530xd vs Audi a6 3000

No, nulla solo la vibrazione che si ripercuote su tutta l'auto, dal volante, al pianale, ai poggiatesta fino ai sedili posteriori

 

Si e per ora senza soluzioni, speriamo solo non ci scappi qualche disgrazia....

 

Hmmm.... Ottima macchina davvero! Sissi'!! Dopo questa bella notizia credo che non la prenderò più in considerazione come sostituta della mia E91....

 

non tutte hanno questa vibrazione.... come non tutte le x3 manifestano quel problema, ecc.... cmq, fossi in te, visto che mi pare ti stia facendo molto condizionare dalle riviste e visto che la f10-11 non ti dà sicurezza, andrei di a6, sicuramente molto maneggevole, dinamica, sportiva, aggressiva e molto sobria.... ( sto a scherzà, eh..... )

 

Leggo una leggerissima ostilità nei confronti della sr5... :wink:

 

Invece di disquisire su quisquilie sentite cos'ha da dire questo. La mimica è eloquente quanto basta. La vettura si presenta da sola...altro che xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> o a6.

 

Assolutamente no .... è la macchina che sogno (F11 520d) come sostituta della mia E91 ..... :wink:

 

No, no .... mi da molta sicurezza la F11 ..... anche troppa .....

Per quanto riguarda l'A6, diciamo che mi lascia indifferente ......

I miei "attacchi" non sono verso il modello F10/F11 in particolare ma verso BMW che, purtroppo, dorme sugli allori e sta perdendo piano piano la sua identità costruita in decine di anni, con la passione di tutti coloro che ne hanno guidato una.

Leggere articoli così, per quanto mi riguarda, è come prendere uno schiaffo in faccia ..... è chiaro il concetto??

Detto questo ti posso tranquillizzare dicendo che continuerò a guidare BMW e ribadisco, che la F11 è il mio sogno nel cassetto .....

 

certo certo, ci mancherebbe altro..... anzi, direi che i commenti più veritieri son quelli che provengono da bmwisti di lungo corso, che quindi hanno ben vissuto tutti i cambiamenti ( in meglio ed in peggio ) del marchio... la mia era solo una provocazione ironica, per via del fatto che i tuoi ultimi commenti eran tutti di critica.... ( e non li contesto, perchè appunto il forum è fatto apposta per scambiare opinioni.... sennò tanto vale stare a casa e guidarsi la propria macchina, senza partecipare ad un forum... ...); cmq resta il fatto che sicuramente queste "sfide", dove una determinata casa vince su certi aspetti ed un'altra su altri, beh, possono solo far del bene, visto che sicuramente stimoleranno le case stesse a migliorarsi, per eguagliare i punti di forza dell'altro e potenziare i propri.... come se la bmw vincesse sull'audi in fatto di cura costruttiva.... probabilmente nel modello successivo la casa di ingolstadt farebbe un portacenere d'oro.... ( o forse no, eheheh, conscia che tanto gliele comprano lo stesso per via dei led e della moda )..

 

bimbo diciamo che è solo un po' giocherellone...

 

ulteriore conferma, altra prova, altri giornalisti, da autoblog:





Inside Line prova la nuova generazione di Audi A6, “auto di importanza monumentale sul mercato USA per il costruttore dei quattro anelli”. Al volante, complice la nuova architettura del telaio, la vettura appare più divertente da guidare e dotata di doti di tenuta ed agilità di gran lunga superiori rispetto al vecchio modello e che la rendono la migliore A6 di sempre. Lo sterzo a servoassistenza elettrica risulta più preciso che su Audi A4 ed A5 ed addirittura più vivo di quello della principale concorrente, la BMW Serie 5.

L’ultima berlina di Ingolstadt è stata già confrontata con la bavarese da Inside Line: ed il verdetto è meno scontato di quanto si potrebbe immaginare. Se al volante la nuova generazione di Serie 5 sembra aver perso un po’ di smalto rispetto alla precedente versione, risultando meno viva fra le mani e più orientata al confort, la nuova A6 si butta in curva come mai le precedenti serie avevano fatto: somiglia molto a come sarebbe dovuta essere la nuova Serie 5 secondo i giornalisti americani. Al contempo ad Ingolstadt hanno imbottito il modello di tecnologie di bordo di altissimo livello che la rendono, almeno fra le tedesche, la più moderna per facilità d’uso e connettività. Valori che, per Inside Line, fanno della A6 la migliore del suo segmento relegando la Serie 5 al secondo posto.

Sulle strade giuste la A6 appare leggera e determinata nei cambi di direzione: gomme e sospensioni generano tanto grip e l’auto appare ottimamente bilanciata e pronta agli input del guidatore; da molta confidenza e quando si arriva all’uscita di curva la trazione integrale spara senza problemi la vettura sul successivo rettilineo. Inside Line sottolinea che questo comportamento è estremamente simile a quello, apprezzatissimo, della vecchia generazione di Serie 5. E che purtroppo sembrerebbe mancare sull’attuale F10, più pesante ed ovattata. Per il resto, a parità di motore, la A6 accelera e frena meglio pesando poco più della 5er, non dotata di trazione integrale. In compenso la Serie 5 appare più idonea all’uso autostradale con sospensioni un filino più morbide. E chi l’avrebbe mai detto?

 

A questo punto mi viene davvero voglia di provarla

 

"somiglia molto a come sarebbe dovuta essere la nuova Serie 5"

Questa frase è un pugno nello stomaco per Bmw

 

E soprattutto iniziano a essere un po' in troppi a pensarlo...

 

Eh sì.... corri corri Audi sta facendo così tanta confusione da aver dotato di dinamica sportiva i suoi panzer autostradali. Tra qualche tempo qualcuno dira di Audi, che non tengono la strada!

 

Se lo dice uno, può essere un chiacchierone. Se lo dicono due, il dubbio inizia a venire. Se lo dicono in tanti, allora forse è una certezza

 

L'auto provata è una 4 ruote motrici contro un 2 ruote ...

forse una prova "pilotata" ?

La BMW monta i GoodYear Excellence ( i peggiori ) e guarda caso Audi i Pirelli PZero Sport il top... MA ?

 

Ma veramente la trazione posteriore dovrebbe essere un vantaggio... :wink: