) con 50cv e passa di assorbimento del cambio automatico che sta davanti a un S63 AMG non ha prezzo
ragazzi stiamo parlando di due motori (540i e 535d) che hanno uno 286 e l'altro pure (oppure 272) e che hanno 440Nm contro 560Nm..... avete voglia a dire che conta la potenza e la curva di coppia.....la potenza è la stessa e la coppia è a netto favore del 535d
la potenza è la risultante di giri e coppia...il 535d vanta di + coppia in ogni caaso , da inizio alla fine, avendo meno giri .. il 540i è l'opposto..pero' molte volte si sente dire che il 535d ha la coppia di una ferrari 599 o di un camion...cioè il valore massimo si, ma l'andamento per niente...è una discesa incessante dopo il valore di coppia max /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ragazzi questi giorni ero a Lucca e non c'è stato verso di farmi vedere sto 535d che sfiga oh, lo usa il proprietario ed era sempre fuori per lavoro!!!!
