520 d ...siete soddistatti?

Allora ti do una brutta notizia: il 535 e' molto piu' insonorizzato del 520 che ho venduto. Molto piu' ovattato, nessun rumore da specchietti (per quello su 520 avevo fatto riempire di feltro le guarnizioni dei finestrini) e nessun rumore dalle gomme, che pur nel 520 erano silenziosissime. Il 535 ha goodyear 19, il 520 dunlop 18.

per la guida, la piacevolezza maggiore del 535 sta tutta nella piacevolezza alle andature normali. Il motore riempie tutti i giri, non lo senti al minimo e nel traffico e' di una dolcezza e piacevolezza meravigliosa. L'ultima cosa che ti viene in mente e' correre.

Hai un'idea sbagliata del perche' si compra un 535.

Sembra di guidare tutta un'altra macchina.

 

Ofnuno trova il suo compromesso, giusto che sia cosi: a te serviva la xcon tanti optional.

Per come son fatto io,oltre allo xeno ed al cruise indispensbili a prescindere, al resto posso rinunciare in favore di un motore piu' piacevole.

Il mio tmax non e' un compromesso, volevo e adoro tuttora questo tipo di scooter per svariati motivi che non sto ad elencare, le moto le guardo in tv e le faccio guidare a chi e' capace.

L'identificativo lo eliminerei a prescindere, non mi piace.

non sono amante della velocita', preferisco la coppia e la possibilita' di sorpassare in scioltezza oltre al fatto di poter pennellare le strade con le curve come piace a me: sono conscio che un 520d gia' ampiamente soddisfi tali requisiti, pero' rimango dell mia idea, su una 5er preferisco il 6.

 

Infatti, io non l'ho voluto nemmeno sul 535. Preferisco la pulizia.

 

mi dispiace ma questa volta devo espormi...le e60 /61 20 d erano mosche bianche,ora le f 10/11 sono molte 20d quindi questa è soltanto figlia dell'attuale politica fiscale che poi ditemi da 46mila del 520 a 51 del 530 cosa cambia, chi la acquista deve dimostrare che può.lasciamo stare gli autovelox e via discorrendo

 

Assolutamente vero, pura scelta fiscale.

Anche perche' nessuno sano di mente che spende 120/140 milioni di lire sta a preoccuparsi di fare 12-13 piuttosto che 14-15 km/l. Cioe' si parla di 400-500 euro di differenza di carburante all'anno considerando una percorrenza di 30.000 km !

Una cena con del buon vino. Una differenza irrisoria.

 

ti quoto alla grande , l'ho sempre detto ma molti non lo vogliono sentire ... ho detto molti non tutti ......:wink:

 

Quoto al 110%.

ma alcuni dicono che non e' cosi'..... E cito " con il risparmio ci vado in vacanza".

 

la mia 525xd è uscita con i 19" Goodyear.. non capisco come mai la 535 dovrebbe avere un'insonorizzazione migliore delle 518-520-525-530 .. telaio etc sono gli stessi.. cmq.. mi fido.. ma sulle gomme hai sbagliato.. almeno sulla mia..

 

evidentemente non sono sano di mente.. o .. visto che mi sudo tutti i singoli euro che faccio per me anche 400 euro sono importanti.. anche perché io non ci faccio una cena di pesce con del buon vino con 400 euro.. ci esco a cena in un ottimo ristorante con mia moglie per 4-5 volte.. per cui.. mi fa piacere averli in tasca..

 

Per me sottodimensionata è questa, 1100cc 54cv:

 

1

 

Noi invece rubiamo... Ma che discorso e' ??!!!

scusa ma hai una macchina che costa, ad occhio, 80 mila euro, 160 milioni.

Ora che 400 euro all'anno di carburante in piu' hanno determinato la tua scelta lo devi dire a te stesso perche' a noi, non ne convinci uno !

non c'e' nessuna ragione, oltre a quella fiscale, per comprare una macchina come la tua.

Correggo per non essere frainteso: non c'e' nessuna ragione, oltre quella fiscale, per spendere 80 mila euro per un serie 5 due litri.

Anzi per nessun 2 litri. Ma nemmeno 65 come ho fatto io !

Lasciamo perdere il ristorante, mettiamoci un paio di camicie.

 

520 d ...siete soddistatti?

non e' questione dei 400 euri anno perche' come dicevate si va al ristorante una sera; ma quello che mi fa incxxxxre e' il marketing del cavolo che vendono chiacchere: secondo loro il 6L 258 cv efficient dynamics dovrebbe fare 17-18 km/l cosi' come la mia cooper D del 2009 doveva fare 26 km/ l si manco in discesa con il motore spento; un'altra cosa che ti manda in bestia e' che le permute vengono sempre valutate a rottame nel 2004 la mia Alfa 156 era invendibile perche' poco ricercata; oggi la mia 530 e60 lo stesso allora in italia converrebbe fare il renting lungo termine non paghi bollo ne assicurazione manutenzione ma solo carburante e la fattura la metti a nota spese

 

520 d ...siete soddistatti?

Purtroppo c'è un'altra ragione al di fuori di quella fiscale e dettata da questo momento storico: la rivendibilità. Entra in un concessionario e prova a dare in permuta un 3 litri....

 

se non ti stufi con il 3 litri puoi fare anche 500.000 km , con il due litri penso , molti meno....

 

520 d ...siete soddistatti?

Sai meglio di me che, chi segue il mercato ed è appassionato, è raro che arrivi a quel chilometraggio. Scattano i 2/4/6 anni e la volontá di cambiare esce fuori. Poi sta all'avere la possibilitá di cambiare. In questo momento, con un 2.0 hai molta possibilitá.

 

Infatti il mio 520 ho dovuto rivendermelo da solo !

Il conce si e' rifiutato di ritirarmelo, le sue parole: chi vuoi che si compri un serie 5 due litri ??!!

pero' conce straniero. Ormai ho spostato la mia attivita' all'estero e mi tocca comprare li, bmw non permette l'acquisto in Italia e l'immatricolazione all'estero. Ho perso anche parecchi sconti che fuori non fanno.

 

Guarda f11 525d xdrive ne ho guidata una per oltre 2000 km (blu con interni marrone rossiccio: terribili, una bara).

E' rumorosa come il mio ex 520d, tranne il motore 218cv che e' piu' rumoroso del 184. Per il resto sono uguali.

Il 535 e' piu' silenzioso in tutto, soprattutto come isolamento generale e quindi rumori dell'aria e delle gomme. E' la prima cosa che ho notato.

 

Che strano, quando ero in conce io invece dicevano l'esatto opposto! Ma fammi il piacere siamo seri su..

 

Riquoto