520 d ...siete soddistatti?

Penso/spero anch'io sia così, quando l'ho presa non avevo notato spifferi, ma solo il fruscio degli specchietti esterni ed i pneumatici RF rumorosi.

E la ripresa non eccellente, ma quello l'ho risolto

 

lascia perdere , se ti racconto l'ultima ridi un mese ............. sorvoliamo .......

 

bravo ..........

 

e ma se mi dici così sono curioso :wink:

 

resta comunque il fatto che i pneumatici RF non sono piu rumorosi dei convenzionali, ma solo piu rigidi.:wink:

 

io come tenuta e rigidità non mi trovo male con i runflat, sull'altra avevo Bridgeston e su questa Continental ma, onestamente, pensavo fossero anche parecchio più rumorosi rispetto ai non RF.

 

è la terza Bmw che uso con i RF, mai avuto problemi a parte un po di rigidità in piu.:wink:

 

Io sull'attuale, a parte il treno da 16 invernale, non ho dei feedback su treni ribassati (ho le ROF da 245/40/18 e le 245/45/17, due treni) con le "normali" ma non mi trovo male...anzi le SportContact3 che ho su le trovo molto buone, soprattutto sul bagnato.

 

pensa che io con le 19" ROF le sento ancora morbide di spalla in curva.. le considero un po' rumorose come rotolamento.. per niente fastidiose con le sconnessioni ma un po' "morbide" in appoggio..

in settimana metto le invernali da 17" sempre ROF.. e mi sa che mi sembrerà di avere il burro al posto delle gomme..

 

adirittura.......

 

ok :wink:

 

Cavolo ma che leggi..... di giorno abbiamo ancora 20*, te le mangi le termiche

 

Dai che se arriva il freddo, tolgo le rf da 20" e monto le 18" della pirelli. Che sono sempre rf...Sono curioso di vedere la differenza di comfort . In effetti, con le strade italiche( ci si lamenta tutti della manutenzione, da nord a sud), con le 20" il piacere di guida, ogni tanto fa a pugni con il comfort, sopratutto per trasferimenti a lungo raggio. Ma dopo i primi 3000 km nel primo mese, il rapporto km/ lt mette tutto il resto in secondo piano. Nonostante il kit, non beve per nulla....

 

la differenza con il 20 ne sentirai pochina dato che la spalla della runflat non cede .......... dura è da 20 e dura è da 18 ........

 

non so che dirti.. il peso della macchina non aiuta per niente.. l'unica vettura dove non ho sentito questo problema di "elasticità" in curva era la MG F Trophy dove, grazie al peso di 1ton, e alla spalla /30 e /35 quel fenomeno non lo percepivo.. poi.. è questione di abitudine.. a me da quella sensazione.. probabilmente sono troppo pignolo.. che vuoi che ti dica.. conosco gente che ha i 18" e dice che sono troppo duri..

ANSA .. teste di plinti.. hanno minacciato freddo pioggia e neve dal week end e oggi erano 15° .. e niente pioggia.. ovvio che non le voglio mettere le termiche prima.. ma il prossimo weekend vado a cortina.. non credo che sarebbero felici di fermarmi per la seconda volta senza termiche :-D

.. non so :-D io ho i 19" e mi sembrano duri per le buche.. ma morbide quando corro in appoggio..

 

che pressione hai ?? , beh un pò quando curvi veloce il peso della macchina piega la spalla , la runflat fa schifo anche per questo,dura sullo sconnesso e pietosa in curva IMHO , elimini il problema mettendo una spalla piu' bassa .......

 

tu hai i 20...

comunque mi pare che la pressione delle mie sia 2.4-2.5 se non ricordo male..

 

1) io non sento quasi differenze tra i 17 runflat e 19 runflat. La spalla e' sempre dura e le buche rimangono secche con 19 e 17.

2) secondo me bmw per far accettare le rtf deve tenere le sospensioni un po' troppo morbide anche nelle versioni msport.

Sinceramente concordo che questa 5 non ha un buon feeling nemmeno in sport. Puoi correrci sul dritto ma tra le curve ti passa la voglia. E non e' per il peso, e' proprio che e' messa giu' da ammiraglia. Prendere o lasciare. Sinceramente curioso di provare A6.

 

Pardon me per OT, come cavolo si regola la pressione pneumatici o per meglio dire "si inizializza"? Su navi pro serie 3 mettevo in moto da fermo, premevo reset, partivo e voilà, adesso sulla nuova serie5 metto in moto, mi dice di partire, parto e.... banane! Non succede una mazza!

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su questa non l'ho ancora fatto, ma sulla E60/61 bastava premere Inizializzazione, mi pare uscisse la scritta Pressione Pneumatici Attiva e partivo però non ricordo bene, darò un'occhiata domani quando la userò, e anche al libretto uso e amnutenzione, prova a guardarci anche tu.....