520.d - Impressioni tenuta di strada

Io non ho le 4 ruote sterzanti ma ho l'adaptive drive. Premesso che a me piace la macchina molto rigida (ho molle eibach e la uso con gli ammortizzatori sempre in sport) l'adaptive drive ha un comportamento che la rende molto confortevole (fin troppo morbida) quando si va piano, ma allo stesso tempo se ad esempio la si usa in modo aggressivo su strada di montagna tra i tornanti cambia comportamento e la macchina diventa più reattiva e divertente.

 

l'ho abbassata anche dietro

 

Ma, diciamo che gli standard sono comunque alti. Ma non è così eccezionale. La f11 almeno nella mia configurazione 2.0 d e cerchi da 17 è più confortevole che sportiva. é una passista veloce che da buone sensazioni ma non è certo la mia "vecchia" e91. Che con 163 cv mi dava sensazioni più decise. Mizzica rigida come una tavola (complici le runflat) sterzo direttissimo motore sempre pronto, una lama in traiettoria (sull'asciutto) e poi una posizione di guida senz'altro migliore. Seduto in terra sterzo completamente verticale. Mi divertivo di più. Se invece parliamo di confort di marcia allora è un altro discorso. Ma in effetti son 2 macchine diverse per peso dimensioni e credo anche filosofia di utilizzo e costruttiva. Chi vuole sportività prende una 3 chi cerca confort e tranquillità una 5. Anche se con configurazione sport o addirittura sport + E CAMBIO IN DS CON PADELLONI:sbav: al volante come la mia qualche soddisfazione te la togli. Ah ultima cosa anche in frenata la mi e 91 mi pareva più efficacie.

 

Per forza è rasoterra.....

 

520.d - Impressioni tenuta di strada

Zitto zitto che dietro l'ho alzata 7mm

 

520.d - Impressioni tenuta di strada

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Bah...io ho cambiato le molle ed ho un po meno rollio ed è un po piu precisa in inserimento, se no è per quanto riguarda il mio giudizio un bel po sotto a E6x, un bel mollaccione sopratutto nei fondi irregolari.