ebbene ieri carro attrezzi. la pompa dell'acqua s'è spaccata, sfasata e slatando fuori dalla cinghia ha spedito quest'ultima nella ventola di raffreddamento, che a sua volta s'è spaccata. in marcia prima spia della batteria (saltata cinghia servizi) poi allarme TEMPERATURA ACQUA, comparsomi sul display quando l'indicatore era già sul rosso, praticamente a fondoscala. Ovviamente accosto subito e spengo il motore. ora è dal mio meccanico in attesa dei ricambi, speriamo non sia successo nulla alla testata, 'sti motori sono molto delicati sul tema raffreddamento.. Proprio ora che aspettavo il Dynavin, che sfiga
E' problema ben noto che le 528i sono piu' delicate per quel che concerne l'impianto di raffreddamento del motore che cede in quanto sottodimensionato rispetto al motore (in pratica e' lo stesso del 520i)...per non parlare delle pompe dell'acqua con girante in plastica, su tutte le versioni.Nelle 530i tale problema fu (in parte) risolto montando un impianto piu' adeguato, tuttavia le troppe plastiche impiegate qua e la ogni tanto cedono.A me successe di perdermi tutta l'acqua stradafacendo a causa della improvvisa disintegrazione di una delle viti in plastica dello sfiato del radiatore e fortuna volle che non bruciai il motore.Costo di quella stupida vite un paio forse di € in concessionaria ma ne puo' fare di danni se di colpo dovesse cedere
uffa!!! mi spiace un casino!!! spero proprio che tela cavi con poco e che non ci siano danni gravi!!!
Grazie ragazzi della solidarietà, spero mi porti fortuna, comunque vi tengo aggiornati sui lavori così magari ma date anche qualche dritta.. la macchina ha 124.000 Km, avendola presa usata l'anno scorso non so se sia stata sostituita precedentemente la pompa acqua ma il mio meccanico, dopo averla smontata, sostiene che era usurata e vecchia, molto probabilmente ancora quella originale. Non moltissimi Km quindi ma dopotutto sempre quasi 14 anni di lavoro!
come abbiamo ripetuto allo sfinimento su questo forum, ogni 100mila km andrebbe cambiata preventivamente per evitare danni..
SOLIDARIETà...mettila di concorrenza con la girante in metallo e controllo doveroso lo farei anke in merito a termostato e radiatore in genere per verificare eventuali anomali perdite!!compliem,nti per il tuo 528, davvero bello!! organizziamoci per un caffè tanto siam vicini...
grazie, riferirò al meccanico che in giornata dovrebbe ordinare i ricambi. Molto volentieri x il caffè appena l'auto sarà pronta!
Vero, pero' la perdita di refrigerante attraverso quelle viti in plastica e' piu' subdola.A me ha ceduto di colpo in strada e non mi sono accorto di nulla finche' sono arrivato in garage e ho visto acqua che mi perdevo dal radiatore comunque l'ho scampata bella perche' lungo il tragitto il motore si era mantenuto a temperatura normale con la ventilazione dinamica.Un mio amico che possiede un 520i aveva necessita' di rabboccare frequentemente liquido refrigerante per cui si pensava addirittura alla guarnizione della testata andata o cose simili e invece era una di quelle viti di sfiato che lentamente ma regolarmente perdeva acqua (vaporizzandola) dall' o-ring oramai ingottito.Morale, per quel che costano quelle viti non e' male sostituirle oltre alla pompa e tutto il resto alle scadenze piu' volte dette.
parli delle maledette vitine di plastica a croce? sarebbero da sostituire molto frequentemente assieme al tappo radiatore
ragazzi ho ritirato ieri la macchina, per fortuna nessun danno grave. Sostituita pompa acqua, puleggia e ventola di raffreddamento. la macchina è tornata a posto, sembra andare benone, nel finesettimana la provo per bene.
risolto! già :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non mi posso lamentare.. Grazie a tutti per solidarietà e supporto morale e tecnico!
Quoto! A me si ruppe da ferma in garage! L'ho parcheggiata, sono tornato dopo 5/6 minuti e tutto sembrava regolare... La mattina dopo... Ho trovato un lago davanti e sotto il muso dell'auto! Ha ceduto 10 o 20 minuti dopo che l'ho spenta, con l'aumentare della temperatura...
Infatti, dopo l'episodio capitatomi (una delle due aveva letteralmente perso ta testa e ho dovuto ingegnarmi non poco per svitare il moncherino rimasto dentro) stavo per bruciare il motore (da fesso) per cui le ho cambiate tutte e due P.S. Perfetta quella 39 assolutamente originale!
