520 d ...siete soddistatti?

È cosi che deve andare, da fermo con motore avviato imposti che la pressione sia giusta parti e la centralina assimilerà quel rotolamento degli pneumatici come riferimento per pneumatici con pressione corretta, generalmente in 4/500 metri ha finito ma non da nessun messaggio di conferma anche se la funzione è attiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il sistema non è un TPMS ma si basa sulla differenza di rotolamento usando i sensori del ABS

 

Concordo.. tanto che ho fatto due chiacchiere per vedere se è possibile irrigidirla ma avendo le sospensioni VDC pare che non sia una cosa facile..

amen.. la terrò per quello che l'ho presa.. macinarci km comodi e non fare le corse..

prenderò una super seven per quello :-D hahaha

 

si in effetti nei cambi di direzione è abbastanza macchinosa, però la tipologia di vettura le da ragione..

 

R: 520 d ...siete soddistatti?

Ma è possibile che che sia la scritta sul navi sbagliata e che in realtà il sistema funziona? Cose da uscire pazzo! Infatti in inglese mi dice che è tutto ok



Sti tedeschi mi sa che devono studiare le traduzioni



Voi che ne dite? Devo sgonfiare una gomma per la prova del 9?

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si .............. tanto però ......

 

Io la A6 l'ho provata sul misto e devo dire che a velocità sostenuta è molto più "incollata" alla strada rispetto alle nostre F11

un mesetto fa mi sono preso con una A6 ma non c'è stato verso (nemmeno in modalità Sport) .... per stargli dietro nelle curve rischiavo di mettermi la macchina in testa per cappello !!!

 

beh.. non ho mai preteso che fosse una macchina da corsa.. prendevo una M3 in quel caso.. ma sai.. ci si abitua e si chiede sempre di più.. si finisce per voler fare il caffè con la televisione perché va così bene che deve andare meglio.. idem con la macchina..

questa serie 5 va molto bene che si vorrebbe facesse anche di più..

 

ragazzi la serie 5 ha il telaio della serie 7 ed è lunga 5 metri, è un incrociatore da lunghi viaggi. qualcuno mi dirà che anche l'audi a6 lo è ma va meglio della 5 nel misto (forse). ok ma è un'audi e non fà per me......

 

:wbmw

 

..............quotone !!

 

Mah, io non ho preconcetti.

A me l'A6 piace, una linea pulita timeless.

Forse un giorno andro' a provarla.

La 5 e' bellissima ma ho sempre quel retrogusto amaro, specialmente adesso col 535d.

Le sparate sul dritto non sono tutto, voglio dire la vorrei piacevole anche tra le curve.

Invece e' sempre un po' troppo ammiraglia. Per questo sono curioso di provare l'A6, voglio davvero capire se 5 metri Audi stanno in strada come 5 metri bmw.

 

Avevo una E61 25d 6L 177cv prima del 30d 235cv, adesso visti i tempi (da lupi)e gli strali lanciati da tutti nei confronti dei famigerati 3000 ho optato per un 20d, in fase d'acquisto avevo comparato le prestazioni al vecchio 25d per farmi un'idea.

In accelerazione trovo che il 20d è chiaramente piu brioso del vecchio 25d in virtù delle 8 marce (o forse dei 7cv in piu ) però ho l'impressione che sull'allungo il 25 fosse un tantino meglio nonostante i dati gli siano sfavorevoli, forse devo ancora assorbire il downsize rispetto al 30d, forse ho un ricordo falsato del 25d o forse la rotondita del 6L mi trae in inganno???

 

Io ho guidato una 520d manuale 184cv prima e dopo aver comprato la mia con l'8 marce, il 6 marce sembra "averne di più", forse è una questione di rapporti

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con le 8 marce sicuramente dovrebbe essere meglio, mah...... aspettiamo i pareri di quelli che di quest'auto sono possessori piu vetusti di noi.

 

sicuramente è una scelta obbligata con il 20d, con il 30d neanche ci pensi di dover scalare le marce (devo ancora abituarmi al non piu 30d)

 

io sono arrivato a una conclusione, non fare piu l'attivazione in quanto il sistema RPA non rileva la pressione pneumatici, bensì si basa sulla differenza di rotolamento, quindi quando la pressione pneumatici è corretta al sistema gliene frega di quanto è, a lui interessa la differenza di rotolamento che non ci sarà, quindi l'attivazione è completamente inutile, mai fatte attivazioni nelle mie vetture a parte qualcuna per curiosità, mai rilevati allarmi in tal senso.:wink:

 

Ma hai provato una 3.0 quattro immagino... Cm ho già detto penso che xdrive vs quattro, quest'ultima sia superiore, mentre penso che una tp sia più divertente. Prova una a6 con trazione anteriore..

 

Avevo una classe e350 cdi 4matic station con 265cv e prima di acquistarla provai sia serie5 che a6 e per quanto mi riguarda posso dire questo.La mia E era in assoluto la meno attraente delle tre visivamente parlando (non per me chiaramente) e anche la meno performante (non tanto come valori assoluti del motore che andava da Dio, ma piuttosto come accoppiata motore telaio e sospensioni nonostante io montassi le airmatic), ma dal suo aveva una comodita' di marcia impensabile per le altre due.La serie 5 aveva ed ha, secondo me, il miglior 3.000 del lotto, ed anche come design degli interni se la giocava con quelli della a6 ma quest'ultima ha dal canto suo una maggior qualita' costruttiva ed un equilibrio su strada che e' nettamente superiore a bmw.Se avete la possibilita' provate a guidare una a6 quattro tremila su una strada piena di tornanti e mi saprete dire.Sembra di essere su una berlina lunga quattro metri e non su un incrociatore di 5 metri.Certo esteticamente la serie 5 e' un'altra cosa, ma se si cerca un po' di godimento anche nel misto guidato, oggi come oggi in questo segmento l'audi a6 rappresenta una scelta obbligata.Saluti.

 

Ma la serie 5 l'hai provata xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">??

 

xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> e con vdc.