530D 142kw- lancetta temperature non sale a 90°

valvola termostatica.

 

Vai tranquillo, non è una grossa spesa, nei prox gg devo farla cambiare anchio.

 

Perdonami la sfrontatezza, ma un'occhiata alla "vaschetta" non hai pensato di darla?

 

dovrei cambiarla anch'io, è il n 14 di questo schema vero?

http://www.etk.cc/IT/search/selectCar/E39/Tou/BMW+525d/ECE/11/11_2842/

quest'inverno dovrei cambiare anche le candelette...... è anni che lo dico!

 

si.. e' lei ! ma ci mette cosi' tanto a andare in temperatura ? e non rimane in temperatura ?

riguardo le candelette , perche' hai difficolta' di avviamento' a freddo ?

 

siamo ancora a circa 11 gradi la mattina quando vado a lavoro e la lancetta arriva appena dopo il blu..il webastoa ancora non si avvia ovviamente...

l'altra mattina c'erano 8 gradi e si è accesa la spia preriscaldamento, fino ad oggi si è accesa solo in condizioni di freddo estremo, 2 anni fa quando avevo slamellato avevo 2 candelette andate , temo che adesso se ne è aggiunta qualche altra....

 

scusa, non ho capito.. riguardo l'accensione della spia di preriscaldamento, in marcia ? (come mi hai detto ieri.. a me non si e' mai accesa in marcia, se si accende da cosa puo' dipendere ? dalle candelette ? ( una o piu'..)

sulla mia (su tutte e 2) invece la lancetta dell'acqua (da quando ho tappato la egr) ci mette un po' di piu' a arrivare al centro.. andando con un filo di gas si ferma sulla prima tacca bianca dopo il blu..(andando un po' piu' allegro arriva al centro..) questo da qualche giorno a sta parte, da quando fa un po' piu' freddo..

come ti sei accorto che avevi 2 candelette andate ? (stentava l'avviamento..)

 

no non in marcia, al primo avviamento, al mattino.

la spia che ti dicevo ieri al tel era quella dell'antipattnamento, il triangolo giallo.

anch'io ho tappato l'egr a dicembre scorso ma non mi sembrava ci mettesse cosi tanto a scaldare, forse perchè il webasto già andava in quel periodo.

comunque adesso aggiusto la carrozzeria, poi mi faccio i 3000 e passa km su e giu per l'Italia e poi si vedrà...

 

infatti perche' se si accende in marcia.. problemi iniezione,pressione..

mi ricordo che mi hai detto del triangolo.. credevo anche la dde..

penso che con il webasto scaldi prima..(penso..) riguardo a scaldarsi non e' che ci mette tanto.. poco di piu'.. stenta ( per poco) a raggiungere il centro.. (la lancetta)

scusa per curiosita'.. ma a me la spia di preriscaldamnento si accende sempre ! (al primo avviamento al mattino o quando si e' raffreddata.. anche per poco a seconda della temperatura)

a te no!?

3000 e passa km.. cosi' la provi per bene..

l'assetto ? hai notato differenza ?

 

la prima volta che vidi la scritta preriscaldamento e il gong ha suonato ero a 1400 mt di quota con 1/2 mt di neve e -9°, era il 2010.

poi sporadicamente, considera che l'auto la parcheggio sotto il mio balcone col muso protetto da 2 pareti a d angolo quindi qualche grado lo guadagno...

l'assetto mi sembra che risponda bene ma attendo i curvoni della salerno reggio calabria, la pista dove ho imparato a guidare.

fine O.T.

 

si.. e' vero tu hai il quadro high ecco..

le mie invece, una sta al chiuso l'altra sotto un portico.. ma stanno ferme anche per 15/20 gg..

salerno reggio.. ci sono passato 4 volte in 10 anni ! li la provi ! come sulla "mia" autostrada" savona - genova..

fine O.T. anche per me !

ci sent..

 

Fermi fermi.

Quella da te linkata Crino è il TERMOSTATO DELLA VALVOLA EGR che è diverso dalla VALVOLA TERMOSTATICA

La valvola termostatica, che regola la temperatura del motore è la numero 6.

La 14 serve per "raffreddare" quando occorre i fumi da reimmettere in circolo mediante il radiatore valvola EGR (scambiatore a corrente opposte, senza mescolamento).

 

gusto ! hai ragione ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

i problemi di riscaldamento/raffreddamento possono dipendere anche dalla termostatica egr ? giusto ?

 

No, solo dalla valvola termostatica. La termostatica della EGR ti crea problemi per le eventuali rigenerazioni del DPF

 

Ahhh che bello, noi che non abbiamo il termometro acqua (E9x) non abbiamo problemi.... Occhio che non vede cuore che non duole!! (Domani ordino questo strumentino così posso vedere anch'io la temperatura dell'acqua, cacchio!! http://www.ultra-gauge.com/ultragauge/index.htm )

 

ok.. chiaro ! grazie..

 

Il kaiser...a me proprio la mancanza del termometro dell'acqua non mi ha fatto accorgere che avevo la valvola termostatica bloccata aperta e mi si è intasato il DPF! -.-

GRAN d.P.F.! (anagrammate)

 

ho letto le tue discussioni riguardo i guasti alla tua e61.. (che sfiga..)

penso che con le auto.. primo, bisogna "curarle"..

secondo.. fortuna ! !

a mio avviso le auto sono e saranno sempre piu' e troppo sofisticate / complicate ! questo per far si che abbiano prestazioni superiori con meno consumi e meno emissioni ! = piu' probabili guasti/rotture !

ps. troppa, troppa elettronica di controllo ! !

oggi, se potessi/volessi comprare una vettura.. non ho dubbi ! auto sportive anni '90/'00 ! non spenderei mai migliaia e migliaia di euro per auto recenti o ultimi modelli..

fine O.T.

 

Penso che chi l'avesse avuta prima di me non l'ha curata molto. Ora praticamente non ho quasi nulla più da cambiarle.