520d f11 - confronto prestazioni

solo un esempio che mi viene in mente: 118i e 120i ha un dichiarato di 1 secondo pieno inferiore all'effettivo strumentato.

però si sa, come al solito in questo forum, se bmw ha un'effettivo strumentato superiore al dichiarato, hanno sbagliato.

se è "altra marca" ad averlo, bmw è superiore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La storia delle auto che si slegano col tempo e' una cavolata bella e buona.

Io nei miei 70-80 mila km anno ho sempre verificato un peggioramento di rumorosita' e prestazioni, non un miglioramento.

Ben che vada, prestazioni costanti, mai migliorate.

 

Allora nelle 10 e passa auto che ha avuto mio padre e delle tre (nuove) che ho avuto modo di acquistare io l'aumento delle percorrenze (=minori consumi) e delle prestazioni (v max al tachimetro) erano effetti placebo. Peccato che passare oggettivamente da 700 a 800km stabilmente con un pieno siano un dato incontestabile.

 

quoto dopo i 10000 15000 le auto che ho avuto hanno sempre migliorato sia a livello prestazioni che consumi....

 

Ciao raga a proposito di sta questione anche io me lo sono chiesto e penso che 4r abbia ciccato il dato! È quasi impox che faccia un sec più rispetto al dichiarato! Se l' x3 che pesa di più (pur avendo l'x drive) riesce con lo step a fare il dichiarato nn vedo xk la f11 debba fare così poco! Inoltre auto ha rilevato un 8"5 cl manuale ed era farcita di optional. Penso che cn lo step si aggiri intorno agli 8 e 4 come ha rilevato maisav. Inoltre lui ha misurato uno 0- 105 e contando che a circa 105 di tachimetro corrispondono 103 reali penso che quel decimo di ritardo accumulato cl suo cronometro nn professionale sia pienamente giustificato!! BMW inoltre sbaglia di poco nei rilevamenti, ma 1 sec mi sembra veramente eccessivo!!

 

prova 10 520d per 10 volte consecutive sullo 0-100 e avrai 100 dati diversi che si discostano più o meno dal dichiarato, che non è la bibbia.

che poi non capisco, non mi pare ci sia da fasciarsi la testa per un secondo, pazienza e fine

 

Ho 42 anni e 13 auto all'attivo.

Per me e' sempre stato cosi, con i km l' auto cala le prestazioni. Per i consumi non saprei perche' non li guardo ma la velocita' massima e' sempre calata. L'unica che non ha ceduto nulla in 180 mila km e' stata la 320d che ho venduto per la f11, ma le audi o passat hanno sempre ceduto un 15-20 km/h.

 

Dipende in che range di chilometraggio. Se guardi le prove di durata di quattroruote spesso ai 50.000danno il massimo, poi sui 100mila cala un pelo la v.max, il consumo migliora e solitamente si perde in accelerazione, mentre in ripresa il motore è più pronto.

Ovviamente dopo i 200mila non si può più pretendere piena coerenza coi dati dichiarati, poi molto dipende dal modo in cui è stata usata l'auto, ed i tragitti che ha percorso nel suo range di utilizzo.

 

vabbé io ho 32 anni e ne ho avute 11, comprese le due attuali, facciamo a gara?

quoto quanto scritto da spadiz.

 

Io in realtà "mie" solo 4, ma ho perso il conto tra furgoni, van, e altre auto...:wink:

Dicimamo che comuque il trend di un motore è più o meno quello. E tornando a bomba con la discussione quel secondo di cui si sta discutendo è altamente aleatorio e soggettivo :wink:

 

e di sicuo non inficia le qualità della vettura

 

I cali di prestazione li ho sempre notati a partire dai 60 mila.

 

I dati rilevati dal mensile AUTO sulla prova dell'F 11 520d con cambio manuale:

Velocità: 216,4

0-100: 8"50

0-1000: 29"64

ripresa 80-120 in 6m: 12"14

Consumo autostradale a 130: 13,929

Consumo urbano: 10,323

Frenata 100-0: 37,4m

 

Quoto, ma penso cmnqe che quel sec sia un errore o un problema di qualsiasi tipo relativo alla vettura in prova. Come è possibile che auto abbia registrato un 8e 5 avendo più o meno gli stessi optional di 4r e nonostante il cambio manuale????

 

guardate che sulle prestazioni non fanno UNA unica prova, fanno diversi passaggi, e prendono la migliore prestazione

 

io spero che stai scherzando...ma lo sai che allora qua dentro abbiamo tutti le auto da buttare ? e chi ha 200/300 mila km sulla 320d il motore più diffuso cos ha perso 100 all'ora di velocità ?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

secondo il tuo ragionamento le auto sono da buttare prima dei 100.000 km...dove per me sono ancora nuove...se le tue auto a 60.000 km calano vuol dire che ce qualcosa che non quadra

qui sul forum ce un 320d con 400.000 km e un 525 tds con 500.000...secondo il tuo pensiero ormai il loro motore non dovrebbe avere nemmeno la forza per accendersi...

 

Lo dico da un po che c'è gente abituata molto male con qs marchio....e si beve di tutto....dalla manutenzione ai costi etc...etc...a 60mila km un auto è nuova diversamente è di qualità scadente ecco il punto di tutto....sintetizzando la qualità dei vecchi modelli era di molto superiore a quelli attuali...oggi si cura l'estetica la linea i cv sulla carta poi nn importa se su strada ti chiedi dove c....o sono....e quando poi si verificano o si comparano con la concorrenza arriva la SORPRESA

 

Ma... Cmnqe sia io parlavo delle prestazioni rilevate da una rivista che mi sembrava attendibile, poi nn so che dire. Secondo me il calo o l'acquisto di prestazioni dopo un tot di km dipende anche da come quei km sono stati fatti: guidando cn un minimo di cognizione oppure tirando il motore cm una f1 x poi buttarlo dopo 100k km o prima!

 

ma non capisco perché diventa inattendibile solo quando è una bmw ad avere una prestazione peggiore del dichiarato