In Scozia ci posso andare anche con la C1 di mia sorella... che non credo avrei tanti problemi... certo, a 130km/h ci arriverò in 20secondi. Il 520d ha oltre 180cv, il 525d 218cv è un bel viaggiare non credi? Non mi sembrano inoltre soluzioni ''economiche'' 520d/525d nuovi e nemmeno un semplice ''spendo per apparire''. Spendo per apparire ( se non sei un'azienda ) è il 518d. Lo paghi tanto,va poco,consumerà poco meno ( ma è tutto da vedere... ) di un 520d,costa in manutenzione tanto uguale. Se non è il motore la parte più importante dell'auto per te... ma quello che c'è attorno... ci sono marchi che offrono di più a meno soldi. I gusti estetici poi sono personali.
a me piace andare dai clienti con stile.. e voglio che la mia macchina mi piaccia.. è auto da lavoro ma quando la sera ci esco con la moglie voglio che mi piaccia.. o quando la usa lei voglio una macchina che mi piaccia.. mica esco con 10 macchine diverse.. è l'auto che uso per lavoro il 70% del tempo ma il resto del tempo è la mia auto personale.. inoltre.. perché devo fare 40 mila km in un auto brutta e che non mi piace solo perché lavoro ?.. è il grosso del tempo che sto in macchina.. esigo che mi piaccia.. è per quello che sto cambiando la mondeo dopo solo 90 mila km.. non mi piace più.. non so che concetto hai tu di "macchina da lavoro" ma per me è sempre la mia macchina.. la pago.. è la mia.. e deve piacermi sempre.. sia quando vado per clienti, sia quando vado ad un matrimonio o vado in vacanza .. se ho scelto BMW è per gusto estetico personale.. e per la trazione integrale.. se volevo risparmiare prendevo una 318.. ma ho scelto quello che mi piaceva.. anche se mi pare di capire che la cosa non vada bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ripeto.. se avessero fatto altrove una macchina che faceva quello che volevo e che mi fosse piaciuta avrei comprato altro.. ma nessuno mi ha portato esempi tali.. ho girato quasi 5 mesi.. so quello che vendono.. e so che la BMW era l'unica che si avvicinava un po' a tutte le mie "necessità".. mi spiace che ciò ti infastidisca.. ma è la mia auto da lavoro/casa/svago/etc e non ha a che fare con il topic
buon viaggio :-D a me non piacciono le scatolette per fare autostrada.. abbiamo esigenze e modi di vivere la strada molto differenti.. io non farei mai un viaggio simile con una C1.. neanche gratis.. buono a sapersi che la C1 è silenziosa come una 5er a 130 km/h.. che ha un navigatore da 10".. che ha i sedili ventilati... con memorie.. che ha le telecamere sul muso e per la retro.. che ha uno ZF8HP.. buono a sapersi.. la consiglierò ad amici con esigenze diverse dalle mie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Adesso una serie 5er, a prescindere dal motore,.viene definita una macchina di... "sostanza"? Tutta questa crociata pro 518 ed hai comprato un 525 da 218cv? Massì...
Ma che stai dicendo? Io infastidito? E di cosa scusa? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Tu dei tuoi soldi puoi farne l'uso che vuoi... spenderli come vuoi. Hai comprato un 525xd che non è proprio un 518d convieni? Non è di certo una scelta fatta al risparmio... ma stai difendendo una motorizzazione ( la 518d) che di sostanza non ne ha, di motore non ne ha, di telaio... certo... quello della serie5 ( e pure il peso è quello). Io sto solo esprimendo la mia opinione... puoi anche depotenziare a 40 cv la tua auto che a me non me ne cale né tanto né poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ma questa motorizzazione è solo per avere il marchio sul cofano... altrimenti ci si compra dell'altro, risparmiando soldi all'acquisto e manutenzione. Non capisco questo sarcasmo inutile... il mio esempio era per dire che ogni auto moderna può fare un viaggio in scozia... come del resto tu hai confermato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> La c1 costa 5 volte in meno di una serie 5, appartiene ad un'altra categoria di auto... e in città mentre tu sei a cercare un parcheggio con la 5er il tizio/a con la C1 ha già sbrigato le commissioni,fatto sesso,fumato la sigaretta post amplesso e si appresta ad andare all'aperitivo con gli amici magari... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
per mia fortuna non vado quasi mai in centro e se ci vado parcheggio nei multipiano.. non ho mai questi problemi a cercare parcheggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> dai clienti parcheggio da loro.. dai fornitori idem.. in centro non ci vado quasi mai.. se ci vado esistono i parcheggi.. a fare la spesa il centro commerciale ha un bel parcheggio.. non invidio il tipo con la C1 dopo che ha fatto la spesa.. io riesco ancora a far salire moglie, figlia, passeggino e farci stare la spesa comoda.. nella C1 non ci starebbe neanche il passeggino (Jane Trider)..
Mi piacerebbe vedere questi parcheggi ampi e agevolissimi per un'auto di quasi 5 metri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> non è di certo per guidare in centro che nasce la 5er comunque. Una C1 invece si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Comunque non capisco perché ti ostini a sostenere questo insensato confronto... che è bene finire qui. La 518d dovrebbe essere come il tuo Jane trider ( non 3 ruote /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) ma leggera per avere ragione di esistere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
La x1 o la 1gt.. Non ricordo quale delle due sta uscendo con la trazione anteriore.. io non cercavo una TA.. In merito a vedermi con una macchina di quasi 5 metri in città sappi che giro da quasi 20 anni con macchine da quasi 5 metri.. Passat, mondeo e dintorni .. La 5 non è differente.. Anzi mi è parsa più agile dell'attuale mondeo nello stretto anche grazie al cambio automatico che non ho mai avuto sulle altre macchine. puoi criticare l'uso che faccio della macchina ma non mi convincerai che un 143 cv su una macchina da 5 metri sia inutile o svilisca la macchina.. L'interno è lo stesso.. A livello di fruizione è identica alle altre .. L'unica differenza è che in accelerazione è più lenta ..E questo è un problema solo per parte della popolazione che guida le macchine e non per la totalità.. Inoltre.. Non sappiamo ancora come se la cava con i consumi.. Che non è detto non siano buoni.. Ricordo ancora la passat con il 115 cv che viaggiava tranquilla sui 22 km/L.. Certo altri tempi e pesi.. Ma rispetto al suo fratello con qualche cv in più ti permetteva quasi 1400 km con un pieno.. Per intenderci un Vicenza Barcellona senza soste :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq hai ragione la chiudiamo qua.. Il 518 è una macchina insulsa.. Shame on you Bmw... Shame on you /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> liberamente tratto da... Ice age
Secondo me in questa discussione nessuno rientra nel target della 518d. Dovremmo chiederlo all'utente arval e/o compagnia bella /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Probabilmente hai ragione.. Anche perché fino a ieri non esisteva quella macchina.. Ora che c'è ci sarà anche la richiesta
Onestamente io la vedo come un allargamento complementare e basta. Sappiamo che prezzo d'acquisto e bollo a parte, consumi e costi di manutenzione ed assicurativi non si discosteranno del fratello maggiore da 184cv. Non sarà per chi vuole una 5er a tutti i costi, ma verrà presa in grandi stock dalle società di noleggio a medio lungo termine, manuale, sedili in stoffa, cambio automatico (se va bene), navi piccolo, in questo caso, ovviamente chi ha una flotta di 50-100 autovetture, può contare su un modello del segmento "E" con costi fissi inferiori (tanti piccoli numeri aggregati, fanno una grande somma). Al privato, ma anche al professionista con p.iva, materialmente, i vantaggi sono risibili.
Sono d'accordo, i depotenziati non hanno molto senso in termini di risparmio (specie di carburante) ... Io la farei 1.3 mjt a trazione anteriore
Notturnia vedi critiche personali dove non ci sono... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> con il tuo 525xd per me puoi anche andare ad arare i campi ( /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) 143 cv per me restano pochi... la 5 non è un fuscello e nemmeno una citicar, per quello ci sono auto diverse progettata a quello scopo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Meno cavalli non significa per forza meno consumo... se passi tutto il tempo ad accellerare... Detto ciò '' Pax Vobis'' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Il motore oramai non lo guarda piu' nessuno, solo i malinconici. ben venga un 513mjet con 105cv. Tanto tra tutor e velox e' piu' che sufficiente.
