BMW Serie 5 E60/E61 530D motore bloccato

Salve ragazzi,come gia annunciato in un'altro treath ,un po di tempo fa il motore del mio 530 ha tirato le quoia.
Stavo facendo un tragitto in salita ed a un certo punto il motore si è accelerato per qualche secondo ,dopo di che ,tornato a regime minimo si sentiva rumore di ferraglia.
In quel frangente ho subito messo in folle ho accostato e spento il veicolo.
Il meccanico gli ha dato un paio di accensioni ma il motore risulta bloccato.

La sua ipotesi senza aver smontato nulla è che l'auto si è bevuta un po d'olio e ha piegato qualche biella e anche l'albero. Ma la cosa che mi ha assicurato è che se anche aprissimo il motore il danno andrebbe ad essere troppo oneroso ,e qui gli do ragione.
Ma sull' ipotesi della rottura non sono d'accordo ,io penso che si sia rotta la catena di distribuzione ,e penso che presto ve lo dirò con certezza

Inizialmente avevo deciso di seppellirla, molti mi hanno consigliato di farlo, ma visto che in 8 mesi vi faccio la lista di quello che gli ho cambiato

-Termostati ,tutti e due
-guarnizioni aspirazione
-cuscinetto elastico trasmissione e revisione cambio e convertitore
-motorino avviamento
-batteria

detto questo ,seppellirla mi scoccia..!! Poi mi sono fatto due conti ,e guardando in giro per il web con 2/3 mila euro prendi un cesso di macchina e poi non sai alla fine come va..
So perfettamente che è un terno all'8 acquistare da un autodemolitore, ma un motore revisionato nudo l'ho trovato da un'azienda bresciana mi pare, a 2800 euro,poi un'altri 1000 euro per rifare gli iniettori, e gia siamo in torno le 4000 mila euro.. senza contare la manodopera altri 1000 euro minimo... Troppi

Quindi tagliando la testa al toro ed essendo consapevole di tutti i rischi, ho deciso di prendere un motore completo di turbina a 1500,da una autorimessa
Il motore a vista si presenta bene, Il rivenditore mi ha detto che ha 98 mila km,è del 2008 modello 197cv sigla 306d3 smontato da un serie 3 coupè cambio manuale.

La mia domanda è potrebbe esserci qualche problema con l'elettronica ,visto che la mia auto monta il motore 231cv?
Secondo voi potrei andare in contro a delle rogne in questo scambio?

 

Visto che il motore me lo monto io,se giro la chiave e parte allora è legalizzato
Aprire il vecchio non conviene.. se è bloccato non è questione di cambiare le bronzine e richiudere,servono fasce ,catena,rettifica valvole,rettifica testata,albero motore quasi sicuramente compromesso,e poi chissà..
Per questa ragione voglio provare a riesumarla in questo modo, se il motore è una patacca,o non va ,gli rismonto il motore e glie lo rimando in dietro ,senza dissanguarmi.

 

Ma perchè secondo te le forze dell'ordine sanno dove si trova il seriale del motore? e poi dove sta scritto che è illegale montare un motore usato? L'importante è rispettare le caratteristiche dell'originale. MA cmq siamo OT, non siamo qua a parlare di giurisprudenza o del codice della strada,ltrimenti troppe cose non si potrebbero fare... però si fanno lo stesso.

 

Io pensavo di scriverlo a matita

sinceramente ancora non lo so per quanto tempo la terrò,ma spendere 5 mila euro per fa revisionare il mio mi sembra una follia,uno revisionato con due anni di garanzia l'ho trovi a 3000 euro ma è nudo, quindi siamo li..
Booo vediamo un po che esce fuori...

 

di contakm 250k poi solo dio lo sa..
se ho rotto la catena ci metto anche la mano sul fuoco che non sono i suoi...
Comunque
Secondo me ha i suoi 400k almeno per non esagerare.
Anche se è mantenuta in buone condizioni..

 

Si il codice motore è quello,ma la versione 197cv montato su un serie 3 coupè..
magari inizio il lavoro verso dicembre così rimango in tema natalizio hahaha
scherzi a parte ,credo basti fare la protezione contro le rivalse

 

Si, l'idea non è male, ma visto che l'auto è d 'importazione ,riporterebbe anche eventuali interventi eseguiti in germania?
Ma la tua di che anno è?