530d 2011 "scarburata" a freddo

fai verificare la funzionalità della valvola EGR

 

e candelette

 

Il filtro gasolio è stato cambiato l'ultima volta 55.000km fa? ed il filtro aria?

 

Visto che hai la premium selection punta i piedi e fattela sistemare. Trovino loro qual è il problema.

 

mi era successo una cosa simile con 530d e60 zero spie ed era sporca egr....sulla e60 la smontai e pulita da solo.....su questa ho visto che cè più roba da smontare e non trovo un reportage...

 

Era successo sulla precedente f11 di mio padre, del 2011. Mi ricordo che cambiarono un condotto di aspirazione..

 

cioè scusa 55000km e non sono stati cambiati ancora filtri???

 

ho cambiato sabato il mio filtro aria e dopo 60.000 km era ancora accettabile..bmw prevede su f10 11 il cambio ogni 60.000 km come dure filtro gasolio...

 

Penso sia un problem di aspirazione:cambia / controlla i filtri aria

 

io vorrei provare (dal momento che sulle altre auto ho sempre fatto da solo) pulizia collettore aspirazione ed egr...ma il poco spazio nel vano motore per ora mi ha frenato...mi serve un tutorial oppure foto....

 

..il mio dopo 15000km è gia bello sporco! ...penso che il limite per la sostituzione debba essere 20000km..anche perche se non lo si fa si rischia di contaminare il debimetro e dopo sono problemi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

...filtro gasolio..se si intasa causa morchie o altro..visto che comunque i benzinai erogano di tutto...polveri, morchie, acqua sono problemi! ..a mio avviso è bene cambiare tutti e4 i filtri ad ogni tagliando ogni 15-20000km o 1 anno, dove si arriva prima! ...mi sembra sciocco andarsi a cercare un guasto o vista la complessità del sistema a deteriorare qualche sensore o di rimanere in strada per risparmiare 25-30e... e in ogni caso vedrai che il motore ne gioverà! ..il portafoglio un po meno...ma con il fai da te risparmi piu della metà del preventivo delle assistenze bmw! ..se non opti per il fai da te e vuoi solo andare da bmw ti consiglio le officine autorizzate bmw...si risparmia qualcosina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

..tornando al discorso anche il appena presi la mia al minimo da fredda "tremava" sospettavo un iniettore, perche dando poi un accelerata spariva, ma da diagnosi effettuata c'era il modulo candelette guasto che tirava fuori anche altri errori e faceva un casino. Cambiato il modulo e una sola candeletta che era bruciata l'auto è tornata un gioiello! ..Bmw al vecchio proprietario chiese 650e per modulo e tutte e6 le candelette...naturalmente non lo fece e quando l'acquistai riuscii a scalargli 1000e e altri 1000 per la carrozzeria anche se aveva poco e niente, piu che altro una toccatina al paraurti posteriore su un angolo e una riga con la chiave vicino lo stemma bmw sul portellone posteriore.

Il mio suggerimento è di non andare alla cieca ma fare una diagnosi...poi parti da li!

 

ricapitolando:

1. filtro aria

2. filtro carburante

3. filtro olio motore

4. filtro abitacolo

 

Ciao come hai risolto, anche la mia ha lo stesso problema.
530d f11 245 cv

 

Stacca lo spinotto dell'egr e prova.....se funziona bene, allora è quest'ultima da pulire!!