520 d ...siete soddistatti?

Se rischi di uscire da una rotatoria con il fondo leggermente umido, ti garantisco, sarebbe successo uguale con una 5er non integrale.

Ora, sappiamo tutti che le BMW integrali sono più sottosterzanti delle rispettive versioni a TP, ma da qui a definirle pericolose, direi che il problema di fondo comincia ad essere chi le guida e le pretese che si hanno verso queste vetture.

Perché tanto per spostarci un attimo, auto come Subaru Impreza STi, sono molto "famose" per essere tendenzialmente sottosterzanti, così come lo erano le Escort e Delta Integrale (molto più della Escort).

Detto questo, concordo con tutto il resto, il 4 cilindri 2 litri per me non è adeguato a muovere la Serie 5 e la qualità degli interni è molto valida ma inferiore ad Audi A6 secondo me. Comunque sia, siamo nel campo dell'eccellenza....se si vuole di più bisogna salire di categoria.

 

Arrivo da A6 3.0 quattro....e ti garantisco che si sottosterzanze non ha nulla.....certo che se compravo tp sapevo a cosa andavo in contro...avendo scelto x pensavo di trovare una macchina che si comportasse da x..... tutto qui...

Per il discorso 2 litri, vè stata comunque una scelta obbligata per tutta una serie di problematiche relative alla guerra psicologica sul 3 litri

Per le finiture a6 superiore lo sapevo......ma non da vedere i tubi acqua a vista del lavavetro...

La linea comunque non si discute...di linea è bellissima......

 

L'A6 sottosterza anche lei, abbiamo un RS6 V10 in famiglia e non la definirei di certo sovrasterzante. Certo, con il 3.0, sicuramente senti più il posteriore in uscita di curva, specie se avevi il differenziale sportivo, quello che è vero è che io, personalmente, preferisco il feeling che trasmette l'integrale Audi rispetto all'integrale BMW.

 

io provengo da due 5er E61, 25d 177cv e 30d 235cv chiaramente 6L, certamente questo tipo di motore è piu adatto a questa vettura (compreso il 25d da 177cv che come prestazioni è inferiore all'attuale 20d) però complice tutto l'ambaradan fiscale che stiamo vivendo e la Bmw che balzello dopo balzello ha portato il 30d in zona superbollo l'utente chiaramente si è spostato su queste versioni motoristiche, pensa che sarei passato da 542€ di bollo del 30d E61 a quasi 900 del 30d F11, a bocce ferme avrei ripreso un 30d ma d'altronde così non è, pensa che adirittura è anche uscito il 518d da 143 cv........

 

Bè bè che il v10 lo sia un pò non mi stupisce gestire tutti quei cavalli e renderla neutra è difficilissimo.....

Il 3.0 tdi credimi era sui binari...neutro neutro, ed è per questo che a molti non piace.

Il 525 dovrebbe altrettando.......ma credimi feeling per me zero...

 

dico la mia....... arrivo da oltre 30 anni di trazioni integrali e per la prima vettura senza questo tipo di trazione per me, è la F11 che ho acquistato da poco. pertanto, sono curioso anche io di provarla sul misto veloce che percorro quando vado in montagna, tracciato che percorro abitualmente, parecchie volte all'anno, in tutte le condizioni climatiche. quello che posso dirvi sin da ora, è che a prescindere dalla marca e dal modello di vettura, nel modo piu' assoluto ,non si deve pensare di prendere le curve, (rotone o curve veloci che possono essere), con lo stesso criterio di una vettura con trazione "normale (post-o- ant che sia) non sono assolutamente comparabili. con una, si entra stretti per uscire allargando, mentre con l'altra, si entra piu' larghi per andare a "corda" in percorrenza curva. non ho provato mai una "Xdrive" ma credo che anche esse siano assolutamente lontane dal concetto del neutro....

 

Una goduria salire in macchina ogni giorno, insomma ....

Le BMW vere, comunque, sono TP.... Sottosterzano anche quelle ora, ma il posteriore e' ancora bello vivo ... :wink:

 

quoto , e aggiungo a volte anche troppo

 

indiendentemente dal concetto di neutro o non neutro la macchina da poco feeling ...scarsa fiducia....lo sterzo è poco preciso e molle...in modalità sport + migliora ma comunque poco preciso.... in uscita delle rampe autostradali...in curva sentire che l auto punta fuori (in condizioni di bagnato) senza aver neppure forzato l uscita con velocità folli...è deprimente...

 

sai in macchina non ci faccio le gare....ho famiglia periodo invernale sempre in montagna..preferisco una macchina neutra che mi da sicurezza a me e family... con guidare in controsterzo....se devo fare queste cose, come faccio in moto ad esempio , esistono i circuiti...........per strada prediligo altri aspetti...qustione di gusti e priorità

Salire su una macchina tutti i giorni dopo aver speso una valanga di soldi e dire che schifo....è peggio credimi...

 

posso capirti , ecco uno dei motivi perchè l'ho presa non x .........

 

Tengo famiglia anch'io so di cosa parli... C'è da dire che se la macchina sottosterza così tanto sul bagnato in curva, ci arrivi bello veloce dai... Anche la mia TP sottosterza sul bagnato ma devo arrivarci in curva verame te incazzato... A leggere le tue parole sembra che in curva a venti all'ora vada dritta... Mah!

Un consiglio... Togli quello schi.fo di runflat e vedrai che un po' di giovamento lo troverai.... Se hai le gomme differenziate mettile tutte uguali, anche quelle peggiorano il sottosterzo :wink:

 

Dopo 6900 km fatti prevalentemente in autostrada, la mia inizia per i miei gusti ad avere qualche spiffero di troppo.

Non ho idea del perchè sia diventata un po' rumorosa, pneumatici RF a parte.

Le vostre come sono intorno ai 160km/h, quindi non a velocità elevatissima??

 

la mia silenziosissima pur avendo sotto i 20 pollici ........logicamente non runflat ........

 

la mia uguale al primo giorno, silenziosa e confortevole e come l'amico brrrr ho 20" e gomme non rf

 

Grazie a tutti e due.

E' stata una cosa progressiva, sembra sempre che abbia il finestrino lato guida non chiuso bene.

Forse è il caso di portarla in BMW per fargli dare una controllata, oppure se possono, a provarne un'altra con un accettatore.

 

guarda se posso dirti non sei il solo a sentire questo difetto , è già successo , vai in concessionaria che te la sistemano in un attimo .......... sempre se non sono come i miei amici in bmw ....... alcuni ......non tutti .....

 

Magari è un problema di regolazione portiere o guarnizioni .... vai in conce a fargli dare un occhio :-)

 

Il magazziniere è il meglio di tutti

 

eheheh in BMW via Salaria ultimamente un attimo è diventato "me la lasci almeno un paio di giorni che la dobbiamo provare"

Comunque ci passo e provo a chiedere, grazie