[500 Abarth] La mia nuova piccina: Black Star in arte Little Minou.

Non funziona. Non vorrei fare il saputello, ma non basta escludere alcun fusibile per disattivare l'ESP. O meglio, non funziona così e non disattiva un bel niente.

Qualche anno fa (quando avevo la GP), lessi sul forum che i tecnici Fiat durante una giornata dimostrativa avevano equipaggiato delle GP in modo da escludere l'ESP.

Per fare questo, c'erano una selva di cavi ovunque. Dissero infatti che per disattivare il sistema bisognava ingannare un buon numero di sensori, mentre se manca un fusibile

il sistema non si disattiva ma va in protezione. E per fortuna direi, altrimenti in caso di guasto potrebbe succedere il peggio. Il "trucco" del fusibile funzionava un 10-15 anni sulle

vetture per disattivare l'ABS, quando questo sistema non "comunicava" con altri sensori ma non ora.

Se ho detto sciocchezze chiedo venia.. magari [MENTION=4472]feb120d[/MENTION] o [MENTION=1126]AR147[/MENTION] possono confermare e/o smentire visto che lavorano nel settore! :wink:

 

http://www.cinquecentisti.com/forum/guide-abarthisti/17579-guida-dispositivo-esp-off-500-abarth-nick.html

Ok, come non detto! A quanto pare la GP era molto più "gnucca" e mal digeriva l'esclusione dell'ESP mentre la 500 è più "smanettabile"! Scusate! :wink:

 

si esatto di solito la cosa più indolore è escludere (o mettere un interruttore) sul sensore di imbardata, che per forza di cose si trova verso il centro del veicolo. su una 500 o GP non so di preciso dove ma posso informarmi velocemente. con tutta probabilità appunto sotto il tunnel centrale. Altra opzione sarebbe scollegare il sensore angolo volante che si trova sul piantone.

un immagine del sensore imbardata



un immagine del sensore angolo volante



scollegare uno di questi due manda in Backup il controllo stabilità e trazione, ma resta attivo l ABS, cosa che ritengo decisamente preferibile.

se uno vuole spegnere tutto tutto basta staccare nel cofano motore lo spinotto dall idraulica dell esp...(il pezzo nero)

 

Grazie mille per la pronta perfetta spiegazione, Feb! :wink: Avevo menzionato il caso della GP a seguito della giornata organizzata dai tecnici presso l'impianto di Balocco per mostrare ai clienti Fiat l'importanza del sistema e permettere di provare le vetture nelle due configuarazioni!

 

commenti interessantissimi, complimenti a tutti( feb in primis).

posso fare un piccolo ot chiedendo se la stessa operazione da' gli stessi risultati sulle alfa romeo giulietta, ed inoltre se c'è un modo per eliminare quel sistema che accende le 4 frecce in frenate d'emergenza???(anche se questo credo sia impossibile perche' integrato nella scheda di "comando/controllo ", ma la speranza....).

 

Ops col mio appunto sull'ESP ho scatenato un vespaio Sia ben chiaro il mio non era un'istigazione alla pirateria su strada!E' solo che il Cinquino per sua natura,assetto rigido,passo corto e spalla bassa ha,o meglio avrebbe un'enorme reattività fra le curve e soprattutto sull'ingresso avere un minimo di libertà sul posteriore aiuterebbe e farebbe anche divertire,quindi se sto ESP ogni tanto chiudesse anche solo un occhio

 

Ciuller è rispettoso della legge, non farebbe mai cose del genere, tranquillo Alieno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vedo che sei uscito di galera, bene bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ops, forse non avrei dovuto dirlo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

buahuahauhauha

 

E meno male che si può (in teoria ) sto esp sull'ss me lo ricordo come un calcio nelle pxlle che arrivava proprio sul più bello.non so se sulla tua é tarato più libero

 

Caro ti faccio i complimenti anche qui....

 

Per le 4 frecce nada ancora lavora in sintonia con il sensore abs

 

Leggo solo ora... complimenti per la 500! E' bellissima! Gradevolissimo il contrasto esterni- interni e sedili bellissimi!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

diavolo.........io non le sopporto.....ci metterei sei interruttori, uno per ogni freccia dell'auto

 

Vero sono utili a confondere chi insegue eeeee

 

non ci avevo pensato....allora all'intermittenza bisogna attaccare anche il terzo stop e la retro: FULL ATTACK DISSUASIVO