520 d ...siete soddistatti?

Ecco, cm dicevo io, quattro vs xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> vince quattro, ma quattro vs tp se la possono giocare. A livello di trazione integrale Audi è superiore. È dagli anni 80' con la quattro da rally che lavora su questa trazione.

 

Si bhe anche se a dirla tutta su strada normale la xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> si gioca bene le sue carte e anche se forse non e' ancora agli stessi livelli, la differenza in termini di efficacia e' quasi nulla rispetto alla quattro.Purtroppo la a6 nella versione 3.000 245cv penso esista solo in versione quattro.

 

Si solo versione 4 x la 3.0

 

Si vedi allora ricordo bene.Ad ogni modo tra le curve devo ammettere che, nonostante io non sia un estimatore del marchio, l'audi a6 mi ha veramente impressionato.Equilibratissima, velocissima e per niente dondolona....in poche parole divertente.

 

C'è anche la versione Quattro con differenziale sportivo opzionale che in base a vari parametri agisce sulla ruota posteriore più esterna alla curva.... Non e' che per caso le A6 che avete provato erano dotate di questo sistema? Di solito e' abbinato a Drive select quindi ammortizzatori elettronici e sterzo servoassistito "intelligente"...

 

C'è anche la versione Quattro con differenziale sportivo opzionale che in base a vari parametri agisce sulla ruota posteriore più esterna alla curva.... Non e' che per caso le A6 che avete provato erano dotate di questo sistema? Di solito e' abbinato a Drive select quindi ammortizzatori elettronici e sterzo servoassistito "intelligente"...

 

Optional che anche bmw potrebbe montare, almeno sulla tp ma che mi sembra nn ci sia neanche tra gli accessori mperformance...

 

non necessariamente abbinato..la allroad del "famoso" confronto di auto con m550d non aveva differenziale posteriore sportivo ma aveva gli ammo elettronici (che peraltro peccavano di eccessiva morbidezza, mi pare)

 

No infatti... Ho scritto opzionale... :wink:

 

Uhm a me la mia inizia a starmi un pò sulle balle, lunedì devo farla provare ad un collaudatore BMW per infiltrazioni di aria (porte) ed un rumore di rotolamento gomme in deciso aumento.

Dopo soli 7400 km è diventata un concertino, come se viaggiassi con finestrini aperti e con un orecchio accanto alle gomme (intorno ai 160km/h il vetro anteriore inizia a fischiare)

E' già entrata due volte in concessionaria per problemi estetici, prima le cromature posteriori rovinate, poi per delle macchie giallo/scure sul cielo lato porta posteriore e sul rivestimento del tunnel centrale.

Inizialmente il rumore pensavo fosse normale con le gomme RF, poi l'ho portata da un amico gommista, abbiamo fatto un giro e mi ha detto che era davvero troppo rumorosa.

E faccio solo autostrada.

Il problema adesso è:

e se come diagnosticato dal gommista fossero le gomme, me le cambieranno in garanzia?

 

apperò sei fortunato.. io sono a 15 mila da luglio '13 e non ho nessuno dei tuoi problemi.. ieri ho montato le termiche (sui 17" fanno impressione.. rivoglio i miei 19" estivi..) e adesso anche se ha termiche RF sembra un gommone da quanto morbida è ..

 

Si non sono stato fortunatissimo con questa, però sempre meglio delle catene che ho fatto 2 volte con l'altro N47

Mi rode perchè all'inizio era silenziosa, si sentivano poco le gomme, poi è improvvisamente diventata un casino.

Sentirò cosa diranno lunedì (spero non dicano che è normale), anche se dubito che troveremo soluzioni sulla eventuale sostituzione delle gomme.

Volevo mettere le termiche ma devo aspettare che si risolva questo problema, al momento ho nel bagagliaio le catene K44 (in caso di controllo)

 

io l'ho sempre detto che le runflat fanno cagare ............e manco poco ............

 

Almeno sull'altra (non facevano sto casino) le ho cambiate dopo 35000 km, queste hanno "ceduto" troppo in fretta, anche se a detta del gommista sono nuove e non rovinate.

Ma il rombo del rotolamento è troppo forte.

Boh?

 

tu hai i 20" e non fai testo

io ho i 19" RF e non li trovo rumorosi.. dopo 15 mila km sono messe ancora bene e se tutto va bene ne faccio circa 40-45 mila su quelle..

le 17" termiche RF sono silenziosissime.. molta spalla e molto morbide.. sono assurde.. adesso sento altri rumori in auto che non so che cavolo sono..

ad ogni modo.. immagino che delle 19" non RF siano più silenziose ma non sento tutto sto rumore.. si percepisce il rumore da rotolamento in autostrada sul drenante.. ma non differente dalla mia ultima auto che montava dei 17" non RF..

che poi si voglia di più ok.. ma non demonizzerei i RF .. son curioso di vedere le RF come vanno sulla neve invece..

ah.. devo comprare i sensori pressione/temperatura per i nuovi cerchi perché la centralina non ha apprezzato la loro mancanza.. %&/%(/&/$&$&(/)(/

 

520 d ...siete soddistatti?

Non ho espresso bene il mio concetto vedo , io non parlo di 20 , 19 , 18 , ecc ecc parlo molto più in generale , per me la runflat e' una gomma schifosa nella sua totalità , a prescindere dalla misura !!! un / uno pneumatico che annichilisce il piacere di guida a me non piace , non venirmi a dire che è performante ?? le varie m5 m6 m3 non montano assolutamente le RF .... Potrei dire che tutte le altre marche di auto blasonate o no non montano runflat !! L'unica cosa conveniente e' il fatto foratura , se vuoi anche discutibile , se squarci una gomma sei fritto comunque , tanto vale allora montare una gomma vera !!!! Io comunque ho anche il 19 come il tuo , e monto anche le scarpette di legno come le tue !! poi ripeto questo e un mio pensiero , ci mancherebbe !!

Inviato dal mio iPhone

 

boh.. avere una spalla più dura non mi pare una brutta cosa quando si corre su un asfalto fatto bene.. io non le trovo disastrose come dici.. certo è la mia prima auto da due tonnellate.. ma non mi pare che queste gomme siano scadenti o poco performanti..

sarà che ricordo come si guidava con una vera auto sportiva e quindi non richiedo alla 525 di fare le stesse cose che facevo con la MG.. l'unica pecca che ho trovato è una certa rumorosità dovuta alla spalla più dura ma non noto scarso feedback se è quello che intendi.. poi sarà che abbiamo esperienze differenti.. vorrei provarla una volta senza le RF .. ma non mi va di spendere soldi per fare una prova.. negli anni in cui ho guidato solo una volta ho squarciato la gomma (ed in ogni modo la spalla di una RF è più dura da rompere di una non RF).. negli altri 3-4 casi ho sempre e solo forato.. per cui statisticamente non mi sarebbe dispiaciuta una RF.. va anche detto che in 700 mila km ho avuto solo 5 forature.. per cui..

ad ogni modo.. rispetto il tuo pensiero

 

520 d ...siete soddistatti?

Si si anche io rispetto il tuo pensiero , ma continuo a dire che non puoi asserire che la runflat sia performante , se fosse così torno a ripetere la m5 e le altre sue sorelle le avrebbero montate !! E' solo per un discorso di sicurezza punto .... IMHO

Inviato dal mio iPhone

 

avevo gia postato questo quesito, chi mi dice perchè pur avendo il navi professional non ho la presa USB nel cassetto porta oggetti anteriore??